未来汽车开发者 | 刘心文:不断挑战,其乐无穷

涟漪

在新能源汽车界,“云度新能源”这一名号日渐为人所熟知。这个2015年底成立,植根福建的新兴造车企业,集结了众多老汽车人,凭着“工匠精神”般务实谦虚的作风,加上互联网思维的创新理念,被汽车界长期观察者们看好。目前云度15辆样车的检测实验全获通过,首款定位纯电动的小型SUV——云度A101谍照亦已曝光,生产资质申请也在审查中,一旦获得生产许可,中国新能源汽车界就将新增一支生力军。

这一切,离不开云度新能源“掌门人”刘心文的运筹帷幄。这个有近三十年经验的老汽车人,从车间工人起步,做车间主任,当发动机厂厂长,任整车公司老总。最后,年过半百的他,还又接下了新建一个新能源汽车生产企业的重担。他说,人生就是不断挑战,而且其乐无穷。

云度新能源总经理刘心文

云度新能源总经理刘心文

回乡创业

刘心文出生在福建南平一个小干部家庭。虽然他年少调皮,但凭着聪明才智,还是考取了安徽工学院(现为合肥工业大学)内燃机专业,并在发动机领域做了17年,才转去做整车。他常说:“我是学发动机的,没想到现在在做消灭发动机的事。”

翻开刘心文履历,技术出身的他,可谓在一路挑战中奋进。他大学毕业后加入南汽做技术员。最初承担领导职责,他管理的是连续两年全厂最差的车间,一年后,最差变成了最好。1997年,南京依维柯索菲姆发动机公司饱受发动机烧机油之苦,他被任命为攻关组长,用时一年,将故障率从60%降到2%。南京菲亚特发动机厂生产的发动机后油封漏油,他担任工厂厂长3天,就将问题锁定在曲轴轴颈抛光工艺上,解决了漏油问题。此后他还组织筹建长沙众泰汽车工业有限公司,完成两款意大利引进车型的工厂建设等工作。他进入新能源汽车界,则是在奇瑞新能源公司总经理任上。在此期间,奇瑞新能源从一个研发和试制阶段,迈向了年销售过万辆的市场化阶段。

当刘心文在新能源汽车江湖再次登场时,已是云度的股东之一,并担任总经理。原来2015年,刘心文因事回福建。期间,福建省和莆田市政府有关领导多次拜访,晓之以情、动之以礼地打动了福建老乡刘心文,让他掌舵福汽云度新能源项目。刘心文说,“我以为职业生涯会在奇瑞结束了,没想到最后还有这么大挑战:打造福建新能源汽车生产企业。”

务实创新

说是大挑战,一点也不夸张。在全国新能源汽车发展如火如荼之时,福建似乎是个“洼地”,新能源汽车生产和市场两头都不强。在这里成立一家新能源汽车企业,确实需要十足的勇气和能力。

新品牌、新企业,怎么去和别人竞争?刘心文说,要建新能源汽车,不缺资金,不缺土地,不缺政策,缺的是有经验的团队,只有一批有经验的人一起发力,才能在一个相对比较高的起点上把车做出来。于是,他利用在行业内的人脉,短时间内,聚集了一大批、平均造车经验十几年的新能源汽车人才队伍来到莆田,开始创造新事业。

除了团队,公司治理结构的创新,让公司决策更高效也是其信心重要来源。云度最大的特点,是混合所有制经营结构。刘心文要求股东赋予其团队最大的权限,保证在效率上抢回1/3的时间。同时给予公司骨干以期权、股权,真金白银地激发员工动力。

虽然有政策、资金、人才等作为强大后盾,刘心文给产品定位还是非常务实。刘心文认为,作为耐用的消费品,汽车的的性价比大概可以在五个维度上体现:造型、性能、价格、体验和服务。刘心文给自己第一款车定的小目标是:五个维度中一个卓越,一个优秀,三个不低于行业平均水平。“不可能公司成立一两年,就想着超越别人,这会误导公司发展,还是要脚踏实地。要先在市场上有一定的竞争力,再步步增进。第一款车进入国内主流市场,成为主流产品;第二款车要与自主品牌最为优秀的产品竞争,并取得优势地位;第三款车要达到国际化水平。

