曙光股份与三星SDI合建新公司引担忧 产品卖得出去吗?

每日经济新闻 宋思艰

9月7日,曙光股份(600303)发布公告称,决定与东软睿驰汽车技术(上海)有限公司(以下简称东软睿驰)和三星SDI株式会社(以下简称三星SDI)在大连市共同投资设立公司,生产销售新能源汽车动力电池包与充电机。该消息一出,有不少业内人士纷纷表示,由于目前三星SDI没有进入动力电池企业目录,无法获得相关补贴,因此该新设立公司生产的动力电池卖得出去吗?

曙光股份与东软睿驰和三星SDI等投资设立合资公司

投资标的与日韩企业联系颇多

根据公告,公司决定出资3500万元与东软睿驰和三星SDI共同投资1亿元设立睿驰新能源动力系统(大连)有限公司(以下简称睿驰新能源),其中东软睿驰认缴出资额为5000万元,占注册资本的50%;公司认缴出资额为3500万元,占注册资本的35%;三星SDI认缴出资额为1500万元,占注册资本的15%。

公告内容显示,睿驰新能源的经营范围包括新能源汽车动力电池包与充电机的开发、设计、生产和销售。睿驰新能源的三名股东中,东软睿驰的经营范围包括电动汽车动力系统、电动汽车充电桩的研发等,三星SDI的主要业务是生产及销售小型电池、动力电池等产品,公司的主营业务是整车、汽车车桥及零部件的生产和销售。

合资公司董事会由5名董事组成,其中3名董事由东软睿驰委派,1名董事由公司委派,1名董事由三星SDI委派。董事长由东软睿驰委派的董事出任。监事会由6名监事组成,其中2名由东软睿驰委派,1名由公司委派,1名由三星SDI委派,2名由职工代表担任。另外,合资公司设1名总经理,由东软睿驰提名;设2名副总经理,由公司和三星SDI各提名1名;设1名财务总监,由东软睿驰提名。

值得一提的是,睿驰新能源与日韩企业联系颇多,在睿驰新能源的三名股东之中,除三星SDI是一家韩国企业之外,东软睿驰实际上是一家中日合资企业。

公告内容显示,东软睿驰的主要股东是东软集团(600718)。记者查阅东软睿驰工商公示信息后发现,东软睿驰的股东除了东软集团之外,还包括沈阳福瑞驰企业管理中心(有限合伙)和阿尔派电子(中国)有限公司(以下简称阿尔派)。其中,阿尔派是日本阿尔派株式会社在北京创办的独资公司,成立于1994年12月,主要从事阿尔派在国内汽车电子领域的投资、研发及销售,目前在国内的主要产品是汽车多媒体和汽车导航系统。此外,东软睿驰的备案信息显示,其董事名单中有两人分别名叫远藤浩一和池内康博。

问题关键:三星SDI之后能否进入动力电池企业目录

值得注意的是,就在9月7日公司披露该则公告之后,就有不少对锂电池行业颇有研究的业内人士对此表示担忧:由于目前三星SDI不是《汽车动力蓄电池行业规范条件》名单上的企业,无法获得相关的新能源汽车补贴,因此睿驰新能源生产的动力电池到底卖得出去吗?

4月12日,江淮汽车(600418)发布公告称,公司新能源新车型iEV6S计划上市,该车采用三星18650三元锂电池。然而,由于三星SDI未能进入第四批动力电池企业目录,因此江淮汽车目前已停止生产该款搭载三星SDI电池的电动SUV车型。

对此,记者7日以投资者身份致电上市公司,询问睿驰新能源的产品销路问题。公司内部一位工作人员表示,睿驰新能源确实是使用三星提供的电芯来生产电池包,但是对于电池包的销路问题,他表示并不清楚,而公司董秘和证代都不在。

不过,对于这个问题,一位业内分析师表示,由于今年国家相关部委开始调查新能源汽车骗补事件,截至目前,相关具体政策尚未落地,因此,国内新能源车企在选择搭载的电池时还是比较谨慎的,甚至有部分企业持观望态度。对于睿驰新能源的销路问题,他表示,国内目前主要还是看政策,如果政策把它卡住的话,相对来说可能销售会比较困难。不过他同时表示,如果三星SDI能进入之后的动力电池企业目录,或许情况又会有所不同。

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