富士康卸磨杀驴,和谐富腾跨界造车危机四伏

新能源观察

汽车和互联网本该是风牛马不相及两个毫无交集的行业,但是随着近年来乐视、百度、腾讯等互联网企业纷纷跨界到汽车阵营中,一度让互联网造车热达到了一个前所未有的沸点。

近期,上海爱驰亿维公司新能源汽车项目签约仪式在上饶举行。项目背后投资方即为和谐富腾——由腾讯、富士康、和谐汽车组建的“造车新势力”之一。然而在活动现场并没有富士康方面的代表。有消息称,富士康不再投资造车,在看似顺利推进的背后,和谐富腾的前景却蒙上疑云。

曾经的好基友,为何会分道扬镳?

2015年3月富士康联手腾讯、和谐汽车联合打造“和谐富腾”旨在成为中国第二大豪车经销商集团。同时这位“土豪”也成为行业里的焦点。最初三方签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”三个投资方中,富士康负责电动车的设计与生产制造;和谐汽车负责汽车项目的营销和服务网络搭建;而腾讯则负责车联网系统和技术平台供应商。原本铁三角,凭借自身的资源以及在行业里的优势,应该会在互联网汽车浪潮中能够大展拳脚。熟不知理想很丰满,现实却很骨感,在经过一年多的运作后富士康终于决定与和谐富腾分道扬镳。

生产资质是铁三角散伙的最基本的导火线

无论是乐视还是和谐富腾,如果要想在电动车领域有所建树,生产资质终究是无法逾越的鸿沟。之前,有传闻为了取得电动车生产资质,和谐富腾将收购绿野汽车从而获得准生证。但是事与愿违,实际上绿野汽车至今都未能获得资质,而且其本身的债务问题反而让和谐富腾屋漏偏逢连夜雨。面对和谐富腾这个无底洞,富士康只能默默的离开。

富士康悬崖勒马,做代工厂才是它的老本行

昔日的铁三角,现已成为往事难免会让人有些惋惜。但是好基友在一起搞事情挣钱才是王道,对于富士康而言退出未免不是一件明智的选择。众所周知,富士康是做代加工的企业,之前未曾接触过汽车制造,贸然跨界势必将承担着巨大的风险。在面对和谐富腾这个如北京雾霾一样虚无缥缈的前景,一意孤行也许只会让富士康输的一败涂地。

互联跨界造车是潮流还是一个秀场?

随着新能源汽车的推广和普及,全球汽车产业正处于一个前所未有的大变局中。腾讯、乐视等互联网行业巨头,正在觊觎新能源汽车和互联网融合所带来的新的机遇。

不过从目前整体行业态势来看,大部分互联网造车都还停留在PPT的宏伟蓝图中。我们不可否认互联网造车会对起步过晚的中国汽车带来颠覆性的意义。然而未来能否推出获得汽车市场认可的产品尚不得而知。但是可以肯定的是,跨界企业将为汽车行业发展注入新的活力,加快汽车产品高科技的应用。未来科技改变汽车生活将会是永远不变的真谛!

5

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
2016第四届“汽车与环境”创新论坛成功举办
挚达科技携手德国联邦电动出行协会(BEM)推动中德合作
旷达科技投资5亿注册新能源汽车研发公司
图集 | 上汽荣威eRX5插电混动版实拍 全网最全的高清大图
宝马X7最新假想图曝光 新车将搭插电混动系统
上汽集团定增募资150亿获​准 将用于新能源汽车等项目
蔚来汽车将推首款豪华SUV 美国成首个境外市场
日本拟修改法律加强对汽车燃效作弊的处罚
最大续航里程150km 北汽幻速H6EV明年一季度上市
伦敦将迎来氢动力双层巴士 明年试运行
宁夏回族自治区电动汽车充电基础设施建设运营管理办法的通知
威马打造经济型主流电动汽车 首推4款车
让谁死?自动驾驶中的道德难题 MIT想通过模拟的方式解决
可秒杀特斯拉 中国推出世界最快电动汽车
综合最大功率600马力?沃尔沃S90/V90 Polestar双电机混动系统
外媒:通用每辆雪佛兰Bolt亏损9000美元
湖北新能源汽车及专用车产业发展规划 鼓励社会资本投资新能源汽车
新能源车普及,有绿牌还需“绿灯”
2035年前电动车或普及 原油需求将降10%
云南发布新能源汽车推广政策 与中央1:1进行补贴
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

李斌,蔚来汽车



第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!