特斯拉Model 3电池能量密度将提升30%

雷锋网 综合报道

据国外媒体electrek报道,虽然特斯拉目前还没有正式公布装配Model 3车型的新型电池组,其投资关系部副总裁Jeff Evanson此前表示,Model 3的基础版本将搭载小于60千万时的电池组,单次充电行驶里程数将超过215英里(大约346公里),而且还会有其他更高的配置可供选择。上个月,特斯拉首席技术官JB Straubel在墨西哥举办的企业家高峰论坛( National Entrepreneur Week)上发表了演讲,对特斯拉电池技术的改进进行了详细介绍。

特斯拉Model 3电池能量密度将提升30%

Straubel称,特斯拉Model 3电池的能量密度(energy density)比Model S提升了30% 。

以往在谈及特斯拉超级工厂Gigafactory生产的电池时,该公司的高管总会提到30% 这一数字,但他们指的大多数和成本有关,而不是针对电池的能量密度。

而在本次Straubel的演讲中,他将成本和电池能量密度直接联系起来:

“事实上,当你在提高电池能量密度的同时也降低了电池成本。一般来说我们所定义的成本指的是电池中的原材料。因此,如果想要降低成本,最好的方法就是减少原材料,增加能量密度。这是一个关键,对我们的研发工作非常有利,而且这也是现实生活中发生的情况。”

对此,Straubel用下面这张幻灯片做出了解释:

1479276527853922.png

“特斯拉目前并不需要在电池上做出重大突破,只要对它进行一些改进就足以带来重要影响。我们电池的各项性能每年都在稳步提升——对于给定存储能量的电池每年能够提升接近5 %的能量密度,这是特斯拉关心的一个重要数据。从第一款Roadster跑车到Model S,我们的电池能量密度已提升了将近40 %,而Model 3又将提升30%,这些成果都是源自于我们的不断改进。”

其实,在特斯拉近期发布的其他产品中,也能够看出提升电池的能量密度所带来的影响。特斯拉Powerwall 2和Powerpack 2都在电池组级别中拥有较高的能量密度。

特斯拉Powerpack 2就是个很好的例子。第一代Powerpack AC重达1720kg,能量容量95kWh,电池组能量密度为55 Wh/kg。新一代Powerpack 2重1622kg ,能量容量210 kWh,其电池组等级能量密度为130Wh/kg。

仅仅用了一年时间,电池组能量密度就提高了136%。当然,对于像Powerpack这种固定型储能系统,成本是比重量更重要的因素,然而就像Straubel所言,在特斯拉电池技术的发展中,能量密度和成本有着分不开的关系。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
分时租赁概念热现实冷:企业布局三年仍亏损不止
大众途观插电混动或明年推出,百公里油耗仅1.9L
中国低速电动车世界最多 转正将重塑城市环境
风神E60纯电动车,上海车展首发,风神2017新车计划
特斯拉财报发布,只是看上去很美!
山东临沂城区电动汽车充电规划出炉,到2020年建成充电站44座
直接PK特斯拉,贾跃亭想让FF91参加越野赛车
格力造车,“三大鸿沟”待逾越
纯电动出租车被弃用调查:成本堪比油车
丰田已经向东京交通局交付首批燃料电池巴士
泉州今年将新增百辆新能源公交车 将用于新增线路
南方电网:"十三五"期间将建设13800个充电桩
马斯克反驳汽车工人联合会:特斯拉工厂待遇很好
Model 3或9月量产,特斯拉将继续“烧钱”
有了PAW主动雨刷控制程序,下雨会车不用愁
充电10分钟续航百公里?一张图揭秘电动汽车快充技术
8月投产 国产起亚K5插电式混动版谍照
或5月上市 疑似荣威RX5纯电动版谍照
北京44路外环公交换成双层纯电动车
与中兴智能汽车达成初步战略合作 科陆电子今年新能源物流车将增至10000台
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!