打造世界级新能源商用车 2020年南京金龙客车销量目标达6万

第一电动网 肖莹

12月17日,第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店开幕。在下午举办的分论坛《商用车论坛:运营创新,实效如何》上,多位来自商用车领域的企业专家、高层领导者共同探讨未来新能源汽车发展前景。南京金龙总裁汪先锋以“打造中国世界级新能源商用车领域的特斯拉”为主题进行演讲。

打造世界级新能源商用车 2020年南京金龙客车销量目标达6万

南京金龙总裁汪先锋

汪先锋介绍自己做商用车做的时间比较长,在这个行业做了20多年。他调侃道,近期在商用车行业里有一个热点的话题,叫“董小姐”牵手“全民老公”购买了银隆。借着这个热点,正好讲一下商用车行业有多大?

汪先锋介绍,“从前年的市场来看,客车整个销量在22到25万辆之间,传统车的整个市场规模在600亿到700亿之间,新能源车的整个市场规模我想不会超过1200个亿。”他还表示,在客车行业里宇通客车占据了三分之一的江山,也意味着还有三分之二的市场。

另一个让汪先锋有感触的地方是全民资本涌进汽车行业,包括人员、互联网、资本都投到汽车行业来了。他谈到,从国家建国以来汽车行业都没有遇到这样一个蓬勃发展的时机,目前有很多企业都已经投入到新能源汽车行业并在这个领域里取得了一些进步。

在对新能源客车市场进行预测后,汪先锋从产业政策入手,预测了新能源商用车的发展前景。他提到新能源汽车产业政策对南京金龙发展的影响很大,因为南京金龙90%做的都是新能源车,今年大概做七八千台,而传统车不会超过200台,占比不到2%。在产业政策的支持下,南京金龙在2013年收入2.3个亿,2014年收入16.8亿,2015年收入50个亿,今年也大概保持了2015年的水平。鉴于产业政策对新能源汽车发展的重要性,政策的不稳定性将给企业带来重大的影响。汪先锋介绍,政策不出台、调整对企业影响不是最大的,最大的是国补不能按时发放,这使得企业非常有压力。

在产量方面,2014年南京金龙的产量在行业里排二名,2015年南京金龙再成为行业第二名。2016年前十一月,南京金龙的销量为4992辆,目前排名第四,汪先锋预测今年会排在前五名。目前前三名的销量排名分别为宇通、中通、比亚迪。南京金龙到2020年的目标是达到4万辆新能源轻型商用车、2万辆新能源大客车、10万辆新能源MPV+SUV的产能和市场规模。在产品方面,南京金龙第一坚持以科技技术为引擎,把新能源汽车作为整个的智能家电搭建平台之一;第二,南京金龙所有电池、电机、电控等核心零部件方面都进行了一些技术准备。

最后,汪先锋对2017年新的补贴政策提出了一些建议,最主要的希望国家给予科学合理的补贴政策,有一个明确的政策才可能会有执行的依据,才能很好地为这个行业发展去努力,要不然那么多的资源,那么多的人员,人力资源、资本资源涌进了新能源汽车行业,将是一个巨大的浪费。第二方面,尽快发布新的政策。第三个,政策的引导要兼顾行业的发展,行业发展主要兼顾两个,一个行业成本,第二个行业的规模,行业的成本是什么概念?就是通过行业的发展成本大幅下降,这个可以在政策上把它扣掉,同时,也要考虑到政策的推动性对行业发展的影响,使得行业更快更好地发展。

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