换位思考,小区建桩为什么那么难!

流星雨

目前我国正在大力发展新能源行业,是我国民族汽车产业在与国外汽车强国竞争中实现“弯道超车”的重要机遇,受到国家领导人的高度重视。但是新能源汽车必须要有越来越多的消费者乐于买单,走上市场化的道路,才能蓬勃健康地发展起来。而作为使用新能源电动汽车的车主们,除了看重汽车续航里程外,最为关心的就是电从哪里充,充电是否方便。

新能源汽车充电桩分为私人充电桩与公共充电桩两种。私人充电桩是指建设在个人自有车位(库),为私人用户提供充电的充电桩;公共充电桩是指建设在公共停车场(库),为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。电动汽车车主居住的小区,是解决电动汽车车主充电顾虑的重要场地,但是因为各种原因导致充电桩无法顺利布局进入小区,接下来笔者将站在小区车主和物业两个不同位置来分析双方对小区建桩问题的看法。

1.小区车主方面:

(1)私桩的好处:作为电动汽车的使用者,解决充电问题肯定是头等大事。个人有私人充电桩,车主就不用担心公共充电桩油车占位,不用去抢桩排队充电,不用担心公共充电桩的电费有多高,不用办理多张充电卡或者下载N个充电APP。而且供电局有专门的窗口办理私人充电桩,电费享受民用电0.49元每度,电费直接和供电局结算,买电车有的4S店会免费送充电桩,私桩施工有专门帮业主跑供电局报装手续,建桩布线等工程施工的公司。

(2)电动汽车的使用效果:例如比亚迪e5,用7KW交流慢充桩一晚上6小时充满,续航里程305公里,完全足够一个车主白天正常的市内交通需要,而且使用成本百公里耗电仅为15.8度电,按照0.5元每度电价计算,每公里花费仅为0.079元。对比1.6L汽油车百公里油耗8L,每公里0.56元左右,是电动汽车的7倍,而且电动汽车没有尾号限行,最重要的是新能源车牌指标比较容易摇到,不用再去用中彩票的机率去中燃油车牌指标了。(2016年北京市第四期新能源车指标个人有效申请16759个,年度6万指标已抢光。而预计2017的新能源车牌指标将于6月份被抢光。随着新能源汽车的技术越来越高,充电基础配套设施越来越完善,所以希望犹豫的吃瓜群众们早点下手,未来几年新能源车牌肯定是稀缺资源)

(3)小区建设私桩的条件: 1.你需要有自家的产权车位或者长租车位(有的物业长租车位都不让你安装充电桩,万一哪天你不租了,这充电桩怎么处理);如果小区只有公共停车位,物业不会让私人建桩的,因为你在公共车位上建了桩,意味着你要经常在这个车位上充电,变相的变成了你自己的停车位了。2.建桩车位附近的电源点,安装私人充电桩的电源一般有三处:自家电源、国网电、物业电。车位离自家不远的,6层以下自家电源不足的,供电局会来增容,直接从家里的电表下接线。如果车位附近有国网电,直接去小区附近的供电局走电力报装,供电局电工会在从国网电源点出来后加装一块电表,用于计量私人充电桩使用的电费费用;如果车位既离家远,附近也没有国网电,那您只能使用物业电了,但是一般来说物业不会允许您去供电局报装(占了物业的电容),所以电费会走峰谷平商业电价,一般平均电价为1.2-1.3元每度。如果您的车位附近没有这三种电源或者国网电与物业电配电室的电容不足,那都建设不了私人充电桩。无论是物业电还是国网电,小区电容容量都是一定的,现在剩余的电容也许足够满足当前私桩数量的建设数量,但是当私桩建设数量越来越大时,比如一个私桩的功率为7KW,1000个用户都建设私桩就要占用7000KW的电容,对国网和物业电容的压力是非常巨大的,也许后期如果没有电力增容,私桩就是物业允许你安装都没有电让你来用。而且现在是共享经济时代,一个小区的业主如果建设了私人充电桩,也许晚上充电就足够了,白天充电桩属于空闲状态,完全可以分享给同一个小区的其他业主使用,按照1度电1元钱,加收一部分电费差额,对于私桩车主是非常划算的。

小区建设私桩,局外人感觉很容易,实际上并没有那么简单。你要有自己车位、小区有多余电容、物业同意开具允许建设充电桩证明,这些基本的条件达到后,离电源点越近的地方,建桩的施工费用越低,而且施工费用也是一笔不菲的开支。笔者认为在当前建设私桩的进度下,未来符合可以建设私桩条件的小区车位会越来越少,而随着新能源汽车的普及,私桩数量将满足不了小区车主巨大的充电需求,小区物业为了统一的管理,肯定会建设小区的公共充电桩,将不再允许建设私人充电桩(即使物业同意建设,电容与施工费用也是不可逾越的障碍),所以现在有条件建设私桩的业主们抓紧吧!

2.小区物业方面:

小区建设私人充电桩真正开始起势是在2014-2015年,当时很多物业对新能源行业并不了解,感觉充电桩要和电打交道,物业担心主要是两方面:用电安全和消防安全,笔者认为可以理解物业的想法:1.对陌生事物的担心,不出事则好,一旦出事了物业肯定有责任,所以宁可抹杀在萌芽状态,也不给今后“埋雷”2.因为小区建设私桩为新鲜事物,之前没有过经验,所以对私桩建设物业也不知道如何操作。3.有的大型物业需要集团总部领导的同意,所以具体到各个小区的物业分公司并没有决策权。(科普一下:私人充电桩一般为7KW或者3.3KW的交流充电桩,在没有与电池汽车相连后启动,充电桩枪头是不带电的)但是随着媒体的宣传,国家政策的指导与要求和越来越多的小区开始建设私人充电桩,绝大多数物业也认识到这是大势所趋,建设充电桩不可阻挡,但是为什么好多小区建设不了私人充电桩呢?

