英特尔/东软/红旗三方合作 智能驾驶系统2018年装车

第一电动网 综合报道

近日,英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”,该平台由英特尔、东软合作研发完成,采用最新发布的英特尔® 凌动™车载处理器(代号:Apollo Lake),能够支持虚拟化,并支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。一汽红旗将率先应用这一“智能驾驶舱平台”,以满足消费者对于智能驾驶体验的需求。

英特尔/东软/红旗三方合作 智能驾驶2018年装车

智能驾驶平台2.0系统是红旗向智能化迈进的重要一步

纵观所有的汽车品牌,都在围绕自动驾驶、车联网、人机交互技术开展广泛的研发。一汽红旗也是国内较早开始智能驾驶领域研发、测试的中国品牌。

如今像全速的自适应巡航、自动紧急制动、前撞预警、车道偏离预警等先进辅助驾驶系统,已经成为了红旗H7车型的标准技术特征。而据一汽技术中心信息化总监李谦博士介绍,红旗下一代的智能驾驶平台2.0系统将搭载在红旗车上整车上市。2018年以后投产的红旗车,将陆续搭载包括自动泊车、拥堵跟车和高阶自适应巡航等带有自动驾驶特性的一系列的技术。同时全高清的数字仪表、全高清中控显示系统、后座娱乐系统、多屏互动、智能语音交互、HUD等功能,也都会成为后续红旗产品的一个标志特征。实现这些功能的技术就是依赖于一汽红旗与东软、英特尔一起合作开发的“智能驾驶舱平台”。

英特尔/东软/红旗三方合作 智能驾驶2018年装车

依托于这套系统,它还会推出车辆控制、整车数据和用户驾驶习惯的高度融合的远程信息服务。除了常规的远程控制功能之外,还有远程固件升级、车辆健康管理、动态预测导航等一系列的,包括深度定制化POI推送的多种互联网服务,都会搭载在这个平台当中。在汽车领域,随着自动驾驶、互联网、大数据等技术的注入,智能驾驶平台2.0系统将推动一汽红旗作为汽车生产企业的在新时代趋势下的角色转变。

东软C4-Alfus平台布局下一代座舱系统

此次发布的“智能驾驶舱平台”是基于东软自主研发的下一代座舱系统C4-Alfus平台进行研发集成,是可以通过车内、车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接,实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。C4代表Cockpit(座舱),Combination(融合), Connectivity(互联), Cloud(云)。

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对于这套智能座舱控制平台来说,它通过虚拟化技术,采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术,可以整合车内信息,在一个主机内会实现娱乐系统,中控、副驾驶以及后座多屏互动,最多可以支持5个屏幕互动。

据东软汽车电子解决方案事业本部技术总监兼竞争力中心主任孟令军介绍,正是基于英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake实现了一个虚拟化的技术,把一些安全以及车载互联的功能,比如说ADAS以及本地应用放到虚拟技术层,并通过定制化安卓,用户可以下载第三方APP来实现。在这个平台上,不仅支持HTML5技术,可以集成外部应用,更可以在安卓平台上,开放一个适合第三方开发的SDK,以此在这个平台上开发自己的APP下载到你自己的车里来使用。

此外,在车外互联技术上,通过LTE和V2X的技术进行对外沟通,诸如V2X的大流量数据的处理都可以融合在一个平台实现,不仅降低了车企的开发成本,并且提升了用户体验的安全性。目前已经V2X和ADAS的技术在这一平台上均可以实现。诸如:V2X中的车辆之间的通讯(V2V),已经实现了车辆之间前向刹车预警的预警,特种车辆预警和紧急刹车灯预警等功能。V2X的路边单元,比如信号灯提示、限速提示和道路施工提示都可以在这个平台融合实现。至于ADAS功能刚刚说到了,也是通过五路高清摄像头在这一个平台处理实现的。

英特尔布局智能互联,向无人驾驶迈进

当前越来越多的设备通过网络实现互联互通,它们遍布人类生活的方方面面,这其中也包括汽车。作为正在快速发展的智能互联设备之一,汽车也成为英特尔布局智能互联时代的重要领域。

“智能驾驶舱平台”是基于英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake,该处理器于今年10月25日在巴塞罗那物联网解决方案大会上发布。这个处理器是针对工业、制造、汽车、视频量身定制的处理器。它在高性能、低功耗、宽温、多种传感器整合、多种应用同步等等方面都比过去产品有很大的性能提升。

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对于大流量数据的处理,通过英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake,让车载信息娱乐系统、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统可以融合在统一平台上。就ADAS技术而言,为了加强汽车的安全性,核心处理单元高性能计算和快速响应使检测和应对道路危险需要传感器和成像设备之间的高度配合。而通过传感器和摄像头获取的信息,同样也可以被快速响应。

作为汽车技术未来的发展方向,无人驾驶对海量信息的处理提出了更高的要求。而英特尔正在通过车内计算;云端和一套机器学习解决方案;高带宽、低延迟连接系统;内存和FPGA技术;人机接口以及安全技术等方面,为无人驾驶技术各系统之间的协作提供了基础,从汽车、网络到云的端到端无人驾驶提供了完整的解决方案。同时,无人驾驶的实现也需要一个全球生态系统支持。为此,英特尔正在与汽车、科技行业以及其它领域合作,应对无人驾驶当前面临的挑战。

英特尔/东软/红旗三方合作 智能驾驶2018年装车

小结:

科技与汽车两个行业正加速融合,英特尔、东软集团和一汽红旗此次合作树立了汽车与科技企业合作新模式,三方跨界合作共同提升智能驾驶体验。随着智能驾驶体验不断提升,未来随着产品发展,会有更多无人驾驶相关模块引入,逐步实现无人驾驶。同时三方还将在智能网联汽车、车载信息安全、车联网、大数据分析与应用、新能源汽车、智慧交通等方面展开全方位、多层次的深入合作。

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