全球9月新能源乘用车销量排行:特斯拉包揽冠亚军 北汽EU260勇夺第三

杨晓红

全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)9月销量高达近7.7万辆,仅次于去年12月的最高纪录8.69万辆,较去年同期增长54%,全球市场今年前9个月累计销量也突破了50万辆,达到51.5万辆,照此速度,预计今年全年销量有望达到80万辆。

在车型销量前十排行榜中,特斯拉包揽了前两名。Model S连续第四个月蝉联冠军,全球市场共交付7910辆,年底前有望继续保持绝对优势。而Model X则从前月的第七位跳升至亚军位置,交付量达到了创纪录的5484辆,在挪威、美国和德国的人气颇旺。这两款纯电动汽车预计会以横扫全球之势交出漂亮的年终成绩。

排名

车型

9

(辆)

1

特斯拉Model S

7910

2

特斯拉Model X

5484

3

北汽EU260

3800

4

宝马i3

3515

5

日产聆风

3503

6

比亚迪秦PHEV (插电混动版)

3125

7

北汽E系列EV

2659

8

雪佛兰沃蓝达

2501

9

三菱欧蓝德PHEV

2397

10

知豆D1 EV

2193

其它车型

39789

全球总计

76876


资料来源:EVSALES

第三名属于北汽EU260,这款纯电动轿车以3800辆的成绩创造了历史销售新高。9月12日,EU260乐途Plus版正式上市,官方指导价23.99万元(北京地区补贴后价格为12.99万)。相比现款在售乐享版车型售价直降1.7万元。乐途Plus版将直面帝豪EV(12.98万元补贴后)、比亚迪e5(12.98万元补贴后)两位对手。北汽EU260能否成为未来的市场新星,拭目以待。

试驾北汽EU260纯电动A级车 续航260km的倔强先行者

进入前5名的宝马i3和日产聆风的销量非常接近,二者分别售出3515辆和3503辆,销量上升主要归因于两家车企都推出了续航更长的电池升级版本。

排在第六的是比亚迪秦插电混动版,比亚迪唐则无缘前十,销量处于连续下滑态势。

北汽新能源E系列电动汽车触及21个月的记录高点,共销售2659辆。

排在第十位的是知豆D1EV,销量达2193辆。

排名

车企

9

(辆)

1

特斯拉

13394

2

比亚迪

10261

3

北汽新能源

7062

4

宝马

7050

5

日产

3828

6

大众汽车

3614

7

知豆

3091

8

三菱

2875

9

通用雪佛兰

2816

10

雷诺

2620

资料来源:EVSALES

从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看,9月份特斯拉终于把比亚迪拉下马,Model S和Model X共交付13394,创造历史最好记录。

第二到第四名由3“B”包揽,也就是比亚迪、北汽新能源和宝马,三家新能源乘用车的销售表现对三大品牌而言意义不尽相同。

比亚迪以10261辆排名第二,在蝉联冠军数月之后多少有些令人失望,而且低于8月的10691辆,原因无外乎两种:产能瓶颈或需求下降。

北汽新能源的纯电动乘用车销量意外大涨,达到7062辆,月增73%,一跃升至第三。除了在北京市场热卖外,华南、华东的销量也在逐步提升,因此未来存在排名继续提高的可能。

宝马纯电动和插电混动乘用车9月累计销售7050辆,打破了去年12月份创造的记录6030辆,这要得益于宝马强大广泛的产品阵容,7款车型中有4款销量创造了历史新高。老玩家日产现在胳臂只能伸到第五位。

一个有趣的现象诞生,特斯拉、比亚迪、北汽新能源已经把成熟的传统OEM宝马、日产和大众汽车甩在了身后。

中国

9月份,中国新能源乘用车销量接近3万辆,月比几乎持平,年增约53%,市场份额约为1.3%。照此节奏,中国的新能源乘用车销量年底有望达到40-45万辆,市场份额将增至1.5%,不仅将在销量和市场份额方面击败欧洲、北美(美国+加拿大+墨西哥)市场,也意味着中国的销量可能会占到今年全球市场的近一半。

比亚迪终于被北汽新能源打败,EU260成功登顶,是否能摆脱比亚迪的阴影,成为市场真正的黑马,值得关注。

排名

车型

9

(辆)

