详解纯电动新能源车是否有必要做“底盘装甲”

滕鹏华

【第一电动网】买新车“底盘装甲加还是不加”?这是个老问题,车辆出厂工艺不同,用途不同等因素,都决定着我们是否要装这个甲,对于传统车花点钱买安心,装了终究是利大于弊我们今天不多赘述。如今新能源车走遍了大街小巷,当“装甲”遇到新能源车,到底要不要装一下?这话题就有必要在梳理梳理,小聊一下。

详解纯电动新能源车是否有必要做“底盘装甲”

为什么要把“底盘装甲”加引号呢,首先这词稍显夸张了点,总感觉和“蚂蚁大力丸”的名字有一拼,那么它的“功效”如何呢,对于新能源车我们从这几个角度剖析“底盘装甲”。

什么是底盘装甲?

详解纯电动新能源车是否有必要做“底盘装甲”

底盘装甲,学名也叫防撞防锈隔音底漆,是一种粘复性橡胶沥青涂层。有人也把底盘装甲当做封塑,其实两者是有区别的,底盘装甲的作用要更好一些。封塑的主要作用是保护汽车底盘裸露的钢板部分不受沙石的击打、防腐的作用。但是你还是可以清晰的听到打击的声音。但是底盘装甲除了这些功能之外还能够减弱沙石打击的声音,更好的保护底盘。

三类纯电动车型底盘个体分析

平整型:

详解纯电动新能源车是否有必要做“底盘装甲”

底盘布局手段高低咱今天不评价,只聊是否需要装甲。可见上图的纯电动车底盘布置非常工整,或者换个说法说压根就没有布局,不会像传统燃油车那样“五脏六腑”都一览无余。底板本身具备一定强度和较优良的防腐蚀效果,不需要做底盘装甲,多说一句,这种底盘值得未来任何一款纯电动车型学习。

基本型:

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市面上常见的一种纯电动车型底盘,绝大一部分自主品牌车型与其类似。如果你想犒劳一下常年吃土的底盘,有两个“保健”项目可以选择,首先是底盘装甲,其次是电机下方护板。

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可见该种底盘与传统燃油车相近,虽未整齐划一但好在是我们熟悉的“味道”,加强梁、纵梁、车架均可见,不见了排气管可以选择为底盘整体进行装甲。对于该种类底盘形式,涂装底盘装甲利大于弊。

电池箱微凸型:

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电池箱作为电池模块的承载体,对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。电池箱的外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面进行。电池箱体的设计目标要满足强度刚度要求和电气设备外壳防护等级IP67设计要求并且提供碰撞保护,箱内电池模块在底板生根,线束走向合理、美观且固定可靠。设计的通用要求要满足相关标准,比如QC/T 989-2014:

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(1)一般要求

·具有维护的方便性。

·在车辆发生碰撞或电池发生自燃等意外情况下,宜考虑防止烟火、液体、气体等进入车厢的结构或防护措施。

·电池箱应留有铭牌与安全标志布置位置,给保险、动力线、采集线、各种传感元件的安装留有足够的空间和固定基础。

·所有无级基本绝缘的连接件、端子、电触头应采取加强防护。在连接件、端子、电触头接合后应符合GB 4208-2008防护等级为3的要求。

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(2)外观与尺寸

·外表面无明显的划伤、变形等缺陷,表面涂镀层应均匀。

·零部件紧固可靠,无锈蚀、毛刺、裂纹等缺陷和损伤。

(3)机械强度

·耐振动强度和耐冲击强度,在试验后不应有机械损坏、变形和紧固部位的松动现象,锁止装置不应受到损坏。

·采取锁止装置固定的蓄电池箱,锁止装置应可靠,具有防误操作措施。

(4)安全要求

·在试验后,蓄电池箱防护等级不低于IP55。

·人员触电防护应符合相关要求。

5.相关规范标准要求

在完成整个动力电池系统的设计后,制作好的动力电池系统必须经过台架性能测试,验证是否符合设计要求,再经过装车试验,对系统进行改进和完善。整个动力电池系统的各个设计部分均需要符合相关规范标准要求。

故该种纯电动车底盘可以根据个人需要对底盘进行装甲,或者选择局部易腐蚀部分装甲。如果在你的日常生活中会时常经历雨水、冰雪、除雪剂、油渍等其他会对底盘造成生锈和腐蚀的杂质等路面情况,进行一定程度底盘装甲,防锈防腐蚀的效果肯定会更好。

发电机底盘护板

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车辆在发生碰撞时,发动机会下沉,如果安装高强度底盘护板之后,可能会导致发动机无法下沉,从而挤进驾驶室,电动汽车同理。所以我们选购高强度的底盘护板时,要选择中间有开出一条纵向竖虚线的护板,它不当能够抵御纵向撞击,而且能够在车祸发生时,让发动机能够顺利下沉,从而不会被挤进驾驶室。

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推荐材料,强化树脂。重量轻,韧性也不错,能扛得住轻微磕碰。车辆相撞时也不会影响发动机下沉动作。

“底盘装甲”的真正意义

最主要的作用是防锈、防腐蚀、防轻微托底注意是轻微,此外还有一些其他的辅助功能,作用比重如下:

1.防腐 5星

2.抗打击 3星

3.恒温 3星

4.抗噪音 2星

“底盘装甲”最根本的意义是“隔离”并不是防磕、防弹、防爆炸。

底盘装甲的种类:

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注意:有一些劣质喷剂喷涂在底盘上,可能不仅不会防锈,反而还会腐蚀底盘的金属部件。所以选择“底盘装甲”非常重要。

1、含沥青成分的底盘防锈胶。这是第一代的底盘装甲产品,目前市场上已经淘汰。

2、油性(溶剂性)底盘防锈胶。这是第二代底盘装甲产品,其中的稀释剂多为甲苯,是对人体有害的剧毒成分。施工后形成的胶层很硬,容易开裂,隔音效果也很一般。

3、水溶性底盘防锈胶。又称环保型底盘防锈胶,现时在欧美国家大多是选用这类产品。水溶性底盘防锈胶附着力强、胶层弹性较好,底盘隔音效果显著,是做底盘装甲的首选材料。

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(1000g/瓶为例)

底盘装甲有用,但绝不是不做不行。新能源车型在出厂时,对电池箱体的防护等级已经可以达到国家规定标准,如有大部分金属外壳裸露,可以选择性购买底盘装甲。咋样,还纠结吗?现在就开始你的养车之旅吧。

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滕鹏华

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