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全球10月新能源乘用车销量排行：北汽EU260首次夺冠

杨晓红 2016-12-02 18:14

10月份，全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场增速放缓，交付量接近6.4万辆，较前月减少1.3万辆，但仍较去年同期增长23%，今年前十个月的累计销量达到58万辆，年终预计可望达到75-80万辆。【2016年度绿色汽车评选已开始，戳这里为你喜欢的电动车投上一票！】

排名	车型	10月（辆）
1	北汽EU260	4580
2	日产聆风	3318
3	比亚迪e6	3118
4	特斯拉Model S	2785
5	雪佛兰沃蓝达	2540
6	北汽E系列EV	2395
7	宝马i3	2374
8	知豆D1 EV	2308
9	奇瑞eQ	2130
10	比亚迪秦EV300	2124
	其它车型	36059
	全球总计	63731

资料来源：evsales

在车型销量前十排行榜中，北汽EU260成为最畅销纯电动汽车，销量高达4580辆。排名第三的是上市6年的老将比亚迪e6，当月销售3118辆，创历史新高。另外，还有4款中国车型也位列前十，北汽E系列EV排在第六，交付2395辆，知豆D1 EV、奇瑞eQ、比亚迪秦EV300包揽第八到第十名，分别售出2308辆、2130辆、2124辆。在全球每月十大畅销电动车型排名中，由中国品牌占据大部分也许会成为一种“新常态”，因为中国已经是全球第一大新能源汽车市场。

试驾北汽EU260纯电动A级车续航260km的倔强先行者

北汽EU260

第三季度结束后特斯拉Model S的交车速度暂时放慢至2785辆，因此在美国市场，雪佛兰沃蓝达的销量大增至2540辆，二者分别排在第四和第五。33kWh版本新一代宝马i3排名第七，交付2374辆。

预计在2016年结束前，雷诺Zoe、特斯拉Model X、北汽EU260和比亚迪e6等车型都将成为年度前三的黑马竞争者。

排名	车企	10月（辆）
1	比亚迪	10395
2	北汽新能源	7279
3	宝马	5952
4	特斯拉	3929
5	众泰	3924
6	日产	3582
7	知豆	3310
8	大众	3285
9	通用雪佛兰	2800
10	雷诺	2323

资料来源：evsales

从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看，10月份中国军团发威，比亚迪、北汽新能源、众泰、知豆均进入前十。

如果比亚迪继续保持1万辆的月销售量(产能受限？)，如果北汽新能源继续制造市场惊喜，后者则可能在12月同样达到1万辆的销售水平。

宝马集团凭借其下阵容庞大的纯电动和插电式混合动力车型阵容，超越日产跃居第三，创造历史最好表现。

众泰的三款纯电动汽车总销量达到3964辆，首次进入前十，位于第四。

通用雪佛兰维持在第八名，旗下首款纯电动车型Bolt在12月上市后，预计会推动车企排名继续上升。

中国

10月份，中国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销量超过3.2万辆，较9月增加3%，比去年同期增长46%，市场份额继续稳步上升至1.4%，预计2016年中国新能源乘用车销量有望达到40万辆，将在数量和市场份额方面击败欧洲、北美，也意味着销量可能会占到全球市场的一半。

排名	车型	10月（辆）
1	北汽EU260	4580
2	比亚迪e6	3118
3	北汽E系列EV	2395
4	知豆D1 EV	2308
5	奇瑞eQ	2130
6	比亚迪秦EV300	2124
7	众泰云100	2053
8	比亚迪e5	1943
9	众泰E200	1655
10	比亚迪秦PHEV	1538
11	比亚迪唐	1529
12	特斯拉Model S	1085
13	江铃E100	1007
14	知豆D2 EV	1002
15	江淮iEV4	614
	其它车型	2979
	总计	32060

来源：乘联会、第一电动研究院

与9月相同，比亚迪再次被北汽新能源打败，北汽EU260和E系列EV摘得金牌和铜牌，比亚迪e6夹在其中。奇瑞eQ前进的步伐迈的很大，一跃至第五。

近几个月，比亚迪的市场表现有些令人失望，似乎已经停止增长步伐，10月销量连续第五个月维持在万辆水平，北汽新能源则形成鲜明对比，纯电动汽车销量已从2015年同期的4116辆猛增到逾7000辆，能否成为年终市场真正的黑马，值得关注。

