第一电动高校巡讲北交大站 沈海寅讲述创新方法论

2016年11月14日,以“重新定义汽车”为主题的全国性汽车学术沙龙巡讲活动首站在北京交通大学举行。智车优行科技有限公司CEO沈海寅,以及第一电动网创始人、智电互动集团董事长庞义成,出席了本次巡讲活动,并带来精彩演讲。自主创新已成为新时代的焦点,大学生作为未来汽车行业发展的主力军,有责任也有能力对未来汽车的创新提出积极建议。第一电动网联合北京、上海、广州、南京、哈尔滨十余所知名大学共同承办,打造高校巡讲活动,意在激发大学生的创新意识,营造高校创新氛围,推动中国汽车工业的发展。

沈海寅从1995年进入互联网行业,2000年开始自己创业,是一位连续创业者。曾任金山软件集团副总裁,奇虎360副总裁。现在作为智车优行天使投资人、联合创始人兼CEO,沈海寅要用互联网思维造出有智慧中枢和强壮体格的车,一辆真正的智慧电动汽车。

智车优行科技有限公司CEO沈海寅

智车优行科技有限公司联合创始人、CEO沈海寅

智车优行打造的电动智能网联汽车品牌名为“奇点汽车”,沈海寅认为,现在正是汽车百年发展的一个奇点,有两层含义:第一它是一个没有预兆的转折点,过去的状态不再连续。第二层含义是汽车进入到了新时代,奇点是宇宙大爆炸之一个没有时间,没有空间的点,爆炸以后,时间、空间才由此诞生。一个新的未来,它从今天再爆炸。

创新的机会

沈海寅表示,过去汽车都是机械,是把人从A点带到B点的工具。但是在未来,智慧大脑在汽车当中所占的比例,起到的作用可能会超过原来的机械部分。从PC互联网时代到现在的移动互联网时代,未来将变成一个万物互联的时代,包括汽车、家电、身上的可穿戴设备,都是带智慧的设备。

从智慧的角度去考虑,以手机为例,手机的智能时代由苹果开启,此前的手机都归为了功能机,包括诺基亚在内都是在卖手机的功能,企业想出有哪些需要的功能,由软件和硬件结合起来组成。现在的智慧手机本身就是个平台,软件和硬件隔离开了,能够让第三方导入生态链,提供个性化的需求,同时不断更新,不断成长。“所以我们认为现在的汽车,其实都被称为功能汽车,今天以后未来的汽车才能称为智慧汽车。”

创新主要有两种类型:颠覆式创新和延续式创新。过去颠覆式的创新也许是发生在一家成熟的企业里面,但是往往墙内开花墙外香,这些技术被发扬光大,甚至把原来老东家给颠覆掉的都是在墙外。就比如胶片行业的老大柯达,最后被数码相机颠覆。

沈海寅认为:“对于一家管理系统越好的企业,越注重经济效益,新的创新其实越难发生的,当你成为行业老大的时候,往往后面就是一个衰退,而且是一个快速的衰退。”

延续式创新和颠覆式创新的比较在于,延续式创新往往关注的是一个高端市场或者主流市场。比如像今天汽油汽车就是主流市场,电动汽车则是低端市场or新市场,当一个新的技术出现的时候,它一开始是微不足道的,不能满足人的需求。但是有一个经济学理论是技术的进步永远会快过人的需求,当它达到这点时就可以进到一个小市场。今天的电动汽车充一次电只有200公里,人的需求是500公里。但是电池进步每年都在往上迭加10%到15%,所以它一定会进入到主流需求领域。

创新有一种手段是集成式,把不同的老技术拼在一块儿,给大家创造全新的体验。如果一个国家的社会分工效应非常强大时,其实一家小的创业公司也能够做一家以前大公司才能做的事情。过去Fortune1000是一个标志性的排名,从1983年到1993年这十年,1000家名单当中只有300来家企业被更换了。但是在2003年到2013年的十年当中,同样十年,却有713家公司新上榜,这意味着新公司进入到顶级企业的速度在加快。例如滴滴,从默默无闻到现在几百亿估值,才花五年的时间。新的企业、新的模式、新的技术在不断起来的时候,有些企业用了颠覆式的方法,有些企业是用了集成的方式来改变这个世界。

