充电桩大比武,充电能力成市场关注点

第一电动网 综合报道

2016年8月,一场别开生面的直流充电桩“大比武”在深圳振业城充电站隆重举行。活动由深圳水木华程电动交通有限公司(以下简称水木华程)组织,邀请了包括晶福源在内的6家行业知名充电桩生产厂家参加, 各厂家统一提供 45KW750V的直流充电桩,以比亚迪e5、e6乘用车、腾势乘用车、金龙客车、北汽电动车等多款热门电动汽车作为测试车型,在各厂家技术工程师等专业人员的见证下进行了一场真正的实力比拼。

“大比武”初衷

反映充电桩行业所存在的实际问题

作为此次“大比武”的组织者,水木华程是深圳地区名列前茅的充电站运营商,也是最早一批获得深圳市发改委批准的充电站建设与运营单位。目前已建设直流快充桩400台,总装机容量超过20,000kW的规模。

而在充电站建设与运营过程中,水木华程却发现了一些问题,例如充电桩与一些型号电动汽车的兼容性不强,充电成功率不高;充电桩实际充电功率不足,充电时间过长;充电桩自身损耗偏大等。这些看似是一个充电站运营商的困扰,但是折射到行业,其实正反映了行业市场的一些现状。

甚至在此次测试过程中,也出现了一些意料之外的问题,比如个别厂家充电桩因不兼容地标,无法对比亚迪乘用车充电;有些需要手动设置为地标才能充电;有些厂家充电桩的BMS辅助电源电压只有12V一种,无法对大客车充电;有些充电桩不支持BMS辅助电源自适应功能,需手动切换选择;个别厂家充电桩在现场的高温环境下出现了功率降额,甚至需要打开桩门才能运行。

此次“大比武”,顾名思义,就是以“比武”的机制,通过对各厂家的充电桩实际性能的综合评估,为后续的充电桩选型提供技术依据。

充电桩大比武,充电能力成市场关注点

高手过招差距几何

“第一高手”到底花落谁家

“大比武”对充电桩的主要性能参数进行了测试。包括充电桩与现场各型号电动汽车充电的一次成功率、充电电流以及5分钟内充电度数(平均值)、充电桩整机转换效率、BMS供电电源12V/24V自动切换能力、新国标与深圳地标协议的兼容性及自动切换功能、以及其它影响充电站运营效益的功能等。

经过一轮又一轮的专业测试,最终深圳晶福源科技股份有限公司的直流充电桩总成绩排名第一,以大比分胜出,且与第二名拉开了较大差距。

晶福源的测试结果如下:

·顺利通过与现场各种型号电动汽车充电测试;

·顺利通过国标与地标自动转换测试;

·整机综合转换效率实测达94.8%,为全场最高;

·充电电流,大车75A,小车112.5A, 相较于其他厂家60A电流,优势明显;

·充电度数,5分钟平均充电1.88度,为全场最高。

充电桩大比武,充电能力成市场关注点充电桩大比武,充电能力成市场关注点

对于晶福源能够取得如此亮眼的成绩,现场技术工程师韦工进行了特别说明。参加此次“比武”的晶福源充电桩,使用了自主研发的业界最为领先的新一代15KW宽范围恒功率充电模块,与常规的恒电流模块相比,平均充电能力提升39%,其中低压段充电能力大幅提升近90%,转换效率提高近2%;一桩即可做到“大中小车都能很好地充电”。这就是晶福源能够大比分胜出,主要技术指标远胜于现场其他厂家的根本原因。

近年来,纯电动汽车正在成为家用、公共交通、物流等用车的新选择,各大城市也在加大力度布局充电网络。如何选择充电桩,将直接影响充电站的投资运营收益。而标称功率相同的充电桩,实际充电能力却可能差异很大,这也逐渐成为市场关注的热点。

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