充电桩大比武,充电能力成市场关注点

第一电动网 综合报道

2016年8月,一场别开生面的直流充电桩“大比武”在深圳振业城充电站隆重举行。活动由深圳水木华程电动交通有限公司(以下简称水木华程)组织,邀请了包括晶福源在内的6家行业知名充电桩生产厂家参加, 各厂家统一提供 45KW750V的直流充电桩,以比亚迪e5、e6乘用车、腾势乘用车、金龙客车、北汽电动车等多款热门电动汽车作为测试车型,在各厂家技术工程师等专业人员的见证下进行了一场真正的实力比拼。

“大比武”初衷

反映充电桩行业所存在的实际问题

作为此次“大比武”的组织者,水木华程是深圳地区名列前茅的充电站运营商,也是最早一批获得深圳市发改委批准的充电站建设与运营单位。目前已建设直流快充桩400台,总装机容量超过20,000kW的规模。

而在充电站建设与运营过程中,水木华程却发现了一些问题,例如充电桩与一些型号电动汽车的兼容性不强,充电成功率不高;充电桩实际充电功率不足,充电时间过长;充电桩自身损耗偏大等。这些看似是一个充电站运营商的困扰,但是折射到行业,其实正反映了行业市场的一些现状。

甚至在此次测试过程中,也出现了一些意料之外的问题,比如个别厂家充电桩因不兼容地标,无法对比亚迪乘用车充电;有些需要手动设置为地标才能充电;有些厂家充电桩的BMS辅助电源电压只有12V一种,无法对大客车充电;有些充电桩不支持BMS辅助电源自适应功能,需手动切换选择;个别厂家充电桩在现场的高温环境下出现了功率降额,甚至需要打开桩门才能运行。

此次“大比武”,顾名思义,就是以“比武”的机制,通过对各厂家的充电桩实际性能的综合评估,为后续的充电桩选型提供技术依据。

充电桩大比武,充电能力成市场关注点

高手过招差距几何

“第一高手”到底花落谁家

“大比武”对充电桩的主要性能参数进行了测试。包括充电桩与现场各型号电动汽车充电的一次成功率、充电电流以及5分钟内充电度数(平均值)、充电桩整机转换效率、BMS供电电源12V/24V自动切换能力、新国标与深圳地标协议的兼容性及自动切换功能、以及其它影响充电站运营效益的功能等。

经过一轮又一轮的专业测试,最终深圳晶福源科技股份有限公司的直流充电桩总成绩排名第一,以大比分胜出,且与第二名拉开了较大差距。

晶福源的测试结果如下:

·顺利通过与现场各种型号电动汽车充电测试;

·顺利通过国标与地标自动转换测试;

·整机综合转换效率实测达94.8%,为全场最高;

·充电电流,大车75A,小车112.5A, 相较于其他厂家60A电流,优势明显;

·充电度数,5分钟平均充电1.88度,为全场最高。

充电桩大比武,充电能力成市场关注点充电桩大比武,充电能力成市场关注点

对于晶福源能够取得如此亮眼的成绩,现场技术工程师韦工进行了特别说明。参加此次“比武”的晶福源充电桩,使用了自主研发的业界最为领先的新一代15KW宽范围恒功率充电模块,与常规的恒电流模块相比,平均充电能力提升39%,其中低压段充电能力大幅提升近90%,转换效率提高近2%;一桩即可做到“大中小车都能很好地充电”。这就是晶福源能够大比分胜出,主要技术指标远胜于现场其他厂家的根本原因。

近年来,纯电动汽车正在成为家用、公共交通、物流等用车的新选择,各大城市也在加大力度布局充电网络。如何选择充电桩,将直接影响充电站的投资运营收益。而标称功率相同的充电桩,实际充电能力却可能差异很大,这也逐渐成为市场关注的热点。

关注晶福源,请关注晶福源第一电动VIP企业店铺

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

5

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!