造车新势力哪家强?奇点/游侠/开云/威马同台论造车理念

肖莹

奇点汽车CEO沈海寅、游侠汽车董事长卫俊、开云汽车CEO王超、威马汽车战略执行副总裁陆斌......12月2日,一众新兴造车企业老总们相聚在《聚力·突变——AutoLab年会》现场,阐述各自的造车理念,以及2016这一年企业的收获与成长。

造车新势力哪家强?奇点/游侠/开云/威马同台论造车理念

奇点汽车

2016年对于奇点汽车是不同寻常的一年,6亿美元的融资、安徽铜陵工厂的落地、奇点汽车Logo的发布,每一件事对于企业未来的发展都至关重要。奇点想造什么样的车?“智能、懂你、自主”是沈海寅在年会演讲的核心。沈海寅认为,场景化应用是自动驾驶未来普及的一个很好的切入点。首先要判断出一个更好的场景入手做智能驾驶,然后通过这样的切入点一步一步逐步发展智能化,保证用户在硬件不变的情况下不断的享受更好、更优质的服务。对于奇点汽车来讲,智能驾驶的核心是以人为本。

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奇点汽车CEO沈海寅

游侠汽车

从2014年3月项目启动开始,而今游侠汽车已经走了近3个年头。卫俊从五个方面介绍了智能汽车时代的精细化变革,以及游侠汽车的造车理念。第一,信息互联时代车的角色的演变,由代步工具到有基本的娱乐功能,再到能满足消费者的多样化需求。第二,未来汽车一定是功能越来越多,但是体验越来越简化。游侠汽车要做到尊重用户使用习惯、满足不同场景应用。第三,打通用户与服务,车辆运行状态做到随时把握,以保证为用户提供更好的售后维护服务。第四,满足用户个性化的需求和拥有感,为用户定制车辆。第五,开放产业生态链,将应用场景变现。

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游侠汽车董事长卫俊

开云汽车

从今年5月份发布第一款车电动皮卡Pickman,至今已经收获一万余台的销量及十余万台的订单的成绩,这让王超讲述开云汽车的造车理念时更有底气。王超认为,新创品牌要首先做出老百姓接受度高的安全产品才是王道。大家通常认为我们需要黑科技,但是黑科技不一定是好的技术,也不一定是适合每个老百姓用的技术。对于汽车来讲,首先要到用户的手里。所有的新创立的品牌,最基本的就是要保证车足够安全、足够可靠,有足够好的服务,在这种情况下消费者才会买你的产品,你才能活下来,你才有财力去跟大的或者是前瞻的汽车品牌较量一下。”紧紧围绕消费群体,打造可靠、便宜、美观是开云企业第一步要做好的事。在接受记者采访时,王超表示,在明年的上海车展上,将推出新款车型,期待给消费者带来不一样的惊喜。

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开云汽车CEO王超

威马汽车

为什么叫威马?威马来源于Weltmeister,在德文的意思是世界冠军,“我们希望能够创造一辆或者销售一辆世界冠军的产品”,陆斌这样介绍威马汽车,同时他也强调,“威马不是家互联网造车企业”。威马的第一款主流量产车型要做符合国家最高标准的纯电动、智能化、高品质的汽车。“目前,我国有些工厂有很多富余的产能,但是它的技术条件是无法达到我们威马的要求,无法造出高品质的汽车。所以威马在造车的道路上坚定不移的选择了自建工厂。”守住品质、突破创新是威马的造车基调。

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威马汽车战略执行副总裁陆斌

新兴造车势力已经成为一股不可小觑的力量,通过企业老总们各自造车理念的阐述,可以看出这些开拓者们正“以谦卑之心,务变革之势”,在致敬传统车企的同时,韬光养晦,蓄力发展。在工业4.0时代来临之际,找到自己发展的出口,为中国汽车消费者提供更多元化的消费选择。

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