一周热点 | 国标委立项低速车技术条件;产业中国年会论道汽车趋势

1、重磅:国标委正式立项低速电动车技术条件 四轮国民车将获合法身份

10月28日,国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划的通知,本批计划制定、修订的标准共计191项。其中,一直备受行业关注和期待的四轮低速电动车技术条件就被列于其中。通知指出,四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月,主管单位为工业和信息化部,起草单位为中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心 【政策原文】

2、工信部发布第290批新车申请公告 仅有160款新能源车型申报

10月28日,工信部发布第290批申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》车型名单,在2016款申请公告的新车及底盘产品中,共有160款为新能源汽车车型及底盘产品。其中新能源乘用车数量共10款,包括7款纯电动车型及3款混合动力车型;新能源客车共75款,包括纯电动车型67款、混合动力车型6款及燃料电池车型2款;新能源专用车75款,包括71款纯电动车型和4款燃料电池车型。相比第288批申请车型及底盘产品数量407款、第289批申请数量272款,第290批申请公告的车型及底盘产品数量大幅减少。

3、2016产业中国年会论道汽车趋势  电动/智能/共享化将重塑汽车格局

汽车产业作为国民经济的支柱,正面临势不可挡的变革。电动化、智能化和共享化,正在驱动汽车产业走向新的未来,并将撬动中国经济的发展。10月26日,在华夏幸福基业股份有限公司主办的2016产业中国年会上,由第一电动网承办的“出行革命:电动化、智能化和共享化”分论坛同期举办。来自汽车产业链、互联网领域等多位企业精英代表齐聚一堂,共同探讨在电动化、智能化和互联网浪潮的推动下,汽车产业从产品形式到商业模式会带来哪些颠覆性变革。

4、全面解读节能与新能源汽车技术路线图 看七大技术路线完整版

为了聚焦新一轮科技和产业变革对汽车产业的深远影响,识别未来发展方向,明晰发展路径,推动《中国制造2025》在汽车技术层面的贯彻落实。工信部委托中国汽车工程学会组织行业力量开展节能与新能源汽车技术路线图的研究及编制工作,包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、汽车轻量化技术及动力电池技术等七大领域。

制定路线图的工作从2015年8月开始筹备,9月正式启动,到2016年8月下旬基本定稿,历时一年完成。聚集了来自企业、高校、科研机构、行业组织等各方面的专家学者超过500位。涉及的七个领域分别由七个行业机构、专家组织建立专项组进行研讨。

5、北京2018年小客车指标降至10万辆,新能源车指标待定

2016年10月24日上午,第三届世界大城市交通发展论坛在北京国家会议中心举行。据北京市交通委新闻发言人容军介绍,未来本市将坚持用法律、科技、经济手段,适当的行政手段来缓解交通拥堵。


按照《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》规定,北京引导降低机动车使用强度,计划2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内,其中新能源车的指标年配比数从2014年起逐年递增,分别为2万个、3万个、6万个和6万个,从而降低机动车污染排放。这也意味着从2018年-2020年3年内,北京机动车每年将以10万辆的速度增长,总量为30万辆。

目前,北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个,其中普通指标额度9万个,示范应用新能源指标额度6万个。而自2018年起,因为总指标数降至10万,而随着新能源车比例不断上升的趋势,北京市小客车指标将再次压缩。

6、陕西出台加快新能源汽车推广实施意见 2016~2020年推广10万辆

10月25日,陕西省政府办公厅发布《关于进一步加快我省新能源汽车推广应用的实施意见》,将在西安市新能源汽车推广应用试点基础上,推进全省新能源汽车推广应用。2016年至2020年,全省新能源汽车推广应用力争达到10万辆以上,外省车辆省内推广应用比例不低于30%。其中,新能源公交车达到7000辆以上,占到全省公交车保有量的50%;公务车新能源汽车采购量不低于30%。全省新能源汽车实现累计销售50万辆以上。

7、明年补贴退坡前买纯电动会更值 北京近4000个到期指标回炉重发

每个双月份的26号,总是几家欢喜几家叹息。这不,又到了北京小客车指标公布摇号结果的日子了,传统燃油车号牌咱们暂且不提,今天只跟大家唠唠新能源指标。虽说早在8月份,今年的6万个新能源小客车指标配额就已被广大市民一抢而空,但在10月的摇号中,仍有3981个新能源指标重回摇号池,这意味着有一批消费者放弃了购买新能源汽车的资格。如果下期摇号依然执行作废指标重回摇号池的政策,那12月份依然会有新能源指标申请者中签。

8、吉利旗下全新品牌“远程”正式发布 专攻新能源商用车领域整装待发

10月26日,吉利控股集团全新商用车品牌“远程”正式发布,由此国内首家专注新能源的商用车品牌正式诞生。吉利新能源商用车与吉利汽车、沃尔沃汽车并列为吉利控股三大业务板块之一,该品牌旗下首款纯电动轻卡远程E200和首款纯电动客车远程E12也首次亮相。

9、2016年前三季度新能源客车市场分析:政策未定企业订单难交付

还有两个月2016年就将结束,作为“十三五”阶段新能源汽车推广的高起点,2016年开局轰轰烈烈,然而回望前三季度市场产销情况,却不容乐观。前9月产销量不抵年初中汽协预期“70万辆”的一半,尤其新能源客车市场增长大大放缓。

多家新能源客车企业在接受第一电动网采访时表示,新能源汽车推广目录长时间空白对企业造成了较大影响,新车无法进行申报和市场销售,收到订单也不敢进行交付,多个月份出现零销售的情况。同时,骗补余震引发的补贴政策调整风向不明朗,部分地方补贴已停止发放,影响了企业的资金运转。

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