选择在起源地重建工厂，对于一年前刚宣布重生的德国宝沃汽车来说，具有不言而喻的里程碑意义。2016年10月26日，宝沃汽车联合德国不莱梅州政府宣布，将在品牌发源地不莱梅建立全新工厂。

宝沃新工厂发布会在不莱梅市政厅举行，50台宝沃老爷车齐聚不莱梅市政厅广场见证这一历史时刻。时隔65年，宝沃以这种方式重新回归诞生地，这也成为汽车业历史上难得一见的经典轮回。

1919年创立的宝沃汽车品牌，曾占据过60%的德国汽车出口份额，并曾是德国第三大汽车制造商。在2015年3月的日内瓦车展上，这家停产50多年的汽车品牌宣布重返汽车制造业，并宣布将以中国为代表的新兴市场作为其品牌重生的起点。

根据宝沃的全球复兴计划，新兴市场将以传统汽油车作为发展起点，而德国本土及欧美市场则率先以新能源汽车打开市场。因此，不莱梅工厂计划的落地，也被认为是宝沃正式开启重返欧洲市场的序幕。根据计划，未来宝沃汽车在欧洲将以不莱梅工厂为基础，全力打造纯电动及插电式混合动力车型。“1919年，宝沃从这里出发成为了一个伟大汽车企业。今天，我们重返不莱梅，履行了我们重回欧洲的承诺”，宝沃品牌继承人、德国宝沃汽车集团监事会主席克里斯蒂安？宝沃表示，“未来我们将在此继续开创宝沃在欧洲市场新的未来。”

重返不莱梅

“宝沃汽车品牌的辉煌是德国不莱梅发展的缩影，在这里建立欧洲首家汽车工厂是对不莱梅民众期待的最佳回应。”出席工厂启动仪式的不莱梅州长兼市长CarstenSieling博士与德国不莱梅州经济、劳工及港务部部长MartinGünthner对宝沃重返不莱梅做出了高度评价，对于不莱梅而言，这仿佛是一段辉煌的历史即将重新上演。

1919年，卡尔·宝沃在德国不莱梅创建宝沃汽车品牌。1938年，宝沃在不莱梅赛巴兹布吕克占地20万平米的工厂正式投产。上世纪50年代，宝沃登临巅峰，年产量一度超高100万辆，成为继大众、欧宝之后的德国第三大汽车制造商。在不莱梅，宝沃创新研发了欧洲首款采用浮筒式设计风格的Hansa1500，风靡全球的Is-abella，以及全球首台缸内直喷发动机。但随着工厂的扩张，宝沃资金链出现断裂，1961年，在多方利益的博弈中，宝沃集团被实施强制破产。

2015年3月宣布品牌复活后，宝沃汽车在当年的法兰克福车展推出首款车型。此后一年间，全新的宝沃按照其沉睡半个世纪后的全新汽车业技术路线布局复兴计划。2016年3月，宝沃在日内瓦、斯图加特、香港、北京相继亮相并发布了“B-G-W全球战略”和“资源链合，互联共享”全新商业模式，宣布宝沃在产品、品牌和市场战略上都已经做好重新进入全球汽车市场的准备。

其中，“B-G-W战略”就是宝沃品牌(BORG-WARDBrandHeritage)-德国智造(GermanEngineering)-全球布局(WorldwideFootprint)的一体化战略，分别对应品牌战略、产品战略和市场战略，也即宝沃将用新能源、智能化的德国高品质产品，与全球优势资源进行整合的方式，来推进全球的市场布局。

在外界最为关注的产品布局上，宝沃的全球战略是：德国本土及欧美市场率先采用新能源汽车；新兴市场率先采用传统动力汽车，新能源汽车紧跟其后。

德国宝沃汽车以B-G-W战略为指引，实施本地化生产，通过建立德国工厂加速欧洲市场布局。根据计划，宝沃不莱梅汽车工厂将于2017年奠基，预计占地面积20，000平方米，该工厂计划于2018年中期投产。在初始阶段，每年最大产能10，000辆汽车，主要集中生产宝沃电动版系列车型，工厂预计创造近100个新的工作岗位。

“宝沃不莱梅汽车工厂将着力于在智能制造领域的提升，以领先的‘汽车工业4.0’制造理念，为欧洲消费者提供超越期待的驾享体验。”德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新表示。随着德国不莱梅工厂的日渐成熟，宝沃未来将把欧洲工厂作为母体，对全球市场进行技术输出与体系管理。

