全球8月新能源乘用车销量排行:比亚迪秦重返亚军

杨晓红

全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)8月共交付63417辆,较去年同期增长66%,预计全年销量有望达到80万辆。

在车型排名中,当月最畅销车型是特斯拉Model S,连续第三个月坐稳头把交椅,全球共交付4715辆。故事的发展可能与去年类似,日产聆风(Leaf)在大部分时间内占据榜首,最后被Model S窃取胜利果实。

排名

车型销量前十

8

(辆)

1

特斯拉Model S

4715

2

比亚迪秦PHEV(插电混动)

3106

3

日产聆风

3044

4

宝马i3

2848

5

雪佛兰沃蓝达

2509

6

比亚迪唐

2502

7

特斯拉Model X

2307

8

众泰云100

2116

9

比亚迪e5

1961

10

知豆D2 EV

1938

全球总计

63417

资料来源:EVSALES

比亚迪秦PHEV由于在中国市场热卖从第五迅速蹿升至第二位,而唐却从第三滑落至第六位。比亚迪e5创单月最高销售记录1961辆,首次进入前十。前十名中,共有5款中国车型进入,除比亚迪外,知豆D2 EV、众泰云100也有不错表现。

当月表现最抢眼的是特斯拉Model X,交付2307辆,这是迄今单月最好销售记录,排名一跃至第七位。九月说不定会看到特斯拉的两款车型独霸一方。

排名

车企销量前十

8

(辆)

1

比亚迪

10691

2

特斯拉

7022

3

宝马

4801

4

北汽新能源

4066

5

众泰

3663

6

日产

3346

7

大众汽车

2843

8

通用雪佛兰

2806

9

知豆

2536

10

福特

2242

资料来源:EVSALES

上图是汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪的王朝系列继续巩固领头羊地位,8月共售出10691辆新能源乘用车。特斯拉凭借Model S和Model X位列第二,交付7022辆。这两家汽车公司是全球电动汽车市场的中坚力量,9月两家的销量都可能上看1.2万辆。

宝马默默狩猎到日产的第三座次,北汽新能源则好似螳螂捕蝉,黄雀在后。

排在第十名福特汽车之后的是上汽荣威,两者相差788辆,9月这两者之争值得密切关注。

中国

8月份,中国新能源乘用车销量为32645辆,同比增长95%,市场份额超过1%大关,达到1.3%。照此节奏,中国的新能源乘用车销量年底有望突破45万辆,市场份额将增至1.5%,不仅将在销量和市场份额方面击败欧洲、北美(美国+加拿大+墨西哥)市场,也意味着中国的销量可能会占到今年全球市场的一半。

但是,中国市场的95%都属于国内知名品牌,国外知名品牌仅占5%,2%属于特斯拉,1%属于宝马,保时捷有1%,其余国外制造商占有剩下的1%。8月,比亚迪的车型再次获得销量冠军,但成功的却不是唐,而是秦PHEV。

排名

车型

8

(辆

1

比亚迪秦PHEV(插电混动)

3106

2

比亚迪唐

2502

3

众泰云100

2116

4

比亚迪e5

1961

5

知豆D2 EV

1938

6

北汽EU260

1601

7

众泰E200

1547

8

比亚迪e6

1512

9

北汽E系列EV

1465

10

比亚迪秦EV300

1464

11

上汽荣威e550

1446

12

吉利帝豪EV

1085

13

奇瑞eQ

1051

14

康迪全球鹰K17

1002

15

江铃E100

856

16

上汽荣威e950

780

17

力帆330 EV

641

18

知豆D1 EV

598

19

特斯拉Model S

559

20

江淮iEV 4

541

其他车型

3609

总计

31380

资料来源:evsales

当月前5位最畅销车型表现:

比亚迪秦PHEV售出3106辆,为一年来最好单月成绩,销量连续7个月持续增长。这是中国最流行的插电式混合动力轿车,累计销售超过6.2万辆,预计12月有可能突破去年7月创造的的历史最高水平4030辆,前提是产能持续跟上。

