工信部政策铺路 动力蓄电池回收商机乍现

上海证券报 综合报道

动力电池回收市场盼来了政策东风。12月1日,工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》征求意见稿(简称“征求意见稿”),鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业共建共用废旧动力蓄电池回收利用网络。未来工信部将会同有关部门制定多种激励政策,促进动力蓄电池回收利用。

工信部政策铺路 动力蓄电池回收商机乍现

明晰多方责任 鼓励回收利用

按照征求意见稿,国内新能源汽车动力蓄电池(简称“动力蓄电池”)回收利用均将纳入管理范围,提出了产品全生命周期理念,无论生产、使用、利用、贮存还是运输过程中产生的废旧动力蓄电池都将按照要求回收处理。征求意见稿强调落实生产者责任延伸制度,未来汽车生产企业将承担动力蓄电池回收利用主体责任。

征求意见稿提出了汽车生产企业在多个方面应承担的责任。其一,在设计、生产阶段,征求意见稿明确提出一系列有利于后期回收管理的规定。如,动力蓄电池设计开发应采用标准化、通用性及易拆解的结构设计,对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计,按照国家统一编码标准要求对所生产动力蓄电池产品进行编码,并应在溯源信息系统中建立动力蓄电池编码与新能源汽车的对应关系,以便通过企业监测平台监控动力蓄电池运行安全状态。征求意见稿对动力电池销售、使用维修阶段以及报废后的信息追踪和管理做出了详细的说明。

其二,在回收环节,征求意见稿明确了汽车生产企业应负的责任。如,负责回收新能源汽车使用过程中产生的废旧动力蓄电池,与回收拆解企业合作回收新能源汽车报废后产生的动力蓄电池,并在出现重大变化时(如破产、兼并重组等)向工信部备案责任变更情况。征求意见稿鼓励“汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络”,并称“汽车生产企业应采取多种方式为新能源汽车用户提供方便、快捷的回收服务,通过回购、以旧换新、给予补贴等措施,提高用户移交废旧动力蓄电池的积极性。”对于回收利用旧电池,征求意见稿对报废、收集、贮存及运输等阶段均提出了明确的要求。

征求意见稿指出,工信部会同国家标准化主管部门制定动力蓄电池回收利用相关拆卸、拆解、包装运输、余能检测、梯级利用、材料回收利用等技术标准,建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。同时将建立动力蓄电池回收利用网点备案制度。

在规范化管理的同时,扶持政策也将出台。征求意见稿指出:“工信部会同有关部门研究制定财税优惠、产业基金、积分管理等激励政策,研究探索动力蓄电池残值交易等市场化模式,促进动力蓄电池回收利用。”

废旧动力电池市场潜力巨大

业内普遍认为,政策出台正当时。在中国新能源汽车市场进入高增长阶段后,车用动力锂电池需求同步高增长,废旧动力电池回收市场的市场空间也将打开。因此,随着征求意见稿的出炉,业内人士纷纷将动力锂电池回收和梯次利用产业视作新机遇。

中国物资再生协会常务副会长刘强称,中国将迎来动力电池报废高峰期。2016年前三季度新能源汽车生产30.2万辆、销售28.9万辆,同比分别增长93%、100.06%。作为新能源汽车的核心零部件,动力电池出货量持续高增长。按照相应的报废标准,预计到2020年中国电动汽车动力电池累计报废量将达到17万吨左右。江西理工大学副校长、清华大学教授徐盛明认为,2015年我国锂离子电池总产量47.13Gwh,其中动力电池产量16.9Gwh,占比36.07%,预计到2020年我国动力锂电池的需求量将达到125Gwh。

国金证券测算,废旧动力电池回收市场将从2018年开始暴发,当年即可达50亿元规模;到2020年和2023年,废旧动力电池回收市场规模将进一步增长至136亿元和311亿元。

已经提前布局动力电池回收业务、且具备相关技术和资质凭证的企业,将具有先发优势。如格林美已经布局废旧电池材料分解业务,杉杉股份已经布局动力电池梯次利用及回收业务。

来源:上海证券报

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!