奔驰全面狙击特斯拉,家庭储能市场成兵家必争之地

500miles智能出行

奔驰投身到电动车的热潮中,早已是众所周知的事情,不但纯电动 SUV 概念车 “EQ” 即将在明年推出量产版,奔驰还计划到 2025 年,发售至少有十款电动车型。但奔驰不光要在电动车层面和特斯拉一争高下。

母公司戴姆勒在上个月宣布,将投资 10 亿欧元(约合人民币 73.8 亿元),用于进一步提升自身的电池生产能力。这在汽车行业中这是非常罕见的,虽然有电动车计划的车厂很多,但大多数都选择与供应商合作,目前只有特斯拉通过与松下联手投入巨资修建了电池超级工厂“Gigafactory”。

在这个股热潮中,奔驰不仅从善如流,而且表现出了巨大的野心。电池是电动车上最贵重的部分,成本占到车辆整体成本三分之一,自主生产电池既是为了保证稳定的电池供应,也是为电动车的盈利铲平道路。

有了车和电池还不够,奔驰围绕电动汽车的整套生态系统都在积极布局,其中包括自动驾驶,共享出行,家庭储能——比如说蓄电池储能和电动车充电桩。

近期,奔驰汽车公司在美国成立能源子公司 Mercedes-Benz Energy Americas, LLC,正式进入美国储能市场。

为了和特斯拉竞争,奔驰甚至戏剧性地挖来了特斯拉 Powerwall 最强劲的对手——德国乃至欧洲最大的储能电池系统提供商 Sonnen 的 CEO——鲍里斯•冯•鲍曼(Boris von Bormann)来领导开辟美国市场。不过,面对美国家庭储能这一陌生的市场,奔驰是否会遭遇水土不服,他的团队面临着很多挑战。

Boris von Bormann

比起德国积极的补贴政策,在美国大部分地区,住宅存储缺乏清晰的价值定位,所以需要根据各地的统计数据定制不同的销售策略,比如:分时计价、需量电费的浮动变化,会涉及到不同地区的补贴适用比率;再有,如果是作为离网型电力,用户是哪些人;如果是作为备用电源,用户又是哪些人;如果和公共事业设备结合,他们需要怎么做等等,这些都非常考验这家德国公司和德国领导的在本土化过程中的适应能力。

在产品上,奔驰的美国公司也需要作出调整,并不是把德国的产品直接搬到美国就可以了。一个典型的美国家庭,会比欧洲的家庭消耗更多的电量,所以与德国相比,美国人需要更大型的电池,并配有更强大的逆变器,这些都是需要作出改变的事情。

和 Powerwall 和 Sonnen 相比,奔驰的优势在于在美国具有良好的品牌知名度和客户忠诚度。但毕竟是初出茅庐,从业务上来说,已有六年积累的 Sonnen 已经开始将重点从硬件转移到了软件和大数据,在这方面奔驰还需要一步一步来补课。

据说,鲍曼是和 Sonnen “和平分手”的,未来他能否带领奔驰的能源业务在美国市场与前东家以及 Powerwall 平分秋色,下一个进入这个市场的玩家又会是谁,我们唯一知道的是,家庭储能这个细分市场越来越有看头了。

作者:500miles智能出行

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

1

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
500miles智能出行 大牛作者

我们专注报道那些正在变得聪明、智能和更科技的出行工具,以及讲述出行方式变革过程中引发的商业故事。微信:500Miles智能出行


阅读更多文章,狠戳这里
特斯拉宣布恢复电动汽车终身免费充电服务
斯巴鲁全新插电混动车型有望2018年推出
转子引擎复活!马自达新一代RX-8或搭氢燃料转子引擎
华泰新能源三款新车上市 补贴后仅售4.88万元起
横店东磁:年产1亿支18650型锂电池项目已投产,计划6月打开部分市场
开源汽车公司OSVehicle将推全球首款模块化自动驾驶汽车问世
都怪Uber!匹兹堡市不再绝对开放自动驾驶
丰田等氢燃料电池车在日本登记数不足1500辆
瑞士银行:2018年电动汽车总成本将与传统车持平
2020年湖南长沙市全部使用新能源公交车 其中半数为纯电动车
新旧造车势力齐发力,珠三角有望成新能源汽车“硅谷 ”
山东24亿补贴新能源车,公交占比超50%
奇骏自动刹车失灵,主动安全值得多少信任?
郑州充电基建实施方案发布,到2020年满足约10万辆电动汽车充电需求
Model S将在年底演示从纽约到洛杉矶的全自动驾驶
吉利帝豪PHEV年内上市 油耗仅1.5升
日产推全新电动概念车 量产有望引入国内
江淮大众合资新能源 新车或与iEV6S同平台
2018年或将推新能源 沃尔沃XC40谍照曝光
奥迪即将量产的嵌入式安卓车机,真的在车上干掉了手机
下一篇

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!