1

北汽EU260

3800

2

比亚迪秦PHEV

3125

3

北汽E系列EV

2659

4

知豆D1 EV

2193

5

比亚迪唐

2120

6

比亚迪e5

2094

7

比亚迪秦EV300

1534

8

比亚迪e6

1241

9

上汽荣威e950

1205

10

特斯拉Model S

1190

11

众泰云100

1076

12

江淮iEV 4

1055

13

吉利帝豪EV

923

14

知豆D2 EV

898

15

上汽荣威e550

851

16

江铃E100

748

17

北汽EX200

603

18

奇瑞eQ

500

19

江淮iEV 5

434

20

众泰E200

326

其它车型

1106

总计

29681

资料来源:乘联会、EVSALES

当月前5位最畅销车型表现:

北汽EU260兼具比亚迪e5的实用性和比亚迪秦EV300的豪华感,续航里程260公里。该车最大马力136Ps,最大扭矩260N·m,数据几乎比北汽EV200车型大了一倍。源自萨博9-3平台的底盘结构的北汽EU260,不仅拥有电动汽车少有的运动基因,还有引以为傲的安全性,EU260所搭载的电池是由普莱德生产的动力型三元锂电池,电池容量为42kwh;而对应的电池单体、电芯则是有宁德时代生产(普莱徳是宁德时代、北汽、北大先行的合资企业,主要使用宁德时代的电芯和BMS)。超高的颜值加上令人安心的安全性,EU260已成为北汽新能源目前最畅销的车型,3800辆的成绩,使比亚迪秦又多了一个很有竞争力的对手。

比亚迪秦PHEV插电混动版9月售出3125辆,这是一年来的最好单月成绩,销量连续8个月持续增长。这是中国最流行的插电式混合动力轿车,累计销售超过6.5万辆。

北汽E系列EV当月热卖2659辆,这款车型的设计灵感来自奔驰B级两厢车,加入电动汽车市场已有多年,2013年和2015年均拿到年度销售第三名的成绩。北汽新能源似乎有着足够的产能增长空间和盈利能力,E系列EV主力车型并未影响到新车型EU260、EX200的生产和销售。相反,E系列EV 9月份还打破了两年来的销售记录,北汽新能源当月的辉煌表现,似乎给比亚迪敲响了警钟。

知豆D1 EV这款小型双座微型电动车9月份位列第四名,在同级车型中保持领先地位,当月销售2193辆,同比增长119%。

比亚迪唐的交付量连续第三个月走低,降至2120辆,原因可能对这款SUV感兴趣的客户正在减少。若果真如此,秦兄弟可能会顺势上位。

特斯拉Model S在中国当月交付1190辆,创下历史新高,前9个月已完成5000辆的全年销售目标。

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪以33%的绝对优势占比最大,排在第二位的是北汽新能源,占13%,增加1%,其次是上汽荣威占8%。

纯电动和插电式混合动力车型的较量方面,与其他国家不同,纯电动汽车在中国的市场份额9月提高至70%,同比增长1%,插电式混合动力车型占30%。

美国

美国新能源乘用车市场9月销量创下历史新高,达到16474辆,同比大增67%,与此前预期一致。新能源市场份额首次突破1%大关,达到1.15%。一旦雪佛兰BOLT和丰田普锐斯Prime上市,销量可望继续上升。

排名

车型

9

(辆)

1

特斯拉Model S(估值)

4100

2

特斯拉Model X(估值)

2950

3

雪佛兰沃蓝达

2031

4

福特Fusion Energi

1652

5

日产聆风

1316

6

福特C-Max Energi

689

7

大众e-Golf

529

8

宝马X5 40e

482

9

菲亚特500e

440

10

宝马i3

391

其它车型

1582

总计

16474

资料来源: 第一电动研究院

销量明星当属特斯拉的两个车型,Model S当月交付约4100辆,打破历史记录,Model X交付约2950辆,也取得迄今最好水平,二者包揽销售冠亚军。

大众e-Golf9月也创造了自己的新销售记录,销量达到529辆。

氢燃料电池车方面,丰田未来(Mirai)售出69辆,现代途胜FCEV售出4辆,燃料电池车的市场占比为0.01%。

从汽车制造商的市场占比看,特斯拉占30%,同比增长2%,而雪佛兰继续保持在18%,福特占16%。

德国

德国政府推出消费补贴政策后,新能源乘用车市场经历了几个月的平平表现,到了9月,终于迎来爆发,销量达到3072辆,较去年同期相比增长41%,市场份额也升至0.68%,创今年最好单月销售水平。受益于补贴激励,未来市场有望再创新高。

