川普当选了,但新能源事业未必就会被遏制

42号车库

先来看下川普的能源观:

美国的天然气储备完全可以实现能源独立,不需要向 OPEC 进贡石油美元;

新能源投资项目没有什么收益,也剥夺了能源产业工人的工作机会;

应为遏制全球变暖的伪命题进行大规模经济投入。

百日计划和美国优先口号之下的能源政策

川普是传统化石能源的积极拥护者,他否认全球变暖是由人类活动引起,曾称全球变暖是中国为了削弱美国制造业的竞争力而编出的谎话。10 月 22 日,川普在宾夕法尼亚州葛底斯堡市的竞选总结演说中,详细列举了其对华盛顿现有政治生态具有颠覆性的百日计划,并称这是与美国选民订立的契约。

其中跟能源产业相关的计划有这么几条:

减轻对美国能源储备生产活动所采取的限制,包括页岩,天然气,清洁煤;

减轻奥巴马和克林顿对能源基建项目所采取的限制;

撤销对联合国气候变化项目的高达十亿美元的资助,并将这笔资金用于修复美国水资源和环境基础建设。

早先,川普更是在 5 月间的美国石油行业协会上发言大肆批评奥巴马的能源政策以及为应对气候变化而做的以一系列努力,称自己上任后将取消 2015 年签订的巴黎气候协议。不过这计划显然不可能轻易实现,所以在百日计划里并没有被提及。

川普背后的男人:石油大亨哈罗德·哈姆

据悉川普计划上任后提名美国页岩油大亨、大陆资源公司创始人兼首席执行官哈罗德·哈姆担任能源部长,哈姆是他的非正式能源政策顾问。

在能源问题上,哈罗德哈姆和川普的观点出奇的一致,虽然是非正式顾问,但是川普的很多能源政策观点跟哈姆大叔简直不能再契合,两人都是铁杆的美国主义者,称美国少钻一口井就多一分钱要流入IS的口袋,石油美元没有必要让OPEC赚走还要听他们发号施令;另外作为靠页岩革命发家的哈罗德哈姆认为美国丰富的天然气储备足够应付未来200年的能源需求,没有必要再依赖石油进口,他在媒体采访说称川普的能源计划能让美国尽快实现能源独立。

地产大亨联手石油大亨,感觉很有看头。

新能源事业未来命运又将如何?

如果川普真的兑现竞选时的承诺,收紧在新能源事业领域的投入,比如取消ITC免税政策之类的,那么对于从事新能源的企业和新能源产品的消费者来说都会产生一定的短期影响,毕竟新能源事业对政府的各种政策补贴还是有一定的依赖性,而政策风向也会影响相关企业的资金能力,更实际的是会影响太阳能产品的普及。从2006年开始实施ITC至今,美国境内的太阳能安装量成长了1600% 。原本ITC预计在2017年大幅删减到10%左右,但美国众议院于2015年12月16日公布延长既有的30%到2019年,之后逐年递减到2021年为22%。政策补贴对于新技术的推广是至关重要的,不仅是经济实惠,也关乎市场信心。

还记得吗,前些天我们说,美国总统要大选了,所以关注了一下特斯拉对Solcarcity的收购案,不是没有原因的。毕竟,不同的能源倾向对于这两家公司的发展是很重要的。此前看起来板上钉钉的收购案此刻也令人觉得不那么确定,不过我们还是抱持好的期待,希望马斯克能成功整合Solarcity 。

而在更宏观的层面来看,新能源事业未必就会因为川普的上台而被遏制。新能源事业的目的其实跟川普的能源独立并不冲突,两者都是为了确保能源地位。出于商人的天性,川普对于新能源这种长线收益项目没有好感也不难理解,但是就好像奥巴马任内发生了页岩革命这类与“退出石油”政策几乎是背道而驰的事一样,政客的言论和行为永远不会百分百一致,川普总统也不可能也没有必要扼杀新能源产业。

新能源事业的发展有其内在的生命力作支持。近十年来,新能源发电如风电,光伏等技术成本都在大幅下降,电动汽车等的兴起也做了充分的市场教育,所以取消政府补贴只是极有可能形成对新能源产业的大浪淘沙态势,淘汰掉一批实力不足的人和企业,而经过这一番洗礼而继续存活的事业将开启更加健康的未来。

作者:42号车库

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

4

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
42号车库 大牛作者

在我们眼里,汽车不是眼前的样子,它不仅是A点到B点的工具,它是未来地理连接器。在这里,我们只讨论未来与汽车。微信号 iCar123。


阅读更多文章,狠戳这里
不做特斯拉 福特主推平民化电动车
大部分免费 特斯拉超级充电收费政策
福特汽车“炒掉”马克·菲尔兹
珠海银隆开启A股IPO冲刺,已办理辅导备案登记
2017款改款广汽丰田雷凌上市 双擎车型启动电池无忧计划
“上汽奥迪”事件尘埃落定,奥迪在华发展或重回快车道
成都充换电基建专项规划发布,2020年建充电桩超11万个
沃尔沃:终止研发新款柴油发动机 进军新能源车市场
生产资质已经不稀缺,豪华品牌加速推出纯电动车
100km时速下能20Kw大功率无线充电,高通逆天黑科技何时能商用
新型薄片式电池问世:汽车充电一次续航可达1000公里
总统刚夸完,福特就裁员,为啥这么不给老大面子呢?
全球首款模块化自动驾驶汽车问世,供用户DIY
资本竞相涌入 “武汉系”新能源汽车产业图谱绘就
卓能股份募资1.5亿扩产动力电池
贾跃亭造车:是颠覆者还是“造梦者”?
董明珠争分夺秒实现造车梦 豪掷数百亿开建四大基地
动力电池2020年累计报废量或达20万吨
通用 Super Cruise 详解:都是高级驾驶辅助系统,它和特斯拉 Autopilot 有什么不一样?
上汽通用别克新增15万辆年产能投产3款新能源车
下一篇

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!