泰山论剑 | 陆付军:打造微型电动车生态圈

杜俊仪

【编者按】“泰山论剑”是第一电动网推出针对微型电动车领域的高峰对话栏目。从2012年起,第一电动网就开始密切关注微型电动车行业的发展,多次组织举办高规格、高质量行业论坛,促进业内交流合作。2015年举办中国微型电动车大会,正式定名为“泰山论剑”。今年“泰山论剑”的形式不同以往,由智电互动集团董事长庞义成带领摄像团队,专访微型电动汽车行业的核心人物,用图文和视频的形式记录他们的故事和思想。以下为第一电动网对丽驰董事长陆付军的专访。

------------------------------------------------------------------------------------------

位于山东德州陵城经济开发区的丽驰公司总部,办公大楼毗邻工厂,直上三楼就能达到董事长陆付军的办公室,这也是第一电动网本次采访陆付军的地点。办公室内装潢典雅大方,房间一侧立有一块白色写字板,整齐地写满了工作任务。桌上的一台银色苹果台式电脑显得很亮眼,在一片红木色的家具中错落出复古与新潮的别致感。

8月17日,刚从济南开会回来的陆付军,换上了全厂干部的统一着装:一件军绿色的丽驰工作制服,坐在了记者面前。他身材高大魁梧,典型的山东大汉形象,浓眉大眼,不怒自威,笑谈时又显耿直爽朗。

丽驰董事长陆付军

丽驰董事长陆付军

陆付军不仅身兼富路、丽驰两大企业董事长之职,同时也是山东省汽车行业协会副会长、德州小型电动车产业联盟会长。近期他对外发声最多的就是关于微型电动车标准的合理建立,参加多场调研会议,积极为行业奔走呼吁:“微型电动车是由市场刚需驱动的,制定标准不能高高在上,只有科学地规范了生产、安全、驾驶标准,微型电动车才会成为真正的‘国民车’。”

对微型电动车事业的坚定,跟陆付军一直从事的行业经历有关,从摩托车到三轮棚车,再到四轮微型电动车,深刻洞察广大消费者的出行需求。

1994年,时值而立之年的陆付军从国有企业辞职,下海开始创业之旅。最早从事摩托车销售,挖到了第一桶金。到2006年,德州富路车业有限公司成立,陆付军经历了从摩托车销售到小型电动车研发制造的转变过程,并创新把汽车技术嫁接在摩托车上,由此垄断三轮车市场近10年,市场占有率高达70%。

敏锐捕捉到市场需求变化后,陆付军开启了第三次创业。2012年,富路集团投资兴建了山东丽驰新能源汽车有限公司,生产研发微型电动车。2015年7月,沪市A股上市公司隆鑫通用注资3.78亿元控股丽驰汽车,丽驰成为中国第一家A股上市公司控股的微型电动车企业。2015年丽驰销量突破了四万辆,位居行业前三。2016年,丽驰规划产能达8万辆,销量预计突破7万辆。

这是最好的时代,也是最坏的时代。微型电动车从未像今天一样贴近“转正”的曙光,同时也面临洗牌的巨大挑战。4月国家对《四轮低速电动乘用车技术条件》立项征求意见,7月山东省启动对全省微型电动车企业的全面摸底调查。在此背后,一个信号已经越来越明显——低速电动车散漫无序、自由发展的阶段已经不是区域性问题,其混乱而野蛮的发展时代即将结束。

大浪淘沙下,过去有哪些总结?当下如何前行?未来又将走向何方?这是摆在企业领导者面前的问题。往后看三年甚至更长的时间,存在着新兴力量杀入局中,改变竞争格局的可能性,但值得打量的是,当下领头企业家的胸怀、眼光、能力。

以下为陆付军接受第一电动网专访实录

如何看行业趋势

第一电动:未来三年值得关注的企业、人有哪些?

陆付军:未来三年是低速电动车发展黄金阶段,国家态度发生了非常大的转变,市场份额向优势品牌集中。随着国家政策的明朗,庞大的市场就会引来庞大的竞争对手。谁定位精准、投入技术大、谁创新谁说了算。实业没有捷径可走,只有傻傻地投入,产品为王,技术创新。前期的消费群体只是少众,老年人开启了这个行业的消费需求,如果形成一个生态圈,技术创新可能会高于高速电动车,通过产品创新,年轻人等其他有需求的消费群体都会进来。

第一电动:今年微型电动车的市场总量将达到多少?三年以后又是怎样的规模?

陆付军:今年达到100万辆没问题,三年后不会突破200万辆。政策的影响因素较多,如果政策考虑市场需求、尊重现实,三年以后会翻倍,现在正是落地期和消化期,主流消费群体还没进来。

第一电动:按您说老年人是目前的消费主体,老龄人口越来越多,为什么增速会低于现在?

陆付军:国内参与这个行业的企业太多,管理品质各方面参差不齐,降价减配带来很多负面效应。这个行业要想持续,就必须创新。续航里程、电池寿命、关键核心部件还没有突破,想让新的消费群体进来,会受一些制约,政策和技术瓶颈。

第一电动:2016年前三强的市场占有率会突破40%吗?三年后会达到什么水平?

陆付军:现在是20%出头,三年以后占有率会上升10个点,不会突破40%。

第一电动:您还说了一个词,生态圈是什么概念?

陆付军:今年开始有打价格战的趋势,我们想跳出来。如果现在谁依靠价格战做起来了,大家就觉得价格战还是一个有效的策略,就都去打价格仗。如果大家发现是通过技术创新探索做大的,就都往创新上走,这就是一个生态圈的打造。特别是我们行业前三强,要营造技术创新、技术突破的生态圈,建设和引领主流价值观。让消费者买了觉得超值,而不是打价格战。

第一电动:作为行业三强,怎么看待很多新进入者,他们是否会颠覆现在的市场结构?跟跑的众多的小企业里面,有没有可能出现黑马?

陆付军:都有可能。永远不会说谁是稳固的,如果不专注产品的研发,不注重技术积累,第二不拥抱变化,你永远是落后的。企业随时可能被淘汰掉,所以说现在企业家一定要如履薄冰、战战兢兢。

1

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
海南省新能源汽车推广应用推荐车型目录(第一批)的通知
1月3日量产车全球首发 乐视战略伙伴FF用新物种变革汽车产业
2020年底前 奔驰或将在华推出纯电动车型/动力表现不俗
终于憋不住了吧?苹果揭示了自动驾驶汽车计划 或将改变交通运输业未来
丰田澳洲研发移动氢燃料补给站 供应Mirai FCV
泸州月底将新增77台新能源公交车
大众新高尔夫/Polo采用轻度混动技术 淘汰柴油引擎
工信部政策铺路 动力蓄电池回收商机乍现
2016第四届“汽车与环境”创新论坛成功举办
挚达科技携手德国联邦电动出行协会(BEM)推动中德合作
这款氢燃料半挂卡车能从北京开上海一路不充电
旷达科技投资5亿注册新能源汽车研发公司
图集 | 上汽荣威eRX5插电混动版实拍 全网最全的高清大图
宝马X7最新假想图曝光 新车将搭插电混动系统
上汽集团定增募资150亿获​准 将用于新能源汽车等项目
蔚来汽车将推首款豪华SUV 美国成首个境外市场
日本拟修改法律加强对汽车燃效作弊的处罚
最大续航里程200km 北汽幻速H6EV明年一季度上市
伦敦将迎来氢动力双层巴士 明年试运行
宁夏回族自治区电动汽车充电基础设施建设运营管理办法的通知
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

李斌,蔚来汽车



第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!