刘勇:Qualcomm将极力推进无线充电技术

第一电动网 综合报道

12月17日,第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店盛大开幕,在充换电分论坛上,来自美国Qualcomm(高通)的刘勇先生发表了“互联、电动和无线化的未来城市出行”主题演讲,他表示,未来传统的汽车产业和新兴的移动互联技术将会深度融合,催生出新一代的无线互联汽车。多种不同的科技会融合到汽车行业,比如娱乐系统、定位系统、手势控制,还有虚拟现实、辅助驾驶甚至自动驾驶。除此之外,未来的无线充电技术同样非常值得关注。

Qualcomm刘勇先生

Qualcomm刘勇先生

刘勇强调,全球化是人类发展的必然趋势,据估计在2050年全世界大概有70%的人口生活在城市,汽车的拥有量将达到2.5万亿,这是一个天文数字,势必对基础设施造成很大压力。同时有汽车就有排放,空气受到污染,人类的身体健康受到威胁,据世卫组织的统计,每年大概有130万人是直接死于空气污染。“为了克服这个困难,我们必须大力推动电动汽车的发展,不仅仅为了保护我们赖以生存的自然环境,当然还有国家的能源安全。”刘勇表示。

近年来电动汽车的发展面临着诸多瓶颈,比如电池成本高、续航里程有限、充电时间过长等等。另外在基础设施方面,电动车主经常会抱怨,出去之后找不到充电站,或者找到充电站发现端口不匹配,而且这些设备大多需要人为维护的,可能遭受人为破坏。基于此,Qualcomm积极推动电动汽车无线充电技术的应用及普及。

刘勇介绍,无线充电技术的优点是方便、简单,无需人为插拔,在雨雪天气各种恶劣环境下能够正常工作,大大提高了用户体验,对于未来的自动驾驶汽车更是必不可少的。另外它能够非常方便的集成装配到整车上面。

无线充电系统可简单分为四个部分:电源、充电板、接收板和系统控制器。未来无线充电有三种应用场景:

1、静态充电,安装在家用停车位或者社会停车位,停车即充电。可以通过云端大数据获取车位信息。

2、半动态充电, 比如在路口等待红绿灯,或出租车排队候客的时候,可以充分利用等待时间给电动车补充电能。

3、动态充电,这是我们的终极目标,边开边充,永远无需担心电池电量问题。

Qualcomm提供灵活的可扩展的方案,无线传输功率分3kW、7kW、11kW、22kW等不同等级,可以根据客户需求灵活配置。

除了实现无线能量传输之外,基于标准及安规方面的要求,Qualcomm同时提供异物检测、活体保护、电磁定位等附加功能。当充电板上有金属物体,比如易拉罐、硬币、甚至小别针等,系统能够及时检测到,并立即停止充电并告知用户。另外,当人体过于靠近充电板,或者有小猫小狗等宠物蹲伏在充电板上,系统也会停止充电并报警。定位功能可以实时告知车主当前相对于充电板的准确位置,从而引导驾驶者把车辆准确停靠在充电板上方。

刘勇介绍:“Halo是Qualcomm无线充电的注册商标,Qualcomm在汽车领域有接近30年的历史了,在无线充电领域也已辛勤耕耘了20多年,我们有强大的研发和工程团队,有一系列的IP和专利技术,提供了一整套端对端的解决方案。”

在具体技术路线上,Qualcomm偏向于多线圈结构,它综合了环型和螺旋型的优点,有更好的耦合效果及品质因数,对车辆离地间隙及位置精度的要求更低。另外,和不同类型线圈之间有良好的互用性。长期以来,高通一直致力于用最小的尺寸、更高的效率来传输最多的能量,这就意味着在同样的充电时间内能获取更多的续航里程。

Qualcomm是电动方程式赛车的赞助商,在今年10月份香港举办的电动方程式赛事上,大家可以看到配备Qualcomm无线充电技术的宝马i8安全车和i3医疗车。

刘勇还介绍了Qualcomm的业务模式:“Qualcomm不生产销售产品,我们专注于基础研究,然后把参考设计授权给合作伙伴,比如说Tier1汽车零部件供应商,零部件供应商在将设计转化为产品之后,再销售给整车厂。这是我们的基本业务模式。当然基于中国市场的实际情况我们也会做相应调整,比如说整车厂想在正式立项之前做一些评估和演示,也可以直接与我们联系。另外,我们也希望同充电桩生产企业合作,将Base Panel充电板部分的技术授权给对方,共同推进无线充电技术的产业化。

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