夜间行车安全之我见:增加专用“夜间安全行车灯”

海鹰

随着汽车技术的发展,近年来的新车基本都配备了“日间行车灯”,对于车辆日间(白天)行驶的安全性有了提高。其实日间行车灯的最大功效,不是在于美观!而是在于提供车辆的被辨识性(to be seen),在国外行车开启头灯,可降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率,因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后,便自动点亮头灯,欧盟也在数年前开始推广!2011年已开始强制一般市售车辆落实DRL日间行车灯的加装,预计在2012年起大型车辆也将同时落实!车厂们所设计的昼行灯多半采用更高亮度的LED配置。

DRL日间行车 的图像结果

在这里,我们可以把日间行车灯定义为“日间安全行车灯”,这样才能够和我设想的“夜间安全行车灯”对应起来。

记得上学时代,农村的晚上,没有路灯,对面来车一照,当车从我眼前过去后,眼前立马全黑,得过好几秒才能看清前面的东西。对于对面所来车辆的宽度,车轮和车侧面的具体位置,我根本无从辨识,甚至我是紧贴着对面来车的侧面和车轮而过的。就是现在,在我国大中型城市里,也还存在不少路灯不亮的小路和路灯昏暗甚至没有路灯的旧小区,做为一个行人,对面来车时,我们也是只能看到对面的车灯,对于车侧面你是看不见的。

同时,对于司机而言,在没有路灯的夜间行车,后视镜形同虚设,我们只能看前面,对于侧面的突发状况和路面细节是无法看清的,这是每一位开车司机的共同感受吧。

所以,我提出了给车辆安装“夜间安全行车灯”的设想,希望汽车研发部门和生产厂家给予重视,在汽车两侧的下部,像日间行车灯一样,分别安装一排LED灯,在夜间打开,给后视镜“照明”,给对向的行人和车辆提供可见的车侧画面,保证行人和车辆安全。

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