追日电气打造能源互联网模式 今年计划建桩近万个

刘万祥

电动汽车推广已成燎原之势,但仍有人质疑:如果发电环节有污染,发展电动汽车也无助于减排。但如果发电源于太阳能,相信不会有人质疑。国内最早进入充电桩领域的企业追日电气,业务板块覆盖光伏发电、充电桩、智能电网,打造了无污染、联通上下游的能源互联网模式。

在第六届上海国际充电站(桩)技术设备展览会上,追日电气总裁潘非在接受第一电动网记者专访时介绍,追日电气目前已经建立多个公交充电站,充电桩规模累计已达1.2万个。2015年建桩大约8000个,今年计划建桩数量同比增长约25%,将超过1万个,主要包括60kw\90kw\120kw三种直流快充桩。

追日电气打造能源互联网模式 今年计划建桩万个

追日电气总裁潘非

尽管市场在升温,但潘非认为,今年上半年的充电桩建设稍有停滞,在等待接下来的放量。上半年政府部门在研究制订互联互通、新国标的具体细则等,新标准出台后充电桩企业才能大批量售桩。同时,从去年国标五项标准出台后,追日电气在充电桩上新增了充电桩通信协议和通信模块,安全性方面也新增了很多功能。新国标出台后充电桩需要做更多的认证和检测。因此,目前追日电气的重心更多放在在产品研发上,投入相对更多。

两大战略布局

据了解,追日电气旗下业务同时在光伏电站、充电桩、智能电网三个领域都有涉及。在充电桩领域,追日电气主要有两方面布局,其重心之一在于给整车厂配套,目前的合作客户主要包括东风、厦门金旅、吉利、安凯、长安、众泰、中通等。

追日电气给客户配套的产品获得广泛好评,以与吉利合作推出的7kw/220V的交流固定式充电桩为例,该产品具备完善的保护功能,以及故障解决后自动恢复充电功能,通过CQC/STIEER的GB/NB标准近百项功能及性能测试检测,专用充电枪插拔满足10000次,产品寿命满足8年,防水防尘等级IP55,具有过压/欠压,过流、过温、漏电、防雷、急停、电磁等保护功能。

追日电气打造能源互联网模式 今年计划建桩万个

此外,城市级公交充电站的联合运营也是追日电气的重心领域。前期,追日电气通过运营上海公交充电站积累了运营相关的解决方案,研发了大功率分体式直流充电桩、智能柔性充电堆,采用高频开关电源技术及全数字化DSP技术,通过智能化充电控制算法实现对电池快速充电。大功率分体直流充电桩可实现一机多枪、功率智能分配,同时涓流充电。

潘非介绍,从设备的生产研发,到建设运营,追日电气形成了充电一体化方案,并获得不少城市公交集团的青睐,双方展开合作,共建公交领域充电站,落地项目包括上海漕宝路、上海真南路、湖北襄阳、河北滦平、云南丽江等大型公交停车场充电站。

追日电气打造能源互联网模式 今年计划建桩万个

全系列产品覆盖

从整体充电产品规划来看,在公共基础设施领域,追日电气自主开发了电动汽车交流充电桩、交直流一体机、智能广告屏充电机、智慧路灯充电桩等产品,广泛应用于机场、车站、大型商场、城市综合体等充电场所,同时利用”追日云”大数据综合服务,实现互联互通。

在民用建筑及乘用车领域,追日电气ZECD系列智能交流充电桩分为壁挂式和落地式两种类型,专为带有车载充电机的电动汽车提供交流充电电源。ZEVQC-H系列智能壁挂直流充电桩专为家庭用户提供快速充电服务,集控制、管理、查询、显示等功能于一体,实现对充电过程的智能化控制,可与车辆配套销售,适用于电动汽车4S店、住宅小区停车场、公共停车场、高速公路服务区等场所。

据悉,追日电气已经在深圳成立研发中心。首次推出光储充的一体化模块,该模块具有体积小、功率密度高,一个模块多种功能,包括联合供电,光伏发电和充电功能、并且无需额外并网端口,无需隔离变压器、光伏汇流箱等优势。实现光伏和市电的联合电,单模块直流输出额定功率\电压为15kW/750V,5kW光伏或储能容量。

光储充一体是充电桩产品未来发展的趋势。追日电气在市场上已经有成功案例:去年投入使用的上海中鑫企业广场分布式微网光储充系统是离/并网光伏发电、储能、充电桩示范项目之一,系统光伏组件为10kWp,系统并网时,若光照满足发电条件,优先对储能电池充电,多余电量由并网逆变器输送至电网、充电桩对车辆充电;若光照不能满足发电条件,则可通过PCS(将蓄电池与主机相连接,通过主机逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备)对储能电池充电,同时可对车辆充电。系统离网时,若光照满足发电条件则由光伏和储能电池协同对车辆充电,若光照不能满足发电条件,则单独由储能电池对车辆充电。项目全自动全天候运行,无需人员值守。

光伏业务联动发展

在光伏电站领域,追日电气主要做EPC总承包以及集中式光伏逆变器,已从前几年的新疆、青海等西部开发慢慢转移到中东部,而且光伏电站建设主攻三个板块:地面式集中光伏电站、光伏精准扶贫项目(对贫困县区的项目)、畜牧业光伏发电。潘非表示,目前追日电气在西部已经建设的电站超过十座,中部在建的有六七个,还有在开发的,整个加总在运营的充电站有1.5Gwh,发电效率达95%以上。

潘非表示,在光伏动力系统领域,追日电气更多的是注重对电池电量的管理和对车内空调的调节。在乘用车领域,追日电气与上海一家车企合作,做汽车的主要零配件,提高生产效率,未来将首先应用于SUV车型。中巴、大巴则已经与东风、南京金龙进行合作。

除对充电桩建设、光伏电站领域的布局,追日电气同时进军无线充电领域,目前在与清华大学联合研发,将来会与乘用车、物流车等多领域的车企展开合作,共推新型充电模式。

追日电气通过光伏发电+无线充电+互联网技术的联合应用,将在很大程度上有效解决减排、充电方便性和充电电力供应问题,特别是对于促进今后智慧电网的发展具有重要的意义。

作者:刘万祥

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