当月前5位最畅销车型表现：

北汽EU260兼具比亚迪e5的实用性和比亚迪秦EV300的豪华感，续航里程260公里，已经成为北汽新能源取得成功的新海报。这款纯电动轿车以4580辆的成绩再创历史销售新高。EU260乐途Plus版9月正式上市，官方指导价23.99万元(北京地区补贴后价格为12.99万)。相比现款在售乐享版车型售价直降1.7万元。乐途Plus版将直面比亚迪秦EV300(14.98万元补贴后)、比亚迪e5(12.98万元补贴后)两个对手。从目前的行情看，预计北汽EU260未来将成为市场的一个重要热销车型。

比亚迪e6于2010年推出，几乎是中国电动汽车的鼻祖，在中国和海外车队公司中很受欢迎，10月销量突增至3118辆，成为比亚迪旗下当月最畅销车型。

北汽E系列EV当月热卖2395辆，这款车型的设计灵感来自奔驰B级两厢车，加入电动汽车市场已有多年，2013年和2015年均拿到年度销售第三名的成绩。北汽新能源似乎有着足够的产能增长空间和盈利能力，E系列EV主力车型并未影响到新车型EU260、EX200的生产和销售。相反，E系列EV还重复了9月的壮举，北汽新能源的连续辉煌表现，比亚迪应当警觉。

知豆D1 EV这款小型双座微型电动车10月位列第四名，在同级车型中保持领先地位，当月销售2308辆，同比增长98%。

奇瑞eQ小型两厢车是QQ电动车的继承者，但eQ与其前身相比有很大的不同，现在它被认为是一款真正的电动汽车，搭载22kWh电池，续航200公里，可以看作是中国的三菱iMiev，10月销量达到2130辆，创历史新高。

从汽车制造商的市场占比看，比亚迪以33%的绝对优势占比最大，排在第二位的是北汽新能源，占14%，众泰取代上汽荣威占8%。

纯电动和插电式混合动力车型的较量方面，与其他国家不同，纯电动汽车在中国的市场份额10月提高至72%，同比增长2%，插电式混合动力车型占29%。

美国

10月份，美国新能源乘用车销量保持在五位数，达到10712辆，同比增长9%，市场份额略降至0.82%，预计12月的销量可能超过2万辆大关，这是由于雪佛兰Bolt和丰田普锐斯Prime当月上市后会热卖。

排名	车型	10月（辆）
1	雪佛兰沃蓝达	2191
2	日产聆风	1412
3	福特Fusion Energi	1372
4	特斯拉Model S(估值)	865
5	特斯拉Model X(估值)	665
6	福特 C-Max Energi	571
7	宝马 i3	442
8	大众e-Golf	407
9	宝马X5 40e	406
10	奥迪A3 e-Tron	348
	其它车型	2033
	总计	10712

资料来源:第一电动研究院

10月最畅销车型是雪佛兰沃蓝达(Volt)，并赢得了年度第四个单月最佳表现，销量达到2191辆，特斯拉的两款车型均无缘前三，这是因为每个季度结束后通常是特斯拉的交付喘息期，所以每当特斯拉放松的时刻，沃蓝达就会抢夺胜利果实。通用已经启动纯电动Bolt的量产，未来又增加了一个和特斯拉较量的砝码。

日产聆风和福特Fusion Energi插电式混动动力轿车顺势升至第二和第三。

氢燃料电池车方面，丰田未来(Mirai)售出103辆，现代途胜FCEV售出39辆，燃料电池车的市场占比为0.01%。

从汽车制造商的市场占比看，特斯拉占28%，下降2%，而雪佛兰继续保持在18%，福特占17%。

日本

10月份，日本新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销量同比下降37%，约1100辆，市场份额跌至0.46%。

排名	车型	10月（辆）
1	日产聆风	513
2	三菱欧蓝德PHEV	486
3	日产e-NV200（估值）	50
4	宝马i3（估值）	45
5	三菱Minicab Miev	2
6	特斯拉Model S（估值）	20
7	三菱iMiev	11
8	三菱Minicab Miev Truck	8
	总计	1135

资料来源：第一电动研究院

30kWh新版日产聆风的市场效应已经减弱，作为主要推动力，这款车贡献了今年日本市场66%的新能源乘用车销量，但目前已经看到显着下降的趋势。

与2014年10月、2013年10月和2012年10月相比，这三年的销量都在四位数，而2016年10月只有513辆，降幅超过50%，(2015年10月是一个特例，因为消费者当时在等待30kWh新版本上市)。因此，除非日产抛出续航更长的新一代产品，否则难敌继续下降的趋势，同时还要面对丰田普锐斯PHEV第二代车型的竞争。