针对宝沃的欧洲战略推进状况，华立新称：“我们在B-G-W全球战略指引下，成功进入亚洲市场。与此同时，我们也在积极筹备欧洲市场布局计划。不莱梅全新工厂的启动计划，使我们的欧洲市场布局计划又前进了一大步。”未来，德国宝沃汽车将以这一全新工厂为基点，整合创新科技和优势资源，实施以新能源为核心的发展路径，推进智能电动出行的研发与生产，全力打造‘欧洲特斯拉’，多方位提升欧洲消费者的驾乘体验。

值得一提的是，不莱梅也是德国第二大港口城市，以及德国主要的汽车、造船、钢铁、电子工业中心，成熟的工业基础、便捷的配套设施，以及发达的运输系统，都将为宝沃重返欧洲市场提供便利。

作为继北京密云多功能汽车工厂后该品牌在全球的第二家工厂，不莱梅新工厂的建立，标志着宝沃在B-G-W全球战略的指导下，正式开始推进欧洲市场布局。未来，宝沃汽车在欧洲将以不莱梅工厂为基础，初期全力打造纯电动车型，随后跟进生产混合动力车型，到2025年进行全产能生产，开启重返欧洲市场的序幕。除了对欧洲市场的快速覆盖，宝沃在中亚、东欧及南美地区的布局也在有条不紊地进行，未来将进入哈萨克斯坦、白俄罗斯、智利、秘鲁、玻利维亚、阿塞拜疆等市场，逐步完成潜力市场的全球布局。

智能电动战略启幕

“我们的电动车在中国也会同期发布，只不过根据品牌整体的策略，特别是欧洲的战略，把EV车型在德国和欧洲发布提到了一个比较优先的等级上，目的是跟宝沃品牌在欧洲传播的全新核心理念能有一个比较好的衔接。”华立新表示，宝沃新能源车很快也会在中国发布。“新能源汽车对于全球市场来说已变得非常重要，特别是在中国市场，每个月、每个季度都呈现大幅的增长。”华立新表示，在欧洲，新能源产品既代表着企业的可持续发展、对环境保护的贡献，还代表着企业的创新意识。“所以基于以上几点，这些对提升宝沃品牌影响力来说都非常重要。”

今年3月，就在“B-G-W战略”发布的同时，德国宝沃汽车集团与三大全球顶尖智能与电动技术合作伙伴德国SAP、博世集团及韩国LG电子在斯图加特签署战略合作协议。借助此次多方合作，宝沃汽车最大化整合全球优势资源，全力打造行业领先的智能电动出行解决方案。

同时，以新能源、智能化为主导的宝沃汽车欧洲战略也浮出水面。此次德国工厂启动计划的宣布，在标志着宝沃欧洲市场战略进入加速布局的关键阶段的同时，也意味着宝沃的智能电动车战略正式启幕。

某种意义上，如果说宝沃投放的第一款车——SUVBX7是向汽车业宣布这个经典德国豪车品牌正式“重生”的话，智能电动计划则是宝沃“新生”的标志。全新的宝沃需要与全新的汽车时代接轨，而快速打造在智能电动趋势上的竞争力显然是最关键的一步。“由于未来新能源产品的核心技术配件采用BOSCH的，而BOSCH的研发中心在德国，所以我们这项工作会以德国为主。”华立新解释称，未来，宝沃将以这一全新工厂为基点，整合创新科技和优势资源，实施以新能源为核心的发展路径，推进智能电动出行的研发与生产。

2015年，德国宝沃汽车登陆亚洲市场，并在全球增速最快的中国市场成功奠定了基础。今年4月首款德国宽体智联SUVBX7上市，到宝沃全球首条八车型高速柔性生产线智能工厂落户北京，9月的成都车展上，宝沃推出了“九屏一云”服务平台。据悉，BX7自上市以来已创下超过20000台订单，“这已经超乎我的预期”，华立新称。

在产品的竞争力上，宝沃也已经有所考虑。“对宝沃来说，优势还是在于品牌的传承和历史积淀这部分。除此之外，我们也在全力打造‘电动出行解决方案’这一概念，我们会配上更多数字化的产品和技术。”在华立新看来，目前对宝沃最重要的就是速度，特别是已经有了明确的产品规划后，最紧迫的就是快速将产品投放市场，以争取投资及时获得回报。华立新直言，两年时间内，当下的“宝沃现象”就有望发展成为“宝沃奇迹”。

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