1.已建楼盘有限的车位、车道拥挤的老城区、寸土寸金的用地,每一个都是制约私人充电桩普及的潜在因素。小区的车位紧张,很多小区都是公共停车位,不会让私人建设个人使用的充电桩。

2.小区电容不足以大规模建设私人充电桩。如果小区车位附近有国网电,物业一般会同意建设私人充电桩,但是如果小区为高压自管户,建桩要使用物业电的话,假如物业开了口子,小区允许建设私人充电桩,但是电容只能建设5个车位,当前期5个私桩建设完成后,因为电动汽车车牌号的原因,会吸引小区其他业主也购买电动汽车,但是后来的业主却因为没有多余电容不能够建设自己的私人充电桩,因为物业不能提供同质量的服务,会给物业带来很多业主的投诉,“为什么他们能建我们就不能建呀!同样是业主,我们物业费也没有少交呀!电容不足是你们物业的事情,你们就要想办法给我们解决!”所以很多物业为了多一事不如少一事,自己宁可有电也不会同意建设私人充电桩。

但是小区业主充电的需求确实存在,因此很多小区物业只能选择建设公共充电桩来解决小区的充电需要,小区规划出3-5个公共车位建设公共充电桩,任何人来都可以充电,充完后即开走。公共充电桩的建设,物业有两种选择:

1.物业自己购买充电桩建设,但是如果小区建设2台40KW的直流快充桩,再加上3台7KW的交流慢充桩,可以服务10个车位进行充电,购买直流桩、交流桩的费用加上施工费用,电缆,配电箱等等,整个项目建设下来需要费用10万元左右,每日一台直流充电桩2度电的电损,设备折旧维修等等,而物业的收益只有每度电0.8元的服务费,小区新能源汽车保有量并不能保证每日的充电服务费收益,并且现在许多物业是在亏本经营,物业费收取的难度也不小,并没有钱来投资建设,所以小区物业在当前情况下一般不会选择自己投资建设公共充电桩。

2.因此建设公共充电桩,物业会选择让一些新能源充电设施运营商来建设,比如星星充电、普天等运营商。所有的设备投资与施工建设都由运营商来承担,但是运营商建设也有较多的前提条件,其中重要的一条是小区的富裕电容足够承担充电桩的用电量,其次运营商建设的公共充电桩必须对社会开放,意味着至少是非本小区的新能源汽车车主可以进小区充电,这是公共充电桩在政府备案的原则性要求,而很多小区是封闭式小区,不能对外开放。再者也需要物业提供相关一些资料证明等用于政府备案,备案成功后运营商才会予以建设。

这就意味着物业想让运营商在小区投资建设公共充电桩也不会容易,小区既要有多余电容,物业也要提供运营商需要的备案资料,小区更要对外开放。允许外来车辆进入,会导致小区本来紧缺的停车位更加紧张,影响本小区居民的满意程度,而且有很多电动汽车充电完成后却并不及时开走,或者很多油车也会占用电池汽车充电车位,导致其他充电车主无法正常使用充电桩;其次公共充电桩基础电费按照峰谷平电价:峰时1.004元、平时0.69元、谷时0.39元,再加上0.8元的服务费,肯定比私人充电桩的电费费用高出不少,而很多小区的业主肯定为了自己争取到最大的利益,对于享受不到私人充电桩价格的优惠的愤怒就自然而然地发泄到小区物业的身上。

作为物业,一个小区的管家,需要处理各种各样小区的问题。对于小区建设充电桩,虽然物业会有很多的困难和顾虑,但是为了更好地服务小区业主,所以物业更要想方设法地来解决这些问题。对于一些小区物业完全无视业主建桩的需要,小区的条件本来可以建设私人充电桩或者公共充电桩,但是本着宁可少一事,不愿意多一事的态度,就需要受到政府和业主们严厉地惩罚和谴责。但是有的小区物业就很负责,对于一些业主长租车位离电源点较远,主动来换车位,减少业主建设私桩的施工成本。有的小区会加强对公共充电桩的管理,安排保安等服务人员,及时告知充满车辆车主离开,不允许燃油车车主占用电动汽车充电车位等。相信每个物业经常会收到小区业主咨询关于小区能否建设充电桩的电话,因为无法解决充电问题而放弃购买电动汽车的业主大有人在,但是毕竟生活在这个车牌稀缺的城市,如果能解决充电问题,谁又不想买一辆属于自己的电动汽车呢?

总之能达到建设私人充电桩条件的小区,物业要正视并允许建设,业主们也要抓紧抢占这个未来的稀缺资源;不能建设私人充电桩的小区,可以选择建设公共充电桩来解决充电需求;相信在政府、运营商与物业的共同努力下,在发展中发现问题并解决问题,也许不久的将来,充电桩就像是随处可以见的”WI-FI”一样,让车主们不再被充电所困扰。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索,让我们共同努力,为新能源行业贡献出自己的一份力量,也希望通过我们环保的生活方式减少雾霾,享受美丽的蓝天。

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