51亿投资性亏损效益初显,五龙电动营收增长2.7倍

中国网 综合报道

日前,五龙电动车发布2016/17 中期报告,本财务年度较上一年度销售收入暴增2.7倍。财报显示,旗下长江汽车投产首年产销两旺,51亿投资性亏损效益初显。随着纯电动车、动力电池销售等核心业务进入轨道,五龙电动车亏损进一步收窄,盈利能力大幅提升。

51亿投资性亏损效益初显,五龙电动营收增长2.7倍

长江牌纯电动中巴车“奕阁”

新增17亿订单 自主亏损连年缩减

根据公告,五龙电动车今年已向客户交付超过600辆纯电动车,销售金额约3.6亿港元。至9月30日止,五龙电动收到不少于2200辆电动车销售订单,合同总额约17亿元。

在首年销售中,奕阁、奕胜两款纯电动商用车获市场好评,不断接到来自国内外的订单。在2017年乘用车也将正式入市,商用车与乘用车双轮驱动为企业带来更大收益。

长江汽车还相应地创新了营销模式,不是仅依靠4S店一条腿走路,而是一方面借助于现有的经销商网络,另一方面借助电商平台,以线上销售为主,后期维修服务借助现有的经销商资源。

汽车行业分析师指出,随着明年产能进一步释放,下半年电动汽车的成本会下降,全年收益有望增至十多二十亿,亏损将大幅缩减。另外,新产品的入市,以及销售渠道的扩容,将刺激五龙电动车销量增长。

51亿 布局完整产业链 6年投入效益初显

五龙电动车董事局副主席苗振国表示,六年以来,因为身处投资布局阶段,所以一直处于亏损状态,但这种亏损都是建设投入、研发投入以及围绕打造完整产业链的资金投入。随着布局的不断完善,整个亏损六年来不断收窄,如果不计入固定资产投入和研发投入,五龙电动车已经实现盈利。

不同于传统车企,五龙电动车在建造核心工厂、准备整车制造的之前,已经在汽车设计和核心零部件上预先布局。五龙电动车董事局主席曹忠认为,电动汽车变成电气产品以后,首先电池是最核心的,将涉及到电池管理技术,涉及到材料、能量密度,再往前涉及锂矿资源。因此,五龙电动在相关领域做策略性的布局,保障最终产品不受到关键技术和材料的制约。

“作为中国自主纯电动汽车品牌新锐,长江汽车以执着的匠心精神,坚持正向研发,六年磨一剑,我们的纯电动中巴车、商务车,以产品品质赢得了服务G20杭州峰会核心区的机会。”曹忠在接受采访时说到。

在G20峰会期间,长江“奕胜”“奕阁”纯电动汽车用于峰会当天、B20会议、财经副手会议、第四次协调人会议以及境内外媒体记者接驳等场合,车辆保障接待任务责任重大,奕胜、奕阁总行驶里程超过10万公里,单车最长行驶里程约1752公里,车辆的可靠性及续航能力面临极高要求,但在这种高强度的运营情况下,长江纯电动汽车做到了零失误、零故障,这正是稳定性与一致性的体现。

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