为无人驾驶戴上“紧箍咒”,中国发布技术路线图

新能源观察

从1886年第一辆汽车诞生到现在,130年来汽车在给人们带来大量益处的同时,也暴露了越来越多的问题,如环境污染、道路拥堵、交通事故带来的伤亡等等。无人驾驶则成为了商业趋势,势必也将成为一场巨大的产业链变革。据保守估计,中国无人驾驶汽车未来市场规划将达到2300亿元,推动全球汽车产业正在迎来无人驾驶汽车时代。因此,尽快推出相关法律法规将对我国无人驾驶技术的健康、快速发展具有重要意义。

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近日,中国汽车工程系会发布了国内无人驾驶路线图。长达450页的无人驾驶路线图,详细展示了2030年前中国汽车行业各领域的发展蓝图。报告制定了无人驾驶汽车发展的三个五年阶段需要达成的目标,力求高度或完全自动驾驶汽车在2021到2025年能够上市。报告还指出,2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。

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众所周知,无人驾驶依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。然而金无足叱,人无完人。无人驾驶在发展的道路上同样面临着诸多阻挡因素:

● 车辆间通讯系统:需要车辆间通讯系统来协调个别汽车的电脑系统,但目前这类系统的标准仍未出现。此外,为了汽车间的通讯,需要更多的无线电频谱。

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● 极端天气可靠性:智能驾驶汽车在不同天气类型下的导航系统之可靠性仍未完善。目前智能驾驶汽车均没有针对极端天气设计驾驶策略。

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● 电子地图:智能驾驶汽车为正常运作,需要极高品质的专用地图。若这些地图已过时,智能驾驶汽车必须能够回归合理行为。

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● 道路重建:目前的道路基础设施可能需要为智能驾驶汽车改建,以达到最好的效果。一些例子包括,能与智能驾驶汽车通讯的交通信号标志与路灯等。

据了解,此次发布的无人驾驶技术路线图主要包括,基础、通用规范、产品与技术应用、相关标准四个主要部分。其中基础和通用规范涉及到网联化共性的基础标准;产品与技术应用涉及到具体的设计标准,是该框架的主干部分,包含:信息采集、决策报警、车辆的控制等方面的细则。而相关标准则涉及到信息交互、通讯协议、接连接口等。无人驾驶汽车已成为汽车产业发展的重要方向之一,技术路线图和总体推进方案等的出台,将有利于进一步完善政策扶持体系和加强顶层设计,推动无人驾驶产业健康有序发展。

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首先,《中国制造2025》、“互联网+”行动计划、“互联网+”人工智能方案等政策均重点提及发展智能网联汽车;

其次,北京、上海、深圳和重庆已开展智能网联汽车试点,未来试点范围有望进一步扩大;

再次,长安、北汽等汽车企业及百度、阿里等互联网企业均投巨资发展智能驾驶汽车,其中百度无人驾驶汽车有望近几年内实现商用。

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全文总结:随着政策支持力度的不断加大,尤其是技术路线图的发布将为产业发展提供宏观指导和标准依据,能规范中国汽车行业的发展,加速中国自动驾驶汽车的生产和销售。同时,也将会迎来业界投资热情有望再次点燃,随着跨界合作的推进,国内智能驾驶商业化步伐有望加速。

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