比亚迪等海外投资两千亿 车企并购成主流

近日比亚迪、力帆等国内自主品牌巨头纷纷在海外改扩建工厂,拓展属于“中国汽车制造”的市场。与此同时,民营汽车零部件企业跨境收购占据了“半壁江山”。2014年以来,国内企业共计在海外投资汽车及汽车零部件近2000亿元。现阶段,海外自主建厂是降低成本最直接的途径,而直接并购对技术实力和品牌形象的提升效果最为明显。

中国企业走向世界的步伐在加快。从前年开始,中国企业融入世界进入了2.0升级版。路透社资料显示1-6月份,中国企业海外并购超过1200亿,是去年同期的2.1倍,预计2016年全年可以超过2000亿。例如比亚迪公司,将在未来3年内扩大其美国兰开斯特电动汽车工厂规模。根据扩建计划,未来3年内,比亚迪将分阶段将工厂面积扩大到3.7万平方米,产能扩大到每年1000辆,产品范围从电动巴士拓展到电动卡车和专用车辆,当地员工人数增加到1000名以上。在2015年,春晖资本和东北工业集团已经联手收购德尔福的汽车接收系统,加速东北工业企业的转型,这个项目也是创造了国际记录,从头到尾只花了103天。未来,民企会逐渐成为海外并购主力军。

比亚迪等海外投资两千亿 车企并购成主流

全球汽车精英组织主席、春晖资本有限公司董事长汪大总表示,在海外实践中,诚信是海外并购的敲门砖,共赢是成功并购的重要理念;技术、产品、客户资源以及在中国市场的发展前景,是并购价值判断的重要依据;在管理上,“一司两制”是并购后管理的基本模式。此外,他还强调,海归、海外华人是支持中国企业海外并购的重要资源。内部环境的变化,产业升级的需要,企业转型的需要,同时还有外部环境的需要,包括一带一路、2025战略都为中国企业走出去提供了良好环境。未来产业的发展方向来看,聚焦大汽车行业的未来,智能化、轻量化等将是重点发展方向。2013年至今,汽车以及汽车零部件企业海外并购金额达到177亿美元,汽车零部件行业并购活跃度超过整车行业。而且这些并购主要是发生在欧盟等发达国家,今年1-6月份,在德国就完成38起并购。海外并购与本土整合,为汽车行业提供发展双引擎。

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