排名

车型

9

(辆)

1

宝马i3(纯电动291辆、增程式220

511

2

起亚Soul EV

418

3

雷诺Zoe

279

4

特斯拉Model S

200

5

特斯拉Model X

177

6

三菱欧蓝德PHEV

173

7

奥迪Q7 e-Tron

130

8

大众高尔夫GTE

124

9

宝马225xe Active Tourer

119

10

奥迪A3 e-Tron

100

其它车型

841

总计

3072

资料来源:kba

在车型排名中,卖得最好的车型均受到激励政策的带动,宝马i3全新33kWh电池版本交付511辆,打破了去年12月创造的记录334辆,起亚Soul EV销量飙升到418辆,月增314%,考虑到去年年底的优异表现,今年最后一个季度还可能继续冲刺。目前市场上的两款长续航纯电动汽车也进入前五名,特斯拉Model S排名第四,销售200辆,同比增长50%,Model X排在第五,交付177辆。

雷诺Zoe全新40kWh电池版本还有几周即将上市,欧洲人民热切期待已久的欧宝Ampera-e纯电动汽车六个月后也会进入市场,预判市场未来趋势,长续航里程的电动汽车将成为引领增长的关键元素,并且表现会优于插电式混合动力车型,从宝马i3的销量变化可以看出,当初22kWh纯电动版本的销量占1/3,而增程式版则占到在2/3,现在33kWh版本上市后纯电动i3的销量占到了2/3,增程式反而落到1/。

奥迪Q7 e-Tron攀升到第七,成为插电式SUV细分市场的新领导者。

从汽车制造商的市场占比看,宝马超过大众汽车占有18%(上升1%),大众则下降到第二,占16%,雷诺也下降1%到16%。

挪威

9月,挪威新能源乘用车销量为4587辆,同比大增68%,市场份额升至33%,创历史单月销量第二高点。

排名

车型

9

(辆)

1

特斯拉Model X

601

2

宝马i3

520

3

三菱欧蓝德PHEV

427

4

大众e-Golf

392

5

大众高尔夫GTE

358

6

特斯拉Model S

247

7

奔驰B250e

222

8

大众帕萨特GTE

202

9

日产聆风

199

10

宝马225xe Active Tourer

166

其它车型

1253

总计

4587

资料来源: 第一电动研究院

当月,特斯拉Model X终于运抵挪威,期待已久一上市便售出601辆,超过了处于复苏势头的宝马i3,520辆的成绩也让宝马i3创造了新的月度记录。

三菱欧蓝德PHEV位列第三,交付427辆。大众高尔夫兄弟排在其后,纯电动高尔夫三个月来第一次击败了插电混动高尔夫GTE。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车继续领先,占30%,三菱汽车占13%,日产占13%,宝马占11%。

法国

9月份,法国新能源乘用车销售3026辆,较去年同期增长9%,市场份额升至1.68%,明显高于2015年同期的1.41%。

排名

车型

9

(辆)

1

雷诺Zoe

867

2

日产聆风

283

3

起亚Optima PHEV

152

4

雷诺Kangoo ZE

146

5

特斯拉Model S

132

6

大众帕萨特GTE

128

7

标致iOn

127

8

宝马i3

111

9

雪铁龙C-Zero

109

10

大众高尔夫GTE

97

其它车型

833

总计

3026

资料来源:Avere France

纵观月度车型排名,最大的惊喜来自起亚Optima插电式混合动力车,共交付152辆,排名第三,对于上市首月的新车型来说,创造了插电混动车型的新上市销售纪录,同时也达到插电混动车型今年第二高月度表现。

雷诺Zoe、日产聆风和雷诺Kangoo ZE和特斯拉Model S也进入了前5名,Model S达到去年3月以来最佳水平,交付132辆。

从汽车制造商的市场占比看,雷诺占42%,随后是日产(14%)和宝马(9%)。

作者:杨晓红

来源:第一电动网

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