紧跟政策技术变革 江淮以精益思想统领企业新能源汽车发展

梁冰

新能源汽车市场竞争日趋白热化,国内政策体系也在不断修正,新兴技术力量和政策调整的冲击加大了对新能源车企的考验。江淮汽车如何应对日新月异的市场浪潮?在12月17日举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上,江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉表示,江淮将以精益思想,做优新能源业务。会上,江淮旗下纯电动SUV产品iEV6S也凭借优异的性能、出色的品质以及超高的颜值荣获“2016年度纯电动汽车奖”。

江淮iEV路线解读

数据表明,中国新能源汽车已经从市场培育期迈向政策调整下的驱动发展期。从结构来看,纯电动汽车是新能源汽车的主流,基本上占到80%。在“乘用车论坛:分化进行时”主题论坛上,汪光玉从五个方面深度剖析江淮的应对策略。

江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉

江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉

首先要做的是精准的客户定位,通过行业专业分析、研究,购买新能源纯电动车辆主要用于什么活动。

其次是迭代研发。围绕国家政策法规标准体系的变化,国内外关于新能源汽车的技术进步以及用户使用中出现的问题和新需求进行集成这三面进行调整。同时,江淮建立五层次研发模式,以确保迭代研发能够与时俱进。

针对精细智造,汪光玉解释说,江淮对制造工艺要求非常高,同时非常规范地进行精细生产制造。江淮新能源还特别注重对三大电(电机、电池、电控)、电池安全、手机智能互联和安全车身等几大方面的创新研发。

江淮的精细营销则是紧密跟踪国家、地方政策的配套进度,通过互联网,在出租车、网约车、分时租赁、公务用车、互联网造车等诸多领域进行广泛实践和探索;结合“+互联网”推广模式,实现线上推广线下体验的销售模式,都取得了不错的成果。

江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉发表主题演讲

“一家亲服务”是江淮汽车始终以客户为中心,不断优化营销服务网络的核心体现。江淮还建立了三级服务体系,每一台车在研发中心都有监控平台,并与4S店形成立体的服务保障体系。

虽然新能源汽车还是一个新的事物,但是江淮对于新能源二手车以及电池回收的问题已经列入规划,并将切实进行更深一步的思考和实践。

江淮电动车主跋涉千里圆满成行

作为第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)的附属活动,第四届EV英雄会“缘聚帝都”也在北京顺利收官,此次参赛的十名EV英雄中,就有两名江淮纯电动汽车的车主参加。

EV英雄张于和他的江淮iEV4

EV英雄张于和他的江淮iEV4

张于(大牛作者:ice)驾驶他的江淮iEV4从天津出发来到北京EV英雄会的主会场,而北京土著李栋(大牛作者:暖男煮艺)则驾驶江淮iEV6S从北京到武汉打了个来回,总里程超过2000公里。

EV英雄李栋和他的江淮iEV6S

EV英雄李栋和他的江淮iEV6S

江淮iEV6S在此次EV英雄会2000多公里的旅途中,整体性能表现非常稳定,在保证车手顺利完成此次长距离纯电动之行的同时,也树立了国产纯电动汽车的全新形象。

iEV6S获年度纯电动汽车大奖

由全球新能源汽车大会(GNEV7)官方机构主办的“中国年度绿色汽车评选”是新能源汽车领域最具关注度的评选活动,它以新能源车为对象,根据车型的年度销量、产品关注度、用户驾乘体验、产品性能配置等进行综合评定,采用拟邀嘉宾打分+网友投票得分组合的形式,精选中国人眼中最好的新能源车型。

江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉(左二)代表领奖

江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉(左二)代表领奖

经过两个月的紧张评选,在第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上,江淮iEV6S将“2016年度纯电动汽车奖”的殊荣收入囊中。iEV6S是江淮汽车全新正向研发的纯电动SUV车型,被网友评为“中国最美电动车型”。整车拥有多项智能系统,使用者可通过智能语音人机交互实现各项常用操作,该车最高时速130公里每小时,0-50公里加速时间为3.9 秒,综合工况续航里程达251公里。iEV6S是江淮汽车历经9年技术积累、6代产品研发的品质新能源SUV车型。

作者:梁冰

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