GNEV7特稿 | 微型电动车消费者调查报告:四门四座受欢迎,78%受众关注电池寿命

宋爱菊

微型电动车消费者调查报告出炉了!为了了解微型电动车消费者的使用情况,第一电动网自11月21日就微型电动车车型、品牌、性能等方面发起了问卷调查,截至12月4日共收到373份有效问卷,男女比例各占72.12%和27.88%;受访者以中低收入为主。本文截取部分数据分享给大家,完整报告欢迎参加第一电动网在12月16-17日举办的第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上获取。此外,微型电动车分论坛将围绕“剩者为王”主题展开研讨,面临洗牌时刻,领军企业如何确保领先地位,和庸众拉开差距?快加入到这场关乎低速电动发展方向的探索中吧!【点击进入GNEV7报名】

从数据来看,网友对微型电动车的接受度还是很高的,选择已购买和准备购买的占比67.83%。与此同时,经济环保成为消费者购买的首要因素,微型电动车的电池、续航以及安全成为消费者则成为消费者时下最关注的三大方面,2-5万元是78.82%的消费者内心的理想价格区间。

高学历青壮年成消费新趋势

在参与问卷调查的消费者中,30-40岁的群体以占比38.34%居首,20-30岁和40-60岁分别以占比30.83%和26.27%位列其后,当然,这也不排除老年人较少上网的因素,与市场上微型电动车以中老年为主要消费群体并不冲突。但这一数据也表明微型电动车获得了青壮年的认可,这也与现在大多数微型电动车厂家推出个性化、时尚化、科技化的车型有关。可以预见,作为短途代步工具,微型电动车将越来越多地成为中青年的选择意向。此外,在学历分布上,本科以占比28.69%,大专学历以占比20.91%紧随其后。

微型电动车消费者调查报告:四门四座轿车受欢迎,78%的受众关注电池寿命

电池、续航、安全成消费者关注重点

在收集的有效样本中,准备购买的消费者占比43.97%,选择观望和已购买的消费者分别占比25.74%和23.86%,选择不购买的仅占6.43%。由此可见,消费群体对微型电动车接受程度高,今年我国从国家政策方面承认了微型电动车的合法身份,随着政策的进一步明朗,相信微型电动车消费群体的基数将进一步扩大。

微型电动车消费者调查报告:四门四座轿车受欢迎,78%的受众关注电池寿命

在促进消费者购买因素上,微型电动车的电池使用寿命、续航里程、安全性能分别以占比78.02%、65.42%和58.45%位居前三位,此外,外形与内饰、动力性能、充电时间也为消费者所重视。从数据可以看出,电池、续航和安全是消费者关注的主要方面,因此企业要想获得市场,必须在核心技术上加大投入解决目前微型电动车存在的痛点。外形和内饰排在消费者关注点的第四位,表明消费者对外观设计的要求逐渐提高。

微型电动车消费者调查报告:四门四座轿车受欢迎,78%的受众关注电池寿命

四门四座轿车受偏爱,2-5万元是理想价格区间

在车型选择上,51.47%的消费者选择了四门四座轿车,SUV和两门两座轿车分别占比24.66%和17.96%,选择拉人运输多功能车的占比仅为4.83%。从数据看,微型轿车成为市场趋势,尤其四门四座这种车型最受消费者欢迎。

微型电动车消费者调查报告:四门四座轿车受欢迎,78%的受众关注电池寿命

在理想价格区间选择上,2-3万元区间以占比41.55%排在首位,3-5万元和2万元以下分别占比37.27%和12.87%,选择5万元以上的占比8.31%。在价格上,2-5万元是消费者接受的主体区间,5万元以上的微型电动车在设计、制造上接近乘用车,但也与市场上诸如知豆、众泰云100等高速纯电动汽车价格重合,但由于微型电动车在上牌、路权等方面遭受很多歧视性待遇,因此购买5万元以上的微型电动车,在大多数消费者看来并不是明智的选择。