沈海寅认为,在评价一个国家是否适合创新的时候,主要看四个因素:第一,国家的本土市场是否足够大;第二,国家的资金能力是否足够强;第三,国家是否具备比较柔性的深层制造能力;第四,本土基础的研发能力是否足够强。

“中国汽车行业的现状是什么呢?4000万辆产能,有足够的生产能力。汽车行业是地方经济的支柱产业,不断有地方政府投资建立工厂, 1万亿的投资在里面。同时有非常大的本土市场,目前是2500万辆本土市场。缺什么?缺技术的创新能力。所以技术创新从哪儿来?我觉得从大家中来。当大家不断地学习成长起来以后,逐渐地才能把我们中国的技术创新能力真正地培养起来。这也是为什么我自己从一个互联网行业的老兵,突然跳到汽车行业里面来,成为汽车行业新兵。”

沈海寅总结道,风口上的车轮,未来会从这几个点上发生特别大的颠覆。第一点是汽油变为新能源了,尤其是电动。第二点是从非智能变为智能;第三点是商业模式会从卖车变为卖服务了。未来汽车发生最最核心的变化就是汽车会变得越来越少。

企业品牌与愿景

用户的地位在不断提高,按照原来的品牌理论,像漏斗一样,由知名度漏下的是美誉度,美誉度再漏下来的就是忠诚度。但在移动互联网发达的今天其实发生了变化,对于一个品牌来讲需要先建立忠诚度,从前100个铁杆粉丝逐步把忠诚度扩散出去,形成品牌的美誉度,然后再由星星之火可以燎原一样再建立起这个品牌的知名度。

 高校巡讲首站北交大 沈海寅讲述创新方法论

“我们可以说是全世界第一个由用户来产生品牌,设计logo时希望不像一个车标,可以像任何东西,就像一个时尚的品牌。我们汽车产品的造型是非常酷的,能否让用户一见钟情,这是很重要的一点。智车优行是以颠覆式创新来作为公司核心的竞争力。比如说我们重新定义了让汽车更加安全,通过智能技术的引进,让汽车避免碰撞才是最核心的。”

在自动驾驶方面,智车优行并不是把所有功能全部测试完了以后,才卖给用户。而是像手机一样,硬件先行。产品刚推出时,也许智能驾驶可能只有三、四项功能,但是每个季度、每半年迭代一次,使得功能越来越多,这样就可以使新技术到达用户手里的时间和周期变短。不像以前的车企都是五年磨一剑。

智车优行的愿景是希望通过电动汽车让空气变得更加干净,同时因为用了更多的智慧技术,让交通能够更顺畅,事故变得更少。

追求大我

面对在座的热忱大学生们,沈海寅分享了自己在大学毕业时的一个小故事。“当时我的老师问我一个问题,他说你想清楚了没有?到底是为什么而工作的?你记住未来是为自己的履历而工作。这句话其实我当时毕业的时候没有完全理解,但后来每过一段时间,我经历过国企,经历过合资企业,也到国外生活了十几年,自己创业,然后又在互联网公司当过高管,又来创业,这样一而再再而三地去折腾。其实当你把自己未来工作的目标想清楚了以后,所有的动力、价值观都会发生一些变化。做任何一件事情,其实都是在给将来布局,这个努力一定会形成一个结果,在人生履历书上把它呈现出来。”

在沈海寅看来,能够给多少人带来幸福,这是工作一个特别大的动力。做一家好的企业,能够让员工在里面很幸福,能让用户很幸福。“希望通过我们这样一个行动,能够让我们生产产品也好,或者未来服务也好,能够影响更多的人,能够让更多的家庭感到幸福,这个其实是最后你在真正地走完一生的时候,你全部的履历上能够去写的东西。为了一个小我,你做的事情很小。但为了更长久的大我的时候,你会发现要做的事情就很多了。”

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