9月纯电动MPV销量排行 离“春天”还有多远

说客 西山

在传统燃油车市场上,继SUV之后,MPV无疑是最火的车型。9月,我国MPV销量达22.15万辆,环比增长22.80%,同比增长37.32%。MPV的快速增长,跟居民的经济实力、消费能力、家庭结构等方面因素有关。

9月纯电动MPV销量排行 离“”春天“”还有多远

从上表可见,“神车”五菱宏光、宝骏730销量分别超过5万和4万。从消费者购买反馈来看,空间大、用途多、价格实惠、性价比高、保养方便成为大多数家庭选择上述MPV的主要因素。

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在新能源汽车市场,受政策与市场驱动,纯电动物流车市场近年来发展火爆。而这些纯电动物流车大多是以传统轻卡、微面、MPV为主体,立足传统燃油车车型,进行动力系统改造而成。纯电动物流车作为专用车的一种,众多主机厂与改装车厂均可生产。

然而,纯电动MPV则与纯电动物流车不同,纯电动MPV作为乘用车,对于生产企业而言首先有着资质要求,更严格的产品质量安全要求,其次还要充分考虑消费者的接受度。

上文中讲到,纯电动物流车主机厂与改装车厂均可生产,然而实际上改装车厂的热情和实际生产的热情更多一些。有媒体分析认为大部分主机厂对电动物流车热情低于改装厂,主要受制于企业有限的资源和精力:1、研发人力成本高;2、主机厂原来的售后维修点不能完成新能源汽车的售后维修,需要对维修点进行升级;3、政策不明朗;4、电动物流车暂时难以规模商业化应用,成本控制压力大。

显而易见的是,似乎大多数厂商在新能源汽车方面,都将目标定位在乘用车方面,譬如纯电动轿车、纯电动SUV、混合动力轿车与SUV车型。在实际的市场反馈上,2016年1-9月新能源乘用车累计销售21万辆,新能源MPV市场销量寥寥。

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数据来源:乘联会

个人认为,对于一般家庭来说,纯电动MPV并不是一个好选择。

首先,当前市面上纯电动MPV车型非常少,初略估计也就十款左右,相比纯电动物流车实在是差远了,选择余地太少。

其次,对于一般家庭来说,购买MPV通常考虑到更高的荷载人数和较强的载货能力,然而装载了大容量电池组后,纯电动MPV通常不满满足这种需求。

再次,以目前纯电动MPV的价格来看,补贴过后它仍不具有市场竞争力,普通消费者难以接受。

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尽管从目前看来,纯电动MPV的市场还未启动,但是已有主机企业开始布局。据了解,作为传统MPV市场主力的长安在新车规划中,下一步将瞄准电动MPV市场进行拓展,欧尚EV、欧力威EV以及欧诺EV将2017年陆续上市。

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