日本电动车市场麻木感加剧的另一原因是三菱汽车的排放丑闻，损害了三菱纯电动车系和欧蓝德PHEV的销量，10月份欧蓝德PHEV销量下降59%至486辆，而今年前十个月的累计销量则下降52%，这是迄今为止日本插电式SUV在本土的最惨淡水平。

总之，聆风和欧蓝德PHEV这两个领头羊占据88%的市场份额，但10月份的加总销量还超不过1000辆，随着丰田普锐斯Prime很快到来，预计其足以击败这两个领头羊，并激活休眠的日本电动汽车市场。

德国

在经历了9月份的爆发式增长后，德国10月新能源乘用车销量回落至2660辆，同比下降3%，市场份额仍稳定在0.7%。

排名	车型	10月（辆）
1	宝马i3（纯电动274、增程式117）	391
2	起亚Soul EV	372
3	奥迪A3 e-Tron	266
4	三菱欧蓝德PHEV	169
5	雷诺Zoe	147
6	奥迪Q7 e-Tron	132
7	大众高尔夫GTE	126
8	宝马225xe Active Tourer	114
9	大众帕萨特GTE	109
10	大众e-Golf	78
	其它车型	756
	总计	2660

资料来源:kba

在车型排名中，冠亚军不出意外的被宝马i3和起亚Soul EV包揽，第三名总算有惊喜，奥迪A3 e-Tron五个月来首次进入前三，售出266辆，这也是一年半来的最好单月销量成绩。

排在第四的是三菱欧蓝德PHEV，交付169辆，紧随其后的是雷诺Zoe，交付147辆，创去年9月以来最低，归因于Zoe全新40kWh电池版本还有几周即将上市，德国人都在等待这款来自法国的新品。最近，宝马i3的销售持续增长，暂时领先雷诺Zoe，随着12月Zoe新车的交付，年底前二者还有一番较量，同时，起亚Soul EV年底前也会发起强有力的冲刺。

从汽车制造商的市场占比看，宝马占有19%(上升1%)，大众排在第二，占16%，雷诺下降1%至15%。

挪威

10月，挪威新能源乘用车销量为3697辆，同比增长22%，市场份额为29%。

排名

车型

10月

（辆）

宝马i3

503

三菱欧蓝德PHEV

360

大众帕萨特GTE

338

日产聆风

321

大众高尔夫GTE

302

大众e-Golf

285

奔驰B250e

162

雷诺Zoe

161

奥迪A3 e-Tron

156

宝马225xe Active Tourer

153

其它车型

956

总计

3697

资料来源：第一电动研究院

宝马i3当月从特斯拉Model X手里夺回了冠军宝座，共交付503辆。这是一个有趣的比赛，Model X要想赢回来，交付量必须持续跟上。

三菱欧蓝德位列第二，售出360辆，微微领先于大众帕萨特GTE，这款插电混动轿车售出338辆，创6个月最好成绩，日产聆风重返前五，以321辆的成绩排在第四，为4月来最佳表现。大众高尔夫GTE售出302辆，排名第五。

在前十名之外，来自韩国的现代Ioniq纯电动汽车刚刚在挪威上市就售出66辆，这款车的产能有限，因为韩国国内的需求量不大，所以现代优先考虑挪威作为韩国以外唯一的市场。

燃料电池汽车最近在挪威也开始建立了自己的小生态，丰田Mirai氢燃料电池车售出3辆，现代FCEV售出1辆。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续领先，占30%，三菱汽车占13%，宝马占12%，日产占11%。

法国

10月份，法国新能源乘用车销售3070辆，较去年同期增长12%，市场份额升至1.7%，明显高于2015同期的1.41%。

排名	车型	10月（辆）
1	雷诺Zoe	844
2	雷诺Kangoo ZE	303
3	日产聆风	233
4	博洛雷Blue Car	188
5	大众高尔夫GTE	129
6	宝马i3	114
7	起亚Soul EV	86
8	标致iOn	73
9	雷诺Twizy（估值）	50
10	日产e-NV200	50
	其它车型	1000
	总计	3070

资料来源:Avere France

纵观月度车型排名，博洛雷(Bolloré)Blue Car一改颓势，发力冲至第四位，交付188辆，创一年来最好成绩。雷诺Zoe、日产聆风和雷诺Kangoo ZE依旧稳居前三，分别售出844辆、303辆、233辆。

从汽车制造商的市场占比看，雷诺占41%，随后是日产(13%)和宝马(9%)。纯电动和插电式混合动力车型销量占比与去年相比保持稳定，插电式混合动力车型销量增长1%至19%。

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