长城华冠再成立子公司,新能源汽车生产项目缺11亿

蓝鲸财经 综合报道

11月23日晚间,北京长城华冠汽车科技股份有限公司(以下简称“长城华冠”)公告称,控股子公司南京长城华冠新能源汽车科技有限公司已完成工商登记手续,并领取营业执照。

11月份以来,长城华冠(833581.OC)股票呈整体上涨,尤其在11月8日涨近15个点,创长城华冠挂牌新三板以来的单日最高涨幅。公告显示,南京长城华冠的经营范围为新能源汽车技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。继长城全资子公司前途汽车(苏州)有限公司和北京华特智控电动汽车技术有限公司后,长城再成立南京长城华冠,持续发力新能源汽车生产。

全面布局新能源汽车生产

11月18日,长城华冠公告以每股13元的价格定向增发不超过4086万股,募集资金不超过5.31亿元,用于长城华冠补充流动资金、归还银行贷款、补充缴纳子公司注册资本、新能源电池及与之相关领域的项目建设研发投入,以实现产业升级。

公告显示,长城华冠此次募集资金中,2亿元用于前途汽车(苏州)有限公司第二期实缴出资,1,000万元用于缴足北京华特智控电动汽车技术有限公司注册资本,3,000万元用于新能源电池项目建设,5,000万元用于支付新能源汽车市场开发费用。

据东吴证券8月25日研报显示,目前长城华冠正在向纯电动汽车生产及核心零部件制造方向转型,公司完成了多个纯电动汽车的设计生产和试产项目,并在纯电动汽车核心部件上取得重大突破。

长城华冠接连成立三家子公司,这对其在新能源汽车领域快速抢占市场份额无疑具有重要意义。

长城华冠两家控股子公司中,前途汽车(苏州)有限公司的主营业务为新能源乘用车研发、生产和销售,北京华特智控电动汽车技术有限公司主营业务为新能源乘用车整车控制系统、电池管理系统的研发、生产和销售。

其中前途汽车在今年10月10日,收到《国家发展改革委关于前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复》,这也标志着继北汽新能源和长江EV后,长城华冠夺得第3张电动乘用车生产牌照,从新能源汽车的试制阶段转向量产阶段。

前途汽车

直接融资与间接融资结合

据《国家发展改革委关于前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复》显示,前途汽车项目总投资约20亿元,资金来源为企业自筹约10亿元,申请银行贷款约10亿元。

拿到发改委批复的长城华冠也在通过直接融资和间接融资相结合的方式完成前途汽车项目的资金筹集。

除上文中所提及的11月18日,长城华冠拟通过定增方式募集资金不超过5.31亿元外,11月3日,长城华冠曾发布前途汽车拟向银行借款的公告,公告显示,长城华冠董事会审议通过关于前途汽车向工商银行借款金额在6亿元以内的议案。

此外,前途汽车拟向工商银行、华夏银行以及南京紫金(新港)科技创业特别社区建设发展有限公司合计借款1.59亿元。

按照项目规划来看,长城华冠11月18日募资中有2亿元用于前途汽车项目,再加上11月3日董事会审议通过的7.59亿借款,前途汽车项目还面临约11亿多元的资金缺口。

但前途汽车项目收到发改委批复的时间为10月10日,在不到两个月的时间里,长城华冠就已融资约13亿元,弥补11亿元的资金缺口或者指日可待。

公开资料显示,长城华冠成立于2012年8月,是一家从事汽车整车设计开发的独立股份制专业汽车研发机构,2015年11月19日公司正式登陆新三板,成为国内新三板电动汽车第一股。公司规划将于2016年启动转板工作,并拟计划于2017年在主板上市。

8月25日东兴证券的行研报告将长城华冠定位为“中国版特斯拉”。

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