比亚迪唐8月的交付量较前月下降17%,跌至2502辆,销量连续两个月走低,原因可能是产能受限,亦或是对这款SUV感兴趣的客户正在减少。

众泰云100是去年市场的主要参与者之一,这款小型电动车8月创出今年表现最好,销量达到2116辆,现在正在收复失地,年底前继续猛攻。

比亚迪e5的配置稍逊于秦EV300,但却有着相同的车体和规格(218马力,300公里续航),这是一款主攻出租车和车队市场的车型。8月,e5的销量打破纪录,达到1961辆,比秦EV300多卖了500辆。

知豆D2微型双座电动车再次杀入前5,保住了同级车的畅销地位,8月交付1938辆,比去年同期增长95%。

值得一提的是特斯拉Model X,8月首次在中国大陆市场交付150辆;上汽荣威E50纯电动微型车也在当月取得了非常体面的成绩463辆,可以证实这款小车并未在市场消失。

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪以33%的绝对优势占比最大,排在第二位的是北汽新能源,占12%,其次是上汽荣威占8%。

纯电动和插电式混合动力车型的较量方面,与其他国家不同,纯电动汽车在中国的市场份额8月提高至69%,同比增长1%,插电式混合动力车型占31%。

美国

8月份,美国新能源乘用车市场加速成长,销量达到14482辆,同比大增63%,预计在9月的销售旺季,销量可望达到1.6万辆。

排名

车型

8

(辆)

1

特斯拉Model S(估值)

2925

2

雪佛兰沃蓝达

2081

3

特斯拉Model X(估值)

1650

4

福特Fusion Energi

1422

5

日产聆风

1066

6

宝马i3

1013

7

宝马X5 40e

876

8

福特C-Max Energi

707

9

大众e-Golf

454

10

菲亚特500e

360

其他车型

1930

总计

14482

资料来源:Good Car Bad Car

当月的销售冠军是特斯拉Model S,交付2925辆,同比增长156%,连续第四个月成为最畅销电动汽车,也是4年来在美国市场上取得的骄人成绩。

宝马X5 40e可圈可点,其占到所有X5销量的21%,以876辆的成绩创历史新高,大众e-Golf也取得了今年最佳表现,大卖454辆。

氢燃料电池车方面,丰田未来(Mirai)意外大卖371辆,现代途胜FCEV售出2辆,推动燃料电池车在美国的市场占比升至创纪录水平0.02%。

从汽车制造商的市场占比看,特斯拉占28%,同比增长1%,而雪佛兰继续保持在18%,福特占17%。

德国

在消费补贴政策实施第二个月后,德国的新能源乘用车8月销量增加,共售出1823辆,较去年同期相比增长26%,市场份额为0.64%,受益于补贴激励,未来市场有望进一步上升。

排名

车型

8

(辆)

1

宝马i3

280

2

雷诺Zoe

256

3

三菱欧蓝德PHEV

157

4

特斯拉Model S

140

5

雷诺Twizy

109

6

起亚Soul EV

101

7

宝马225xe Active Tourer

68

8

大众e-Golf

54

9

宝马740e

47

10

奔驰C350e(估值)

45

其他车型

566

总计

1823

资料来源: kba

在车型排名中,卖得最好的车型确实受到了激励政策的影响,宝马i3售出280辆,销售上扬得益于新的33kWh电池版本车型上市,雷诺Zoe继续保持畅今年的销势头卖出256辆,但特斯拉Model S所受影响有限,仅卖出140辆。

雷诺Twizy当月的销量令人意外,两年来销售首次回到了三位数,售出109辆。

三菱欧蓝德PHEV击败了大众汽车集团的插电式混动车型,当月排名第三,卖出157辆。

宝马740e八月刚刚上市就卖出47辆,在F级全尺寸插电式混动车型中绝对是重磅。

从汽车制造商的市场占比看,前三名都达到了17%,大众汽车销售2518辆,宝马销售2460辆,雷诺销售2459辆。

法国

8月份,法国新能源乘用车销售1658辆,较去年同期增长43%,市场份额稳定在1.67%,通常8月份是法国汽车市场销售放缓的月份之一,但今年新能源汽车的销量并不算太坏。

排名

车型

8

(辆)

