自动驾驶专利哪家强?这家零部件企业力压丰田大众

每日经济新闻 段思瑶

自动驾驶哪家强?我们最能想到的多是特斯拉、谷歌这类企业,可是你知道他们真正拥的自动驾驶专利有多少吗?答案可能和你心里想的大相径庭。

根据德国慕尼黑专攻知识产权法的Grunecker专利律师(Grunecker Patent Attorneys)提供的数据显示,位列2010年到2015年,自动驾驶专利申请表的第一名是博世,而非经常出现在大众视线里的特斯拉和谷歌等。

在这份排名表中,NBD汽车发现,除博世以2710项自动驾驶相关技术专利位列第一外,丰田以2061项申请专利排名第二,大众以1173项相关申请专利位列第三。相比之下,谷歌仅仅只有140项申请专利,位列二十六名,特斯拉甚至在这份排名中没有出现。此外,中国一家企业都没有上榜。

“汽车智能化对车企来说,是比较实际的,可以给车型加分。中国企业目前在汽车智能化这块,还没有足够的能力,主要要靠对外采购。”汽车行业分析师钟师对NBD汽车表示,目前,自动驾驶还是国外一些大的供应商和IT企业在联合研发。

NBD汽车了解到,在这份排行表里排第一的博世,是一家汽车零部件供应商,其曾明确对外表示,不会加入到造车行列,只会以自动驾驶供应商的身份出现,在自动驾驶领域还是较倾向于软件供应商的角色。

而排名第二的丰田和第三的大众,则倾向于研发与自家车型相匹配的自动驾驶软件,比如大众推出的自动驾驶系统的触控面板。

在上述名单中,除汽车厂商和零部件供应商外,还有像三星、LG和西门子这类电子公司,他们也都是重点探索可向其他汽车厂商出售的特定自动驾驶技术,而非加入造车行列。

目前,我国的多数自主品牌企业均表示会在自动驾驶领域布局,但目前发展的并进度不是十分快速。长安汽车虽已完成了2000公里无人驾驶路试,但进行商用还要时间;另外,有一些新创无人驾驶公司,例如刚刚在北京房山区试运营的驭势科技,也还处于初创时期。比如下面这辆车,就是在现车上搭载的无人驾驶设备,发展还未达到成熟阶段。

据悉,智能网联汽车发展时间表将于2017年一季度推出,智能网联汽车技术中关于智能网联汽车技术的相关标准也将于年底制定。

相信随着智能网联汽车标准体系的建立,我国的自主品牌在自动驾驶领域也会逐步发展起来。

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