【第一电动 导购】“ 经沟通，年会时间提前1天举办，感谢各位伙伴在一年中的辛苦付出，各位小伙伴可以订票了哦~”随着公司这一振奋的消息公布，回家过年的同学们可以提前订票了，感谢公司如此人性化贴心的决定。

但是每年的购票难却一直是难以解决的问题，今年春运全国旅客发送量预计将达到30亿左右的人次，无愧于世界最大规模的迁徙活动。而与铁老大的巨大吞吐量相对应是公路交通的宽疏，在过节时走高速是免费的，高速公路的压力并不太大，有些时段甚至可以做“跑道”用了。

所以春节开车回家还是很靠谱的，另外纯电动车的出行成本非常低廉，主要是以环保名义开回家，分分钟赢得亲友的支持与赞赏“红包大大滴”，说不定还能迅速获取暗恋美女的芳心，让你在新年刚开始就告别了单身，这个可以有啊。

那么什么样的电动车开回家让人最踏实，最有底气呢？首先是续航里程够持久，其次车内够大够舒服，动力够劲儿，这样的车开起来才像个回家的样儿，面子足足的。满足这三点需求的车型我推荐腾势与比亚迪秦EV300，事先说明我可不是给比亚迪做广告，咱还是往下看“疗效”吧。

腾势

官方指导价：39.90万起

国家/地方补贴：5.5万/5.5万

工信部续航里程：253km

腾势基于德国戴姆勒的制作工艺结合比亚迪全球领先的磷酸铁锂电池技术合力打造的车型，优势在于续航里程长，安全程度高，制作工艺优良，可靠性高等特点，曾经有过“80天纯电动汽车环球之旅”的优异成绩。官方数据续航253公里，但它的实际续航却要比这一数值要高，所以选入此次推荐文章中，不久腾势400车型即将推出，届时我们将能够买到更高续航的车型回家了，这样心里更有底了。

前脸具有戴姆勒集团家族式中网设计与日间行车灯设计风格，由大量镀铬和金属质感材料组成，显得大气、简练，具有科技感。DENZA腾势的主设计师来自奔驰，车身尺寸为4642*1850*1642mm，2880mm的轴距保证了宽敞的内部乘坐空间，460L后备箱空间也颇为实用，与其既适合个人又适合企业客户的定位十分切合。

内饰做工用料上乘，大面积采用软质的仪表板上护板，手感精良。以米色为主的内饰，配搭深色中控台，视觉上十分温馨，宝瓶样式中控台造型新颖别致，空调出风口镀铬处理凸显内饰的整体档次。真皮座椅的设计显得精致舒适。后排便捷的12V电源，加上平整的地板和簇绒地毯，都体现了人性化的设计。

腾势在安全方面始终保持着高标准，也是中国首个基于 C-NCAP 评分标准达到碰撞测试5星安全的电动汽车。动力方面，DENZA腾势电动汽车使用了一台最大功率为117马力的永磁电动机，百公里加速14S，车辆最高时速可达150km/h，最大扭矩可达290N·m。该车47.5kWh的磷酸铁锂电池可以实现300公里的续航里程。

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比亚迪秦EV300

官方指导价：28.98万起

国家/地方补贴：5.5万/5.5万

工信部续航里程：300km

比亚迪秦EV300是一款标准的综合续航能力达到300的车型，被大家广泛称为比亚迪的“特斯拉”。其丰富的配置、顺滑的驾乘体验更是赢得了不少消费者的芳心。

比亚迪秦EV300前中网的改动较为明显，因为是纯电动汽车增加了前中网的蓝色涂装，尽管网上对于秦的外观争议很大，但相处时间久了你就会看顺眼了，其实它的样子也很容易被接受。

配置方面的丰富程度在紧凑型车型中十分罕见，比如全景摄像头、PM2.5过滤系统、座椅电动调节/记忆/加热/通风、多功能方向盘/带记忆等高科技配置，真可谓是电动车的标杆产品，而真皮座椅在舒适、支撑和包裹性方面都得都很不错，而4740*1770*1490mm的车身尺寸，及2670mm的轴距更是保证了车内空间宽敞舒适，后备箱空间也达到了450L，储物能力比较强。

比亚迪秦EV300的安全配置很出众，有上坡辅助、ESP、倒车影像、包括膝部气囊在内的8气囊等配置。动力方面搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310N·m的电机，最高车速可达150km/h，60km/h等速续航里程为350km，0～100km/h加速时间为7.9秒，该车磷酸铁锂电池容量为47.5kWh，综合工况续航里程为300km。

总结：腾势与比亚迪秦EV300的续航力能力毋庸置疑，车辆的安全、舒适和空间上都做的比较不错，最突出的是两款车在配置上都超出了车型级别的应有配置概念，开这样的车回家倍儿有面子，女朋友？那都不是事儿。

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