1

雷诺Zoe

386

2

日产聆风

196

3

雷诺Kangoo ZE

188

4

标致iOn

100

5

宝马i3

99

6

起亚Soul EV

78

7

博洛雷Blue Car

57

8

奥迪Q7 e-Tron

55

9

雪铁龙C-Zero

40

10

大众高尔夫GTE

31

其他车型

428

总计

1658

资料来源:Avere France

纵观月度车型排名,前五位都是100%纯电动汽车,这种情况在欧洲市场很少雷同。雷诺Zoe继续领头,冠军头衔已经保持了24个月,卖出386辆,日产聆风超越是雷诺Kangoo ZE厢式面包车,排在第二,售出196辆。标致iOn排名升至第四,售出100辆。宝马i3以一辆之差排在第五位。

雪铁龙C-Zero当月冲进前十,而随着天气渐凉,同门敞篷弟兄e-MEHARI预计将难以超越这款小型城市车的市场领先地位。

从汽车制造商的市场占比看,雷诺占43%,随后是日产(14%)和宝马(9%)。

挪威

8月份,挪威新能源乘用车销量为3826辆,同比大增44%,市场份额保持在28.7%。

排名

车型

8

(辆)

1

大众高尔夫GTE

487

2

大众e-Golf

421

3

三菱欧蓝德PHEV

356

4

日产聆风

318

5

宝马i3

293

6

奔驰B250e

276

7

大众帕萨特GTE

222

8

特斯拉Model S

170

9

特斯拉Model X

168

10

宝马225xe Active Tourer

140

其他车型

975

总计

3826

资料来源:第一电动研究院

大众高尔夫GTE接管第一,售出487辆,继4月之后再次赢得最畅销车型奖杯,紧随其后的是它的纯电动兄弟e-Golf。

三菱欧蓝德PHEV下降到第三,创今年1月以来最低,仅卖出356辆。宝马i3位列第五,共售出293辆,为7个月来最好成绩。

特斯拉Model X八月第一次在挪威交车,共交付168辆,一举超越豪华SUV直接竞争对手保时捷卡宴Plug-In、奔驰GLE500e和奥迪Q7 e-Tron等,年底的表现值得期待。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车继续领先,占31%,三菱汽车占14%,日产占13%。

日本

日本8月新能源乘用车销量同比下降50%,只有1150辆,前八个月的累计销量只有约1.7万辆,与在去年同期大致相当,市场份额保持在0.5%不变。

排名

车型

8

(辆)

1

日产聆风

791

2

三菱欧蓝德PHEV

151

3

宝马i3(估值)

100

4

日产e-NV200/Evalia(估值)

50

5

特斯拉Model S(估值)

25


6
7
8
9
10
10
10


丰田普锐斯Plug-In(估值)
三菱Minicab Miev
三菱i-Miev
三菱Minicab Miev卡车
宝马i8(估值)
宝马330e(估值)
奥迪A3 e-Tron(估值)

5
3
7
3
5
5
5

总计

1150

资料来源:第一电动研究院

30kWh电池新版日产聆风仍是市场的主要驱动力,另一方面,排放丑闻严重伤害到三菱欧蓝德PHEV,三菱MiEV家族车系的人气也很低迷。有鉴于此,汽车制造商的市场占比,日产占66%,三菱占26%,宝马占5%。

返回第一电动网首页 >

2

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
燃油系统存火灾威胁 逾1.9万辆宝马i3被召回
广东节能减排“十三五”规划发布,深圳2018年公交车电动化
骆驼股份携手唐骏汽车,深耕新能源汽车领域
坚瑞沃能携手中通客车“造车” 预计将创收逾20亿
起底雪佛兰 Bolt EV 电池系统技术
博世投资TetraVue 获取超高清雷达数据和图像
2030年城市交通工具,丰田全新概念车日内瓦发布
1月纯电动乘用车“畅销车”用的啥电池
特斯拉称电池成本降幅将达35% 暗示降至$125/kWh
排兵布阵新能源汽车 合资车企蓄力反扑
无人驾驶汽车不再遥远 控制权争夺战火药味足
年内发布/动力加强 新款宝马i3路试谍照曝光
挪威电动汽车再创记录,市场份额高达37%
全球首场无人驾驶汽车比赛举行 两车参赛一辆撞坏
插电式混动SUV下半年上市 长城新车计划
特斯拉再筑竞争壁垒,其电动汽车电池成本削减35%
大众将推纯电动SUV概念车 上海车展发布
中国今年拟新增80万个充电桩,支持新能源车发展
上海增华投资15亿建柴达木石墨烯锂电项目,年产15亿瓦时
东营市“十三五”充电规划发布,到2020年建设充换电站52座
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!