全球10月新能源乘用车销量排行:北汽EU260首次夺冠

杨晓红

10月份,全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场增速放缓,交付量接近6.4万辆,较前月减少1.3万辆,但仍较去年同期增长23%,今年前十个月的累计销量达到58万辆,年终预计可望达到75-80万辆。2016年度绿色汽车评选已开始,戳这里为你喜欢的电动车投上一票!

排名

车型

10

(辆)

1

北汽EU260

4580

2

日产聆风

3318

3

比亚迪e6

3118

4

特斯拉Model S

2785

5

雪佛兰沃蓝达

2540

6

北汽E系列EV

2395

7

宝马i3

2374

8

知豆D1 EV

2308

9

奇瑞eQ

2130

10

比亚迪秦EV300

2124

其它车型

36059

全球总计

63731

资料来源:evsales

在车型销量前十排行榜中,北汽EU260成为最畅销纯电动汽车,销量高达4580辆。排名第三的是上市6年的老将比亚迪e6,当月销售3118辆,创历史新高。另外,还有4款中国车型也位列前十,北汽E系列EV排在第六,交付2395辆,知豆D1 EV、奇瑞eQ、比亚迪秦EV300包揽第八到第十名,分别售出2308辆、2130辆、2124辆。在全球每月十大畅销电动车型排名中,由中国品牌占据大部分也许会成为一种“新常态”,因为中国已经是全球第一大新能源汽车市场。

试驾北汽EU260纯电动A级车 续航260km的倔强先行者

北汽EU260

第三季度结束后特斯拉Model S的交车速度暂时放慢至2785辆,因此在美国市场,雪佛兰沃蓝达的销量大增至2540辆,二者分别排在第四和第五。33kWh版本新一代宝马i3排名第七,交付2374辆。

预计在2016年结束前,雷诺Zoe、特斯拉Model X、北汽EU260和比亚迪e6等车型都将成为年度前三的黑马竞争者。

排名

车企

10

(辆)

1

比亚迪

10395

2

北汽新能源

7279

3

宝马

5952

4

特斯拉

3929

5

众泰

3924

6

日产

3582

7

知豆

3310

8

大众

3285

9

通用雪佛兰

2800

10

雷诺

2323

资料来源:evsales

从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看,10月份中国军团发威,比亚迪、北汽新能源、众泰、知豆均进入前十。

如果比亚迪继续保持1万辆的月销售量(产能受限?),如果北汽新能源继续制造市场惊喜,后者则可能在12月同样达到1万辆的销售水平。

宝马集团凭借其下阵容庞大的纯电动和插电式混合动力车型阵容,超越日产跃居第三,创造历史最好表现。

众泰的三款纯电动汽车总销量达到3964辆,首次进入前十,位于第四。

通用雪佛兰维持在第八名,旗下首款纯电动车型Bolt在12月上市后,预计会推动车企排名继续上升。

中国

10月份,中国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销量超过3.2万辆,较9月增加3%,比去年同期增长46%,市场份额继续稳步上升至1.4%,预计2016年中国新能源乘用车销量有望达到40万辆,将在数量和市场份额方面击败欧洲、北美,也意味着销量可能会占到全球市场的一半。

排名

车型

10

(辆)

1

北汽EU260

4580

2

比亚迪e6

3118

3

北汽E系列EV

2395

4

知豆D1 EV

2308

5

奇瑞eQ

2130

6

比亚迪秦EV300

2124

7

众泰云100

2053

8

比亚迪e5

1943

9

众泰E200

1655

10

比亚迪秦PHEV

1538

11

比亚迪唐

1529

12

特斯拉Model S

1085

13

江铃E100

1007

14

知豆D2 EV

1002

15

江淮iEV4

614

其它车型

2979

总计

32060

来源:乘联会、第一电动研究院

与9月相同,比亚迪再次被北汽新能源打败,北汽EU260和E系列EV摘得金牌和铜牌,比亚迪e6夹在其中。奇瑞eQ前进的步伐迈的很大,一跃至第五。

近几个月,比亚迪的市场表现有些令人失望,似乎已经停止增长步伐,10月销量连续第五个月维持在万辆水平,北汽新能源则形成鲜明对比,纯电动汽车销量已从2015年同期的4116辆猛增到逾7000辆,能否成为年终市场真正的黑马,值得关注。

当月前5位最畅销车型表现:

