重资本+精细化运营 熊猫新能源闯入电动物流车租赁领域

肖莹

熊猫新能源是谁?作为新能源行业的闯入者,熊猫新能源一直蓄力勾勒着自己的宏伟蓝图。2015年12月17日,熊猫新能源有限公司与国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)在北京签署战略合作协议,计划2020年前向NEVS采购共计15万辆基于萨博9-3打造的电动车。2016年8月19日,熊猫新能源和福建新龙马汽车签订了3.5万辆纯电动物流车订单的执行合同,总金额53亿元。

熊猫新能源有限公司成立于2015年9月,致力于为客户提供定制化的新能源车辆使用及综合配套解决方案,与产业链上下游伙伴通力合作,共同打造新能源汽车产业新生态。“目前,公司第一阶段的业务集中在电动物流车,首批投放市场包括:北京、上海、天津、深圳、厦门、苏州、杭州、南京等8个城市。我们在这几个城市开设门店,有专门的商务团队与服务运营团队。通过与客户的沟通,了解车辆的实际运营场景,我们力求保证所有客户在使用新能源车辆过程中的顺畅。”熊猫新能源有限公司商务总监张宇轩这样向记者介绍。

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熊猫新能源有限公司商务总监张宇轩

为什么选择做新能源物流车?张宇轩认为,可以用金字塔模型来比喻当下的新能源汽车。最顶端的产品类似奢侈品,比如特斯拉;中间一个层次是生活资料,指的是我们个人客户自己采购的乘用车;再往下就是生产资料,比如物流车、出租车等。选择从电动物流车运营切入市场主要有三个考虑。第一,物流车作为是一种生产工具,使用频次更高;第二,通过整个车辆使用过程中的成本节约,确实能够给物流企业或从业者带来经济效益;第三,电动车天然的数据属性也更有利于行业运营及管理水平的提升。

对于熊猫新能源的整体运营思路,张宇轩谈到,熊猫新能源从两个方面定位,一方面是重资产+精细化运营,重资产是要发挥股东的资本优势,重运营是发挥团队对电动车市场的了解及对用户的了解,打造更好的后市场服务;另一方面则是“1+1+5”的运营模式,一个基础产品——新能源车,一个解决方案——以租代售、租赁、车辆回购、包电等组合性的用车方案,五个后市场服务板块——电池、维保、保险、客服、系统平台的服务,用这五个板块支撑整个市场运营体系。

作为运营商,张宇轩认为,企业的核心能力就是做好客户服务,“要投入很大的成本,解决客户各种各样的问题。比如,前置客服,在购买前先给客户做培训,为用户做整体的解决的方案。”

尽管目前以做新能源物流车作为市场切入点,熊猫新能源其实还有更大的规划。张宇轩介绍到,基于长远发展的考虑,熊猫新能源将与NEVS展开深入的合作,在提炼国内本土需求的基础上,借助萨博9-3的平台打造新一代的电动乘用车。通过电动乘用车、互联网平台与运营服务的结合,为可持续发展的未来重塑移动出行。

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萨博9-3

谈到熊猫新能源的团队,张宇轩自信的表示,“我们是个非常年轻的团队,来自互联网、物流、汽车等多个领域。我们所有人发挥各自的优势,共同去攻克前进路上的一道道难关。新能源车的发展还在行业初期,后面还有很长的路要走。也希望有越来越多的伙伴,大家一起前行,向着明天。”

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