兰博基尼要造电动车,蛮牛能闯出什么名堂?

新能源观察

提到兰博基尼这头蛮牛在汽车界可谓是无人不知无人不晓,眼下跨界已成主流,当法拉利的LaFerrari, 保时捷的918 Spider,迈凯伦的P1和讴歌的NSX等车型这些老朋友纷纷染指电动汽车,蛮牛终于按耐不住了。

而近日,有消息称,有些超跑生产厂家已经将目标延伸至纯电动超跑车型,兰博基尼就宣布了其全新的超跑车型研发计划,而这款全新的超跑车型将会是一款纯电动的超跑车型。而这一消息已经被海外媒体证实,兰博基尼确实正在研发一款全新的纯电动超跑车型,而这款车型的命名将会被定名为Vitola。

Vitola这头蛮牛有何“利器”?

兰博基尼的这款纯电动超跑车型将会采用J1车体结构,这一点和保时捷的Mission E纯电动超跑车型保持了一致,另外,兰博基尼还将为这款纯电动超跑车型配备快速充电技术。而在车辆的性能方面,兰博基尼的这款Vitola的百公里加速时间将会在2.5秒左右,最高时速可达300公里每小时,但是关于车辆的动力输出目前还没有具体的数据公布。但是根据Vitola的百公里加速时间来看,它的性能与兰博基尼的Aventador SV的表现较为接近,而兰博基尼的Aventador SV的输出动力为740马力。但是考虑到兰博基尼Vitola是一款纯电动车型,所以将电池的重量考虑在内的话,它要想实现2.5秒的百公里加速时间的话,那么它的输出动力应该在900马力左右。

就目前来说,已经曝光的纯电动超跑车型有Rimac Concept One和Quant F,最终量产的纯电动超跑车型的一个重要参数将会是其车载电池的性能。由此看来保时捷的Mission E纯电动车计划已经获得了绿灯,但是其量产车型的亮相时间还没有公布,或者可以说是遥遥无期,超跑车型生产厂商迈凯伦也已经展开了其纯电动车型的研发计划,兰博基尼的纯电动跑车也正在加快自己的脚步。

豪华品牌进军电动汽车传递出怎样的行业前瞻性?

随着国家通过政策补贴、政策刺激,确定了大力发展纯电动汽车的路线,试图跳过混合动力技术直接实现弯道超车。事与愿违,由于充电站等基础设施建设的不成熟,电动汽车进展平平。另一方面,此前电动车主要集中在低端车型,产品利润率低,市场上也是叫好不叫座。事实证明,这种靠政策刺激而进行的发展模式貌似走不通。

如今,当各豪华车企开始竞相推出高端电动汽车,成为电动汽车的一大契机。高端车型进入之后,很可能会有效刺激市场中的高端需求,进而靠市场来推动相关基础设施的建设,以此完成中国电动汽车行业的变革。起码此举对完善全国范围内电动车基础建设是一个有力的促进。

由此看来,不论是从消费者的用车需求来看,低端、廉价车型早已经无法满足民众对汽车生活高品质的要求。从企业发展角度,以价格取胜的套路,无非是竹篮打水一场空。所以,摆在自主品牌当前的问题,是如何走出四个轮子载着一块电池的尴尬局面。作为更多城市代步的电动车,驾乘者同样需求汽车高品质所带来的用车体验。


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