谷歌克莱斯勒合作的自动驾驶车现身加州

盖世汽车

当特斯拉的Autopilot辅助驾驶功能实现了一年内2.22亿英里的行驶里程时,谷歌的无人驾驶车队才刚刚达到7年2百万英里的记录。虽然这两个数字背后代表的含义并不相同,但它们仍然揭示了两家公司在部署半自动与自动驾驶项目的进展速度。

不过谷歌显然不愿意落后他人,而在底特律建立新的研发中心,牵手菲亚特克莱斯勒,都有助于加速谷歌无人驾驶汽车项目的落实。据车云菌了解到的信息,自动驾驶版的克莱斯勒Pacifica插电混动车型,首批车辆已于上周末在谷歌总部所在地加州山景城亮相。

谷歌位于加州山景城的一处工厂内停放着等待安装自动驾驶系统的克莱斯勒Pacifica插电混动汽车

据悉,谷歌正在为100辆克莱斯勒Pacifica插电混动汽车安装集成新一代传感器阵列的自动驾驶系统,届时将大大增加谷歌自动驾驶车队的规模。此前,谷歌在加州山景城、亚利桑那州凤凰城、德州奥斯丁和华盛顿州柯克兰总共只部署了24辆雷克萨斯Rx450h和34辆自己设计的原型车。

工厂内停放的其他谷歌自动驾驶测试车辆

在目前送达山景城的6辆车中,已有2辆安装了传感器,另外4辆刚完成传感器支架的安装,而车顶安装的传感器系统尺寸明显要比雷克萨斯Rx450h车型的要小,激光雷达也没有像原型车那样突出车体。这些举措清楚地展示了谷歌计划加速自动驾驶系统商业化的“野心”。

有意思的是,从Enterprise Garage总经理 Mario Herger提供的照片上可以看出,传感器是安装在前挡泥板中的。另外车顶安装的传感器阵列更靠近车顶,应该包括有雷达天线,激光雷达和摄像头。

根据克莱斯勒提供的信息,此次测试所用的Pacifica插电混动车型电池容量为16kWh,其纯电续航约30英里。而在之前的声明中,谷歌称“这套可靠的电力驱动架构”是其选择这款车型的重要原因。

显而易见的是,谷歌期望通过这些Pacifica插电混动汽车积累更多的测试里程,以更快地实现自动驾驶系统的商业化,避免再被人诟病其在自动驾驶技术应用上的裹足不前。

2

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
威马打造经济型主流电动汽车 首推4款车
让谁死?自动驾驶中的道德难题 MIT想通过模拟的方式解决
可秒杀特斯拉 中国推出世界最快电动汽车
综合最大功率600马力?沃尔沃S90/V90 Polestar双电机混动系统
外媒:通用每辆雪佛兰Bolt亏损9000美元
湖北新能源汽车及专用车产业发展规划 鼓励社会资本投资新能源汽车
新能源车普及,有绿牌还需“绿灯”
2035年前电动车或普及 原油需求将降10%
云南发布新能源汽车推广政策 与中央1:1进行补贴
超值优惠降临!奇瑞eQ新能源4S店开业在即
图集 | 欧陆陆虎微型电动车独家实拍 同级别车中的佼佼者
特斯拉强力竞争对手!Lucid纯电动车谍照曝光
无锡首块新能源汽车号牌出炉 可享免费停车等优惠
通用全新巡航控制系统将加入面部识别功能 最早明年发布
福特将于2017开始在欧洲测试自动驾驶汽车
福特联合德国三大车企 欧洲建电动汽车快速充电网
电池不占地儿/加氢三分钟续航750km 本田氢燃料电池车即将在欧洲开售
中国将立法确定电动汽车行业规则 外商冒冷汗
福州发布充电补贴细则 直流快充桩补贴495元/千瓦
杭州累计推广新能源汽车超3万辆
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

李斌,蔚来汽车



第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!