微型电动车消费者调查报告:四门四座轿车受欢迎,78%的受众关注电池寿命

经济环保成首选,外观内饰遭吐槽

在吸引消费者购买因素的选择上,环保省钱以占比78.28%居首,成为消费者购买微型电动车的主要因素,其次微型电动车的方便小巧、驾驶安静、无需驾照的优势也为消费者所认可。目前市场上的微型电动车多为中老年人短途代步、买菜、接送孩子等用途,因此相对传统汽车来说,微型电动车占地空间小,方便停放;而对于越来越严格的驾考而言,无需驾照受老年人追捧也是原因之一。

微型电动车消费者调查报告:四门四座轿车受欢迎,78%的受众关注电池寿命

此外,消费者认为车辆外形欠佳、内饰工艺粗糙是微型电动车体验较差的主要因素,占比44.44%,此外,续航里程短、充电时间太长、驾乘不够舒适也是消费者的槽点所在。尤其是车辆的外观内饰遭消费者吐槽,说明消费者对微型电动车的要求趋向精美舒适,看来厂家要在以后的设计研发中多迎合消费者外观内饰上的需求了。

微型电动车消费者调查报告:四门四座轿车受欢迎,78%的受众关注电池寿命

雷丁、御捷知名度较高 期望电池寿命达5年以上

在微型电动车品牌选择上,雷丁以42.09%占据首位,御捷、比德文、时风等品牌位列其后。相对传统汽车而言,消费者对微型电动车的品牌认知相对较弱,因此企业在市场规模扩张的同时,要加强品牌的推广以及品牌形象的维护。

微型电动车消费者调查报告:四门四座轿车受欢迎,78%的受众关注电池寿命

消费者认为电池寿命应在5年及5年以上,占比高达87.4%,这对低速电动车在技术上提出了更高要求。此外,64.34%的消费者认为电池寿命短是阻碍微型电动车推广的主要因素。

微型电动车消费者调查报告:四门四座轿车受欢迎,78%的受众关注电池寿命

在调查样本中,85.25%的消费者系统学习过道路交通安全法规,这表明微型电动车多为家庭第二部车的选择;88.74%支持政府出台微型电动车上牌上路的法规,65.68%微型电动车车主上路遭遇交警查处,因此,国家加快政策明朗化不管是对制造企业、交通主管部门还是普通消费者来说,都是至关重要的。


第一电动网新闻图片

【点击进入报名】

由全球新能源汽车大会官方机构主办,第一电动网承办的“第七届全球新能源汽车大会”将于2016年12月16-17日在北京中国大饭店举行。这是中国新能源汽车界规格最高,覆盖产业链最完整的行业聚会。

本届大会以“聚变未来” 为主题,将有来自全球100余位思想者和变革先锋展开思想对话,对电动化、智能化、大数据、 先进制造、风险投资与先进汽车技术结合的趋势进行深度讨论与研判,来自全世界1000位新能源汽车业者,将相会北京,特邀您的参与!

“重新定义汽车——聚变未来” 第七届全球新能源汽车大会12月相约北京

微信扫一扫参会


作者:宋爱菊

返回第一电动网首页 >

4

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车七城调查:销售一度停滞,对地补望眼欲穿
王劲宣布离职 百度“四大金刚”全部出走
Model X司机指责Autopilot导致其发生交通事故
第二工厂戛然而止 法拉第未来造车之路再遇波折
换电式出租车前景如何?司机/运营商/生产企业这样回答
济南低速电动车陷困境:商户关门歇业,已波及行业上游
金杯2年拿超亿元补贴免退市 救命稻草能扛多久?
北京4月10日起尾号限行轮换,纯电动汽车不受限
基于启辰R30开发 曝东风俊风ER30申报图
扩充规模和轻资产冲突:共享汽车盈利矛盾待解
丰田与电信运营商NTT开展5G车联网技术合作
头/尾设计将有调整 曝腾势中期改款谍照
马自达欲在2019年推出全新纯电动车
广汽集团47亿加码新能源汽车项目
东旭光电:营收增长近5成 入局新能源汽车强化“高端制造”大战略
牵手2017扬州半马,北汽新能源专注“有氧呼吸”
Cruise CEO透露通用将“很快”部署自动驾驶汽车共享服务
国机汽车投资80亿产能10万新能源汽车项目落户赣州
山西新能源汽车2017年行动计划:产能达到10万辆
数说长城汽车2016年报新能源汽车七大亮点
下一篇

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!