有“前途”,长城华冠那张说来就来的新能源汽车牌照

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都说分儿分儿,学生的命根儿;对于即将进入新能源汽车这所学校的行业新进入者来说,挡在大门口的新能源汽车生产资质,则成了这些准新能源汽车企业的命根儿。

前途K50

资深小股民Alfred一边秃噜着面条, 一边查看着微信, 还不时地把一牙儿大蒜放到嘴里嚼着。“哎呀,长城华冠终于也要拿到了!”Alfred 没不顾上看饭馆里其他人投来的异样的目光,一拳把桌子上仅存的大蒜锤成了蒜泥。之后赶紧打开股票账户,发现前几日入手的新三板代码833581经过 今天一路向上,下午收盘时终于以上涨8.86%成绩站上了17.94%历史第二高位的位置。Alfred高兴地叫道,“老板,加个鸡蛋!”......

在继北汽新能源和五龙电动旗下的长江EV之后,长城华冠及其旗下的前途汽车(Event Motors) 也终于看到了前方不远处的终点线。如果一切顺利,预计第三张纯电动乘用车生产资质将会以类似于《北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车建设项目核准的批复》 的形式在国庆节前后正式出炉。

早在今年2月底,发改委就在其网站上公布了一篇总结性文章《聚焦重点领域关键环节持续发力着力增强制造业核心竞争力》,明确将长城华冠列在北汽新能源、杭州长江汽车之后,作为《新建纯电动乘用车企业管理规定》放宽准入、激发产业创新发展活力的典型案例提出。“2015年,经国务院同意,国家发展改革委发布实施了《新建纯电动乘用车企业管理规定》,支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产,成效逐步显现。北汽新能源、杭州长江汽车、北京长城华冠等一批研发实力突出、具有完全自主知识产权、对相关技术领域带动作用明显的新兴企业加大投入,积极申请,增强了产业创新发展活力和国际竞争力。”

2016年2月19日,前途汽车(苏州)有限公司生产基地奠基仪式在苏州举行,首款电动超跑前途K50预计年底将下线。2016年4月30日,前途汽车K50再次亮相北京车展。

此前的2016年9月13日,浙江省公布了《2016年8月作出的建设项目环评文件审批决定的公告》,其中《万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书)》也毫无悬念地正式获得批准了,万向乘用车项目也箭在弦上了。

昨日,互联网造车“一哥”乐视高调宣布为乐视超级汽车融资10.8亿美元。此前的8月底,乐视宣布投资200亿元在浙江湖州莫干山国家级高新区建设汽车工厂,计划年产40万台整车。

另一些互联网企业虽然也跃跃欲试,多次向政府表态响应号召,愿意做一条“搅动中国新能源汽车产业的鲶鱼”,但似乎并没有得到多少积极回应。于是立刻转向寻找代工合作伙伴。例如,NEXTEV,从EV100论坛收到“冷遇” 后,赶紧就签下了江淮汽车作为代工伙伴。签约当天那是人山人海、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣,不热闹点儿也对不起那战略协议中高达100亿的合作内容。

其他还没什么进展时就赶紧对外表示,急于向业界澄清,“我们和他们不一样”,“我们不是炒作互联网造车概念的,我们是完全按照传统汽车制造的模式一步一个脚印的新型汽车企业”。

遵循此规律,在此可以大胆预测新能源资质的发放顺序:北汽新能源、长江EV、前途汽车、万向Karma、NEVS……

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