第四批新能源目录爆款车型数不清:宝马X1插电混/荣威eRX5/北汽EC180/腾势400/宝骏E100

滕鹏华

从今年1-3月份,工信部连续发布了三批新能源汽车推荐车型,共1022款。从4月开始,由于工信部等部门正在查处新能源汽车骗补情况,新一批目录暂缓公布......

“你咋才来呢”?

第四批新能源汽车推广应用目录姗姗来迟让人望眼欲穿,不过好在是积攒了一片实力不俗的新能源车型齐头亮相,倒是应了老话“好饭不怕晚”。本文汇总了12款进入第四批目录“望眼欲穿”级别的新车,总有一款是你期待已久。

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1.腾势400——“高品质高续航阵营”再次刷新一员猛将

腾势400km超长续航今日接受预定 售价略有调整现车即将到店

第四批新能源汽车推广应用目录“迟到” 12款“望眼欲穿”级新车汇总

【公告图】

公告型号:QCJ7007BEV1

腾势电动车全系车型续航里程提升至400公里,北京市场补贴后售价30.58万元起。全系车型电池由47.5kWh升级至62kWh,同时保持了电池体积不变。新车增加了包括全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备厢感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等配置。动力系统方面,荣耀版配备输出更强的电动机,其最大输出功率达到184马力,峰值扭矩为300牛·米,其0-100km/h加速时间提升至10.5秒。蓄力数个冬夏,腾势400如今终得“出头之日”,“高品质高续航阵营”再次刷新一员猛将。

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2.荣威eRX5——“互联网汽车”搭配混动“芯”更加意气风发

第四批新能源汽车推广应用目录“迟到” 12款“望眼欲穿”级新车汇总

第四批新能源汽车推广应用目录“迟到” 12款“望眼欲穿”级新车汇总

【公告图】

公告型号:CSA6454NDPHEV1

荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率169马力;配合EDU智能电驱变速箱,整车拥有704N·m的峰值扭矩,综合工况油耗1.6L/100km,混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅5.4L/100km。搭载了阿里智能互联系统,具备全时网络连接、智能导航、人车交互等互联功能。搭载的10.4英寸高清触控电容屏和12.3英寸液晶全虚拟仪表盘,可实现双屏互动。“互联网汽车”搭配混动“芯”,荣威eRX5如今更加意气风发。

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3.荣威ei6——全新“互联网”混动家轿

第四批新能源汽车推广应用目录“迟到” 12款“望眼欲穿”级新车汇总

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【公告图】

公告型号:CSA7104SDPHEV1

上汽集团与阿里巴巴强强携手再出力作,“全球首款量产互联网家轿”荣威i6,插电混动版荣威ei6随之应运而生。拥有同级轿车中最佳风阻系数0.25,搭载三缸1.0T并匹配电动机,“互联网”混动家轿即将走进我们的生活。

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4.北汽EC180——“薄皮馅大”的微型电动车

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公告型号:BJ7001BPH1-BEV

EC 系列是继北汽新能源 EV、EU、EX 和 EH 之后的又一全新系列,市场定位为微型纯电动车,并采用了更年轻化和运动化的设计,整车有一股强烈的跨界风格。配备了多功能方向盘、大尺寸中控屏、旋钮式换挡机构(固定齿比变速器)、遥控钥匙、坡道辅助控制和安全气囊。搭载了一款最大功率为 30kW 的电动机,并配备了容量为 20.3kWh 的三元锂电池组。根据官方的数据来看,北汽新能源 EC180 能实现最大 180km 的续航里程。如此实力EC180算的上是一款“皮薄馅大”的微型电动车。

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5.北京EX260——更大里程的纯电SUV

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公告型号:BJ6410UC4EV

北汽新能源EX260与现款EX200车型保持了高度一致,新车同样基于北汽绅宝X25进行打造,尾部设计上增加了EX260的标识。最大功率53kW,最大扭矩180Nm,换装孚能科技动力电池,续航增加至260km。大里程纯电动SUV指日可待。

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6.之诺(ZINORO)60H——华晨宝马又憋大招

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公告型号:BBA6461AAHEV

之诺60H的命名反映出该产品的新能源汽车属性:“60”代表着纯电动续航里程,而字母“H”寓指混合动力技术。 新车长宽高分别为4582*1820*1609毫米,轴距为2780毫米。动力方面,之诺60H搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机额同步电机所组成的插电混动系统,其中前者预计为目前华晨宝马发动机工厂所生产的1.5T三缸发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩220牛米。根据华晨宝马所公布的信息,新车百公里加速时间仅为7.6秒,同时百公里综合油耗为1.8升。在纯电驾驶模式下,其最大纯电续航里程可达到60公里。 之前的之诺1E只租不卖,租赁价格为日租金为400元/天,长租(3年期)为7400元/月。之诺60H貌似是要向消费者敞开怀抱了。

7.宝马(BMW)X1插电混动版——油耗喜人“大宝马”

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公告型号:BMW6462AAHEV

宝马X1插电式混合动力车型与燃油版车型同步开发,在外观方面基本保持相同。双肾进气格栅蓝色喷涂、eDrive标识等可以很直观的看出该车的身份。宝马X1插电混动车型的工信部百公里油耗仅有1.8L,前轴位置装备的1.5L涡轮增压汽油机,最大输出功率为100kW,峰值扭矩达到220N·m。而在后轴上装备的电动机最大输出功率为70kW,最大扭矩165 N·m,并且在启动瞬间即可达到这一峰值。配合35升的油箱,综合续航里程可达到630公里。

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滕鹏华

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