第一电动高校巡讲北大站 姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

宋爱菊

“新兴造车势力崛起、传统车企宣布转型、网约车大战......这些看似没有关联的、随机的事件碎片有没有联系?我们认为这些事件之间有着必然的联系,是巨大的时代洪流将这些不可预料的事件推到了我们面前。”

【高校巡讲第二站北大】姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

第一电动网创始人、智电互动集团董事长庞义成

11月25日,在“重新定义汽车”全国高校汽车学术沙龙巡讲活动第二站,第一电动网创始人、智电互动集团董事长庞义成,杭州长江汽车控股有限公司副总裁姜安宁在北京大学会场与学子们共同探讨汽车行业的变革以及汽车业未来的方向,并呼吁北大学子们一同参与到这场变革中,一同谋划未来生活的蓝图。

【高校巡讲第二站北大】姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

杭州长江汽车控股有限公司副总裁姜安宁

随着汽车产业的变革,越来越多的创新者和颠覆者不断涌现,无论是新兴势力如蔚来汽车、乐视、小鹏汽车、智车优行还是传统车企如宝马、奔驰等,甚至包括苹果、微软以及国内三巨头等IT行业也以自动驾驶技术或资本参与到了这场百年以来最引人瞩目的汽车变革中。庞义成表示,这场汽车业的变革其实刚刚拉开帷幕,但也打破了百年来稳定的汽车制造业的版图,未来将会涌现更多的创新颠覆者,而现在的大学生正是推动未来的生力军。

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姜安宁则认为,汽车产业经过一百多年的发展,对社会经济、民生、科技发展作出了巨大贡献。另一方面,汽车产业也带来了能源危机、环境污染、城市拥堵等问题。在环境因素挑战、消费需求变革与技术升级发展的交织背景下,电动智能汽车成为未来汽车产业发展的新方向,这是汽车产业面临的必然变革。

因此时间已经走到了需要“重新定义汽车”的节点,那么电动智能汽车的发展将给汽车产业带来怎样的变革以及衍生出哪些新的定义?姜安宁认为需要从六个方面来重新认识汽车。

一、重新定义用户对汽车的功能诉求:社会对汽车提出了更安全、更环保、更节能、更智能的新诉求。庞义成也认为,汽车产业将会朝着电动化、智能化、轻量化和汽车共享的方向发展,而这一切的变革都基于移动互联网这把钥匙,这把钥匙将开启以用户为主的未来生活。

二、重新定义汽车的设计模式:消费需求个性化发展及社会分工的逐渐细化,“众创、用户参与”成为汽车设计的新模式。比如你可以通过参与设计定制自己的汽车,将自己的需求直接反馈给厂家,无论是个性化的名字还是定制化的需求。

【高校巡讲第二站北大】姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

三、重新定义汽车的制造模式:随着智能与信息技术的进步,“生态”、“可视”、“在线”、“DIY”成为新的汽车制造模式。制造模式则需要更多专业人士的参与互动,让自己的创造便利生活。

四、重新定义汽车的使用模式:随着年轻一代消费人群的崛起,“不求所有、但求所用”的共享消费观将成为汽车使用新模式。像如今正在悄然兴起的分时租赁模式,即庞义成认为的汽车共享3.0阶段,将极大的提高汽车的使用效率,减少汽车的浪费和使用成本。

五、重新定义汽车的业态模式:随着汽车设计、制造、使用等环节的变革与重新定义,汽车业态丛林也将逐渐向着“无边界化”发展。

【高校巡讲第二站北大】姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

六、重新定义汽车的竞争模式:随着汽车业态的“无边界化“发展,汽车产业的竞争也将更加激烈和无序化。虽然中国在传统汽车层面无法与领先企业并肩,但电动智能汽车将使中国与世界站在同一起跑线上进行竞争,中国也期冀着由此实现弯道超车,从汽车大国变为汽车强国。

此外,姜安宁在沙龙现场向大家介绍了长江汽车在以往的奋斗历史及未来战略布局上对新能源汽车所作出的贡献。姜安宁呼吁:重新定义汽车,推动汽车产业向前发展,长江汽车一直在行动;但只有全社会的支持及参与,尤其是青年朋友的参与,才能更好、更快、更准的推动新能源汽车产业发展。

【高校巡讲第二站北大】姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

在互动阶段,北大学子积极提问了关于新能源汽车的趋势发展、执行政策、动力电池材料及方向等问题,庞义成和姜安宁在现场为大家进行了详细的解答。尤其是对未来汽车发展的四个阶段实现的节点的问题,姜安宁做了具体的回答。以下为姜安宁的回答:

【高校巡讲第二站北大】姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

关于趋势,我们认为新能源汽车发展将经历四个阶段,第一个阶段就是现阶段,是一个向传统车学习和创新的阶段,这个阶段总的市场份额应该是等于和小于5%,去年新能源汽车占比是1.5%不到,正好是第一阶段。我们想这个阶段估计总量应该在130万台左右,2018年基本能够实现。

【高校巡讲第二站北大】姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

第二个阶段,是所占比例将达20%,这个阶段我们把它定义为成为传统车的补充,也就是成长期。这个阶段新能源汽车估计大概在500到600万辆之间,实现的时间应该在2023年左右。

第三个阶段,就是竞争期,也就是说达到40%的时候就与传统车并行了。这个阶段的占比40%,销量应该在接近1500万左右,应该是在2027年能够实现。

【高校巡讲第二站北大】姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

第四个阶段是主导期,也就是说完全能够与传统车并驾齐驱,各占50%,两分天下。这个时候传统车会开始退出历史,但是它为人类社会做出的丰功伟绩,我们要向传统车致敬。

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北大学子表示:我们的幸福在于,无论从哪一个环节出发,都有参与变革赢得未来的机会;我们的痛苦在于,变化太快并且难以捉摸,幸福与痛苦,从来相生相伴,越是如此,就越要有投身变革的勇气和智慧。重新定义汽车,重新连接世界,不仅是我们对自身使命的认知,更是我们对世界的承诺。

【高校巡讲第二站北大】姜安宁阐释未来汽车定义 呼吁大学生参与变革

接下来第一电动网的巡讲会将到达上海、广州、南京、哈尔滨等十余所高校,相信越来越多的大学生将会像北大学子承诺的那样,向着未来出发,为创造更美好的未来努力,用情怀与梦想前行,用知识将行动落地。我们期待,你,与我们一起同行。


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【点击进入报名】

由全球新能源汽车大会官方机构主办,第一电动网承办的“第七届全球新能源汽车大会”将于2016年12月16-17日在北京中国大饭店举行。这是中国新能源汽车界规格最高,覆盖产业链最完整的行业聚会。

本届大会以“聚变未来” 为主题,将有来自全球100余位思想者和变革先锋展开思想对话,对电动化、智能化、大数据、 先进制造、风险投资与先进汽车技术结合的趋势进行深度讨论与研判,来自全世界1000位新能源汽车业者,将相会北京,特邀您的参与!

“重新定义汽车——聚变未来” 第七届全球新能源汽车大会12月相约北京

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