云度新能源以当前热销的SUV车型作为切入点,明年将有两款车上市,都是SUV。第一款在六七月份,第二款暂定11月。在销量上,云度新能源也给出了明确的目标:2017年产品上市首年,目标销量1万辆;2018年达到5万辆左右;2020年突破10万辆,进入国际智能互联电动汽车的先进行列。

迎战共享化、智能化

除了在企业管理、产品定义上创新,云度新能源也准备在营销和智能化方面探索新路径。

电动汽车整车销售和租赁,再加上平台共享,是目前云度提出的新营销模式。作为一家新公司,云度新能源希望在共享上发挥一些作用,利用人员和技术上的优势,开发出一两个电动汽车的底盘架构,分享给同行有需要的企业。“云度公司做的平台化车,60%多是可以共享的。平台化开发的好处,在于节省周期、节省成本。真正知道造车的人都懂它的好处。”

网约车,作为新能源汽车抢占的另一个市场,也是云度新能源产品营销的目标市场。刘心文指出,“未来人们出行,超过350公里一般会选择乘坐高铁。而350公里以内,一定是新能源汽车比传统汽车好用。只要解决了充电问题,它的便捷性、节能性都优于传统汽车。只要通过互联网手段,把其与充电、约车等智能APP串联,会给客户带来更多便利。”同时,刘心文说,会给予网约车一些特殊功能,例如租赁市场需求较大的一键升窗等功能,以满足这群顾客的独特需求。

智能驾驶是“万物互联”的最好载体,“无人驾驶”是汽车智能的终极发展方向。对此,刘心文表示,云度新能源成立伊始,便在行业内挖掘人才,专门成立了智能互联团队,深入开展智能驾驶研发、深度合作等工作。即将上市的第一款车已经配置了一些智能驾驶技术,到第二款的时候会配置更多。同时,云度新能源会支持一些高校车队在轮毂电机、无人驾驶等技术上的研究。“不是说非要等到无人驾驶所有技术成熟了,我才去应用。而是只要有好的成熟技术,我就搭载在产业化车里。”

“为改变而生”,是云度提出的品牌口号。在刘心文看来,他并没有刻意去追求创新和改变,但始终追求产品的先进性和竞争力,不被潮流拉下,不被消费趋势拉下。刘心文说,“希望能够通过自己的努力打造出让消费者喜欢的车、认可的品牌。”他认为,人生就是在不断挑战,要有勇气走出去面对一切事物。“你去挑战了,就会发现其乐无穷。”

10

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
河南政协委员:解决拥堵可推“新能源汽车+分时租赁”
北京市充电设施公共平台一周年, 接入23家运营商6000余根充电桩
山西“十三五”综合能源发展规划发布,到2020年电动车产能达12万辆
车祸率下降了40%,特斯拉Autopilot无技术缺陷
大众e-Golf有望2018年国产 续航达300km
续航里程提升一倍,宁德时代300Wh/kg电池能量密度项目启动
科恒股份业绩扭亏为盈,锂电业务有望爆发
同步海外Passat GTE 插电版迈腾明年上市
超威携手美国通用电气 加鞭“黑马”钠盐电池
预计2020年智能汽车市场总规模将达7000亿元
特斯拉致死车祸有了调查结果:不是自动驾驶的错
阿李股份拟成立控股子公司宁德博拓动力电池 投资510万元
新景逸S50 2月18日上市 纯电动版今年10月将推出
20%车型恐难再进新能源推广目录 重审利空一季度
特斯拉超级工厂计划再投3.5亿美元 为Model 3生产电机
年产3亿安时动力电池项目拟落户广东清远
青能所成功研发无铅化锂电池 每瓦时成本只有5毛钱
北汽新能源双品牌打法推进 EC180目标8万辆
发改委发布节能标准体系建设方案,将完善新能源汽车技术标准
上海到2020年建成全国领先智能网联汽车产业集群
下一篇

图集 | 欧陆陆虎微型电动车独家实拍 同级别车中的佼佼者

图集 | 欧陆陆虎微型电动车独家实拍 同级别车中的佼佼者


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!