跨国车企争相在华推廉价电动汽车

中国汽车报 朱效梅

继大众联手中国江淮汽车欲在华推出廉价电动汽车之后,日前,雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩也表示,该公司计划在两年之内专门为中国市场打造一款纯电动汽车,售价仅为8000美元(约合人民币5.41万元)。不仅大众和雷诺-日产,就连在中国市场名不见经传的印度汽车制造商马恒达也瞄准了中国廉价电动汽车市场的巨大潜力,正在寻找在华合作伙伴,联手推出廉价电动汽车,以期在中国市场分得一杯羹。

5万元买辆电动汽车

在跨国车企吆喝5万元人民币能买辆SUV之后,5万元购买一辆电动汽车似乎也不是什么问题了。戈恩并未透露酝酿的廉价电动汽车的具体细节,仅表示雷诺-日产正在与中国合作伙伴东风汽车合作开发一款廉价电动汽车,价格区间和推出时间已经确定。“我们的目标是在加上政府补贴之前,该车售价在8000美元左右,这将是一款本土化产品。我们计划在几年之内推出这款廉价电动汽车。中国政府正在通过补贴和其他政策来促进电动汽车发展,以应对环境问题。”戈恩说。

根据中汽协的数据,去年中国新车销量达到2400万辆,其中纯电动汽车销量为24.7万辆。不少汽车制造商都认为,纯电动汽车在中国还有很大的增长空间。日产自2008年以来就是面向大众电动汽车市场的开拓者,旗下电动汽车聆风全球销量一直名列前茅。不过,由于价格偏高,聆风在中国市场的竞争优势不及中国本土汽车制造商比亚迪、知豆、北汽、上汽旗下的低价电动汽车。

那么,跨国车企对于“廉价车”的价格区间到底是如何看待的?一般而言,他们认为廉价车价格一般在1万美元左右,人民币5万~10万元区间;这个价格对于中国消费者来说显然非常有吸引力。不久之前,大众集团(中国)总裁海兹曼在巴黎车展上也表示,“未来,大众将在与江淮的电动汽车合资企业中生产廉价电动汽车,该车将使用江淮现有的电动汽车平台,并以全新的品牌对外销售。”尽管海兹曼并未透露该车的价格预期,可以肯定的是,这款由大众和江淮联手打造的电动汽车价格有望非常“亲民”。

跨国车企争相在华推廉价电动汽车

中国电动汽车政策与市场齐热

戈恩还指出,得益于电池成本的逐步下降、各国政府为消费者提供购车补贴以及充电基础设施的不断改善,全球电动汽车迎来快速发展期。“对于我来说,未来电动汽车将在整个汽车业中占据很大的比例,这个趋势是显而易见的。”戈恩说,“我认为2016年中国电动汽车销量将占全球总销量的1/3,而且纯电动汽车将会迎来飞速发展。”

戈恩预测,未来,中国市场对于小型、低价电动汽车的需求将迎来爆发性增长。“我们应尽早参与到这一竞争中来,因为我们想要继续保持在电动汽车方面的领先地位。”戈恩说。他认为,气候变化将成为纯电动汽车增长最关键的推动因素。“未来,各国的排放法规将在电动汽车发展进程中扮演非常重要的角色。”

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