杨伟斌:补贴退坡 混动车型将是明年趋势

凤凰汽车 综合报道

“政府补贴减少,消费者里程需求增加,但电池成本不降低,同款车的售价不能上涨”这是目前我国新能源车企面临的很大的问题。补贴逐渐退坡,车企的发展方向会发生如何变化?“插电式混合动力汽车将是明年的发展趋势,”华泰新能源研究院院长杨伟斌预测。

在12月21日以“后补贴时代的产业融合”为主题的2016(第二届)中国新能源汽车领袖峰会上,杨伟斌在演讲前举了一串例子:上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车;长安、吉利联手科力远云内动力打造混动车;奇瑞艾瑞泽7混动车型也已经上市……这些信息都说明了目前大多车企已经纷纷加入了混动车发展的行列。

“按照既定的退坡方案,250公里以上车型两级补贴在北京和天津分别下降2.2和2.75万;如果是网传的四部委已签订的新能源补贴政策,150-250km补贴仅有2.4万,两级补贴下降在4万以上;不论是哪种退坡版本,补贴大幅下降将给整车厂带来巨大的成本压力。”杨伟斌详细计算了补贴退坡对具体车型的影响。

但就今年的发展情况看,中国汽车工业协会最新公布的产销数据显示,1-11月,我国新能源乘用车共销售40.2万辆,其中纯电动汽车销售29万辆,占比高达72%;而插电式混合动力近销售7.3万辆,占比仅为18%。在补贴政策退坡的影响下,企业在新能源汽车的战略布局将发生方向上的变化。

据杨伟斌透露,华泰新能源已经加快在混合动力车型的研发布局,目前增程式混动研发进入功能3的开发阶段,新车很快就会上市。

返回第一电动网首页 >

3

新款大众e-Golf发布 最大续航300公里
北汽ARCFOX-1深度挖掘,不容错过的实力派小车
已投资1.6亿美元,法拉第未来美国工厂“缩水版”低调开工
捷太格特推全新转向技术 无人驾驶时代方向盘谁来掌控?
200亿合作遭深交所关注 格力银隆被要求做风险分析
智慧能源拟发起设立新能源汽车合资公司
美国或禁止科技公司测试无人驾驶车 引发不满
低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗?
新能源汽车使用5年省税1万多元
华为秘密测试无人车,涉足造车或无悬念
天津:补贴标准降低,部分新能源车价格开涨
韩国现代在华投资38亿元,加速电动车研发
Faraday Future龙之队在布宜诺斯艾利斯ePrix比赛中获得双倍积分
燃油系统存火灾威胁 逾1.9万辆宝马i3被召回
广东节能减排“十三五”规划发布,深圳2018年公交车电动化
骆驼股份携手唐骏汽车,深耕新能源汽车领域
坚瑞沃能携手中通客车“造车” 预计将创收逾20亿
起底雪佛兰 Bolt EV 电池系统技术
博世投资TetraVue 获取超高清雷达数据和图像
2030年城市交通工具,丰田全新概念车日内瓦发布
下一篇

VR试 | 美女带你来体验 北汽EU260全景内饰

VR试 | 美女带你来体验 北汽EU260全景内饰


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!