第三张牌照花落长城华冠 如果现在还不了解前途K50那么此文必看

滕鹏华

今年的新能源车市场迎来史上最严厉惩罚,在彻查“骗补”之后,接踵而来的则是国家对新能源车企的大范围洗牌。随着各种骗补消息与事例的曝光,关于国家收紧牌照的信息开始流传。更有流传新能源电动车牌照(纯电动乘用车准入资质)将控制在十家左右。而随着今年初北汽新能源和长江汽车拿下牌照之后,将仅剩八个名额。

本月10日,发改委正式对外发布《关于前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复》,这意味着我国第三张新能源汽车生产资质正式获批。前途K50作为旗下首款纯电动超跑,在一定程度上已经引领了国内纯电动车生产的步伐。

敞篷版K50,有性格更有魅力(组图)

第三张新能源牌照花落长城华冠 详评其首款电动超跑前途K50前途K50前途K50“技术蜻蜓”敞篷版前途K50首次亮相北京车展 准量产版愈发成熟

前途K50采用电池中置的双座跑车布局,搭载双电机四驱系统,应用了前途汽车自主研发的纯电动汽车核心技术解决方案:通过全铝合金车身框架,以及全碳纤维车身覆盖件的应用,尽量减少电池配重对车身总质量和加速性能的影响;通过独有RESS 可再充电能量储存系统对电池进行严格的恒温控制,确保电池在全路况、全天候下的可靠性和耐久性;通过VCU整车控制管理系统,实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统筹管理及整车控制。

动力方面,前途K50敞篷版采用纯电动四轮驱动,新车在前轴和后轴上搭载有两台电动机。新车最大功率可达到408马力,峰值扭矩为650Nm。据官方表示,新车的续航里程将超过300公里,0-100公里/小时加速时间将控制在4.6秒以内,极速可超过200公里/小时。

准量产版K50成熟,中期作业可批优秀(组图)

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细节的处理让人产生好感,每一次见到前途K50,都会被前途散发出不同的闪光点所打动。

前途汽车着重发力于K50的整车优化和量产车型的品质保证。15年11月,前途汽车K50工程样车顺利完成3万公里耐久性测试和C-NCAP碰撞测试;今年初与博世埃驰等全球顶级汽车技术供应商签约成为战略合作伙伴;而前途汽车以“新能源汽车特殊工艺”为核心全新规划的苏州生产基地也已于今年2月奠基。建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。项目主要建设内容为,新建模压(RTM)车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、可充电能源系统(RESS)车间,试制研发中心、公用动力及办公设施,新增各类生产、研发、检测设备。

其中,项目总投资20.18亿元,其中建设投资14.11亿元,建设期利息2332万元,铺底流动资金58328万元。资金来源为企业自筹103006万元,申请银行贷款98809万元。

全力打造国产高端超跑的前途,敢为人先不拘一格,又成功拿下准入资质,作为国产跑车的先行之作,前途K50的诞生与成长又一次让汽车爱好者们记住了这只有性格有魅力的“技术蜻蜓”。

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