北汽EU260兼具比亚迪e5的实用性和比亚迪秦EV300的豪华感,续航里程260公里,已经成为北汽新能源取得成功的新海报。这款纯电动轿车以4580辆的成绩再创历史销售新高。EU260乐途Plus版9月正式上市,官方指导价23.99万元(北京地区补贴后价格为12.99万)。相比现款在售乐享版车型售价直降1.7万元。乐途Plus版将直面比亚迪秦EV300(14.98万元补贴后)、比亚迪e5(12.98万元补贴后)两个对手。从目前的行情看,预计北汽EU260未来将成为市场的一个重要热销车型。

比亚迪e6于2010年推出,几乎是中国电动汽车的鼻祖,在中国和海外车队公司中很受欢迎,10月销量突增至3118辆,成为比亚迪旗下当月最畅销车型。

北汽E系列EV当月热卖2395辆,这款车型的设计灵感来自奔驰B级两厢车,加入电动汽车市场已有多年,2013年和2015年均拿到年度销售第三名的成绩。北汽新能源似乎有着足够的产能增长空间和盈利能力,E系列EV主力车型并未影响到新车型EU260、EX200的生产和销售。相反,E系列EV还重复了9月的壮举,北汽新能源的连续辉煌表现,比亚迪应当警觉。

知豆D1 EV这款小型双座微型电动车10月位列第四名,在同级车型中保持领先地位,当月销售2308辆,同比增长98%。

奇瑞eQ小型两厢车是QQ电动车的继承者,但eQ与其前身相比有很大的不同,现在它被认为是一款真正的电动汽车,搭载22kWh电池,续航200公里,可以看作是中国的三菱iMiev,10月销量达到2130辆,创历史新高。

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪以33%的绝对优势占比最大,排在第二位的是北汽新能源,占14%,众泰取代上汽荣威占8%。

纯电动和插电式混合动力车型的较量方面,与其他国家不同,纯电动汽车在中国的市场份额10月提高至72%,同比增长2%,插电式混合动力车型占29%。

美国

10月份,美国新能源乘用车销量保持在五位数,达到10712辆,同比增长9%,市场份额略降至0.82%,预计12月的销量可能超过2万辆大关,这是由于雪佛兰Bolt和丰田普锐斯Prime当月上市后会热卖。

排名

车型

10

(辆)

1

雪佛兰沃蓝达

2191

2

日产聆风

1412

3

福特Fusion Energi

1372

4

特斯拉Model S(估值)

865

5

特斯拉Model X(估值)

665

6

福特 C-Max Energi

571

7

宝马 i3

442

8

大众e-Golf

407

9

宝马X5 40e

406

10

奥迪A3 e-Tron

348

其它车型

2033

总计

10712

资料来源:第一电动研究院

10月最畅销车型是雪佛兰沃蓝达(Volt),并赢得了年度第四个单月最佳表现,销量达到2191辆,特斯拉的两款车型均无缘前三,这是因为每个季度结束后通常是特斯拉的交付喘息期,所以每当特斯拉放松的时刻,沃蓝达就会抢夺胜利果实。通用已经启动纯电动Bolt的量产,未来又增加了一个和特斯拉较量的砝码。

日产聆风和福特Fusion Energi插电式混动动力轿车顺势升至第二和第三。

氢燃料电池车方面,丰田未来(Mirai)售出103辆,现代途胜FCEV售出39辆,燃料电池车的市场占比为0.01%。

从汽车制造商的市场占比看,特斯拉占28%,下降2%,而雪佛兰继续保持在18%,福特占17%。

日本

10月份,日本新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销量同比下降37%,约1100辆,市场份额跌至0.46%。

排名

车型

10

(辆)

1

日产聆风

513

2

三菱欧蓝德PHEV

486

3

日产e-NV200(估值)

50

4

宝马i3(估值)

45

5

三菱Minicab Miev

2

6

特斯拉Model S(估值)

20

7

三菱iMiev

11

8

三菱Minicab Miev Truck

8

总计

1135

资料来源:第一电动研究院

30kWh新版日产聆风的市场效应已经减弱,作为主要推动力,这款车贡献了今年日本市场66%的新能源乘用车销量,但目前已经看到显着下降的趋势。

与2014年10月、2013年10月和2012年10月相比,这三年的销量都在四位数,而2016年10月只有513辆,降幅超过50%,(2015年10月是一个特例,因为消费者当时在等待30kWh新版本上市)。因此,除非日产抛出续航更长的新一代产品,否则难敌继续下降的趋势,同时还要面对丰田普锐斯PHEV第二代车型的竞争。

