比亚迪京津营销总监赵长江:在京纯电动已销1.66万辆,全年可超2万

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比亚迪新能源车销售态势甚猛,截止到今年6月份京津地区的月同比增长已经达到了169%之多,这种凶猛的增长趋势可谓叹为观止,继续在新能源汽车产业扮演着引领者的角色。第一电动网有幸专访到比亚迪汽车营销总监赵长江先生,以下为专访内容。

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『比亚迪京津销售总监赵长江』

1、请问赵总,比亚迪达到这一销售态势是怎样做到的?

答:我们在2015年已经做到了全球新能源销量冠军,今天在北京市场做成这样一个销售情况,主要是几个方面问题。

第一、比亚迪立足于新能源,我们的技术积累,成为了引领新能源汽车市场的基因,技术积累促使我们打造出来的产品,有市场的号召力。鸡蛋从内部打破可以有生命的产生,所以我们内部创新,2万多名工程师,包括我们产业链的布局,包括我们掌握的电动车的核心技术——电池、电机、电控等等。这些都是我们在电动汽车领域的内功,所以就造就了我们非常好的产品。

第二、今年我们主打了300公里作为起点的产品,像e6已经达到了400公里的里程,而价格的覆盖也是在一个主流的价格,从12万元~25万元的消费群体空间。所以从技术到呈现出的产品,都是以市场的需求为指导。

第三、营销这块,源于我们大数据的分析,根据客户的需求去打造定制化的销售策略,像我们的PM2.5绿净技术,5分钟之内可以将车内的PM2.5值从500降到35以下,这些都是打动用户的点,我们快速的用技术驱动产品,以用户来影响用户,产品传播和口碑的传播都快速的做到了与用户的连接,打造有温度的电动汽车品牌这是我们核心的传播点。

第四、我们打造了电动汽车的生态,车主朋友购买了电动汽车,像我们这种300公里+的产品,不单是在北京的市区去体验,300公里的续航东面可以到达北戴河,西面可到达张北草原,南面可以到石家庄,北面可以到达承德避暑山庄,我们打造了300公里绿色出行的生态圈建设,给用户带来了不一样的电动汽车用车体验,可以说是超越了传统的燃油车的,而且我们的车还有一个功能,可以随时输出220V电压,给我们的电器提供电能,这种随行移动电站的体验,给用户的生活带来一种非常好的享受。我们的生态也不是单个车主的生态,还形成了一种“都是e家人”的车主之间的生态,车可以给车充电,这是任何一个汽车品牌所不具备的核心技术,我们车就是一个移动的充电宝,车不但有了科技范儿,更增加了便利性。

所以说我们这么久的技术积累打造了这种产品,又用产品与用户有了沟通,形成了这样一个电动汽车的生态,最终完成了“都是e家人”的生态,这是我们做出的非常有益的工作,也感谢北京、天津的电动汽车车主们对比亚迪电动汽车的认可和支持,只有他们更多的支持和建议我们才能打造出更好的产品,才能让我们用户的电动汽车生活更加的有意思、有味道、有科技范儿、有这种情怀和社会的责任担当。

2、比亚迪新能源汽车已建立了独立渠道,目前进展如何?是否达到了预期?

答:为了用户能更好更快的体验到领先的新能源汽车,今年我们还增加了渠道建设。客户购买电动车需要有便捷的平台,于是我们设置了一些城市体验店,例如中关村、奥特莱斯等,让他们能够近距离的体验我们的产品,并且我们的城市体验店还延长营业时间到晚上的21:00,这也是一种便利方式,另外我们走进社区和高科技的一些企业,包括跟京东和搜狐的合作都是在渠道建设方面上的一种好的方式。

今年我们建设充电桩已经累计达到1万3千个之多,这些充电桩也是我们电动车生态链的一种补充,充电的问题解决了,用户对我们比亚迪产品就会更加的认可,从而促使销售量有了突飞猛进的增长。

目前体验店的尝试,对于用户的的感受非常好,让我们的车主更近距离体验我们的汽车,并且也更方便的了解了电动汽车的文化,也更快捷的享受了电动汽车所带来的生活。所以这是我们新能源城市体验店所带来的非常好的效果。

3、比亚迪京津地区的销售目标是多少,完成情况如何?明年的目标计划是多少?

答:我们今年的目标是2万台,截止今天销量已经接近1.66万台,所以今年的销量应该是超过了2万台这一目标数。

电动车有一个特殊性,政策的导向非常大,保持目前市场份额是我们追求的一个目标吧。

另外,今年我们的产品已经是供不应求了,终端还有将近3000台未交车。对!要提醒各位车主朋友,明年新能源补贴政策退坡20%,年底车源紧张,办理上牌流程也需比较长时间,所以,年前要购车的朋友需要赶快了。

4、明年比亚迪新能源的重点产品是什么?

答:第一、是在现有的产品上进行深挖,更大的去挖掘我们的用户。

第二、我们会进行一个产品的补充,会在MPV和SUV上进行补充。在产品力上也会有些提升,会推出更好的产品。

第三、 SUV产品宋EV的续航里程将是在300公里+这一数值上。而后续还会推出一个400公里以上续航的一个产品出来。

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5、比亚迪新能源车被称为中国的特斯拉,那么咱们的竞争对手是谁,他们又有那些优势?

答:我觉得这个问题比较有意思,这么多的汽车品牌我觉得都不能说是对手,因为电动汽车品牌发展是一个培育期、发展期、快速成长期这么一个阶段,所以我觉得我们只有把市场做大,把产品做强,我们未来的空间才会更大,因此对手这块儿我们应该说相互之间都不能成为对手,应该是携手共进,共同打造一个电动车的市场环境,我觉得这是非常重要的。如果非要说出一个对手的话,我觉得是以自我为主,因为电动汽车我们已经是引领者,我们掌握了核心科技,我们要扛起中国电动汽车的产业使命,国家使命,这个意义是非凡的,如果把市场上的友商看成对手的话,这样就形成不了一个好的态势,这是我要阐述的一个观点。

6、目前比亚迪电动汽车最大续航里程已经达到了400公里,未来是否会推出新的黑科技让我们的续航更长?

答:会的。

第一、我们以后会推出续航里程更长的电动汽车产品。

第二、比亚迪电池是市场上公认的安全产品,而我们会在安全领域继续做大做强。安全做的再多也不为过。

第三、我们对电动汽车本身会做更多用车体验的提升,人机交互这块儿在明年会有一个好的产品进行发布。

第四,自动驾驶方面,我们也会择机在市场上推出,而明年在遥控汽车系统上可能会做一些深化。在共享经济和分享经济这块儿我们也会做很好的布局。

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