日本电动车市场麻木感加剧的另一原因是三菱汽车的排放丑闻,损害了三菱纯电动车系和欧蓝德PHEV的销量,10月份欧蓝德PHEV销量下降59%至486辆,而今年前十个月的累计销量则下降52%,这是迄今为止日本插电式SUV在本土的最惨淡水平。

总之,聆风和欧蓝德PHEV这两个领头羊占据88%的市场份额,但10月份的加总销量还超不过1000辆,随着丰田普锐斯Prime很快到来,预计其足以击败这两个领头羊,并激活休眠的日本电动汽车市场。

德国

在经历了9月份的爆发式增长后,德国10月新能源乘用车销量回落至2660辆,同比下降3%,市场份额仍稳定在0.7%。

排名

车型

10

(辆)

1

宝马i3(纯电动274、增程式117

391

2

起亚Soul EV

372

3

奥迪A3 e-Tron

266

4

三菱欧蓝德PHEV

169

5

雷诺Zoe

147

6

奥迪Q7 e-Tron

132

7

大众高尔夫GTE

126

8

宝马225xe Active Tourer

114

9

大众帕萨特GTE

109

10

大众e-Golf

78

其它车型

756

总计

2660

资料来源:kba


在车型排名中,冠亚军不出意外的被宝马i3和起亚Soul EV包揽,第三名总算有惊喜,奥迪A3 e-Tron五个月来首次进入前三,售出266辆,这也是一年半来的最好单月销量成绩。

排在第四的是三菱欧蓝德PHEV,交付169辆,紧随其后的是雷诺Zoe,交付147辆,创去年9月以来最低,归因于Zoe全新40kWh电池版本还有几周即将上市,德国人都在等待这款来自法国的新品。最近,宝马i3的销售持续增长,暂时领先雷诺Zoe,随着12月Zoe新车的交付,年底前二者还有一番较量,同时,起亚Soul EV年底前也会发起强有力的冲刺。

从汽车制造商的市场占比看,宝马占有19%(上升1%),大众排在第二,占16%,雷诺下降1%至15%。

挪威

10月,挪威新能源乘用车销量为3697辆,同比增长22%,市场份额为29%。

排名

车型

10

(辆)

1

宝马i3

503

2

三菱欧蓝德PHEV

360

3

大众帕萨特GTE

338

4

日产聆风

321

5

大众高尔夫GTE

302

6

大众e-Golf

285

7

奔驰B250e

162

8

雷诺Zoe

161

9

奥迪A3 e-Tron

156

10

宝马225xe Active Tourer

153

其它车型

956

总计

3697

资料来源:第一电动研究院


宝马i3当月从特斯拉Model X手里夺回了冠军宝座,共交付503辆。这是一个有趣的比赛,Model X要想赢回来,交付量必须持续跟上。

三菱欧蓝德位列第二,售出360辆,微微领先于大众帕萨特GTE,这款插电混动轿车售出338辆,创6个月最好成绩,日产聆风重返前五,以321辆的成绩排在第四,为4月来最佳表现。大众高尔夫GTE售出302辆,排名第五。

在前十名之外,来自韩国的现代Ioniq纯电动汽车刚刚在挪威上市就售出66辆,这款车的产能有限,因为韩国国内的需求量不大,所以现代优先考虑挪威作为韩国以外唯一的市场。

燃料电池汽车最近在挪威也开始建立了自己的小生态,丰田Mirai氢燃料电池车售出3辆,现代FCEV售出1辆。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车继续领先,占30%,三菱汽车占13%,宝马占12%,日产占11%。

法国

10月份,法国新能源乘用车销售3070辆,较去年同期增长12%,市场份额升至1.7%,明显高于2015同期的1.41%。

排名

车型

10

(辆)

1

雷诺Zoe

844

2

雷诺Kangoo ZE

303

3

日产聆风

233

4

博洛雷Blue Car

188

5

大众高尔夫GTE

129

6

宝马i3

114

7

起亚Soul EV

86

8

标致iOn

73

9

雷诺Twizy(估值)

50

10

日产e-NV200

50

其它车型

1000

总计

3070

资料来源:Avere France

纵观月度车型排名,博洛雷(Bolloré)Blue Car一改颓势,发力冲至第四位,交付188辆,创一年来最好成绩。雷诺Zoe、日产聆风和雷诺Kangoo ZE依旧稳居前三,分别售出844辆、303辆、233辆。

从汽车制造商的市场占比看,雷诺占41%,随后是日产(13%)和宝马(9%)。纯电动和插电式混合动力车型销量占比与去年相比保持稳定,插电式混合动力车型销量增长1%至19%。


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