一周新车 | 腾风GT96量产车明年亮相;宝马X1插混版全球首发

许博

1、泰克鲁斯·腾风GT96量产车明年3月亮相


日前据海外媒体报道称,中国新超级跑车品牌泰克鲁斯·腾风已聘请意大利设计师和研发团队,合作开发燃气轮机增程式电动超级跑车GT96的量产版本,该量产车有望在明年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。

来自意大利的传奇设计师乔治·亚罗及其工作室曾为法拉利、布加迪、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等多个品牌奉上过至今为人津津乐道的经典设计作品,他的加入将使泰克鲁斯·腾风GT96概念车更有可能成为现实。

而在生产制造环节,意大利专业改装厂L.M.Gianetti将承担主要的调试工作和量产任务。L.M. Gianetti成立于1966年,出品过菲亚特、菲亚特旗下的Abarth、阿尔法罗密欧等品牌的改装作品。据悉,L.M.Gianetti的生产设备能够完成泰克鲁斯·腾风小批量的生产任务,初始产能约为25台/年。

『泰克鲁斯·腾风GT96 TREV』

动力方面,GT96概念车采用了一台可输出36kW的燃气轮机驱动发电机发电,电池组由2376节18650柱状锰酸锂电池组成,容量20kWh,电压720V,并在每个前轮布置一部电动机、每个后轮布置两部电动机来提供驱动力。在6部电动机的共同配合下,整套动力系统可达到1044马力。0-100km/h的加速时间为2.5秒,电子限速最高为305km/h,最高续航里程为2000km。

GT96量产车型的设计将更多考虑最大化节省电池组占用的空间、重量等问题。泰克鲁斯·腾风计划在一两年内小批量制造超跑,未来还将大批量生产中型车和中大型车。

2、续航里程提升 新款逸动电动版谍照曝光


日前,有国内网站曝光了一组长安新款逸动电动版车型的谍照,据报道,这款车或将在2016年底正式上市销售。此外,我们获悉这款车的电池组将会有所升级,续航里程将大于现款的200km。

续航里程提升 新款逸动电动版谍照曝光

续航里程提升 新款逸动电动版谍照曝光

续航里程提升 新款逸动电动版谍照曝光

从曝光的谍照来看,新款逸动电动版整体外观设计与新款逸动保持一致,新车前大灯内部使用了LED日间行车灯,前格栅也有微量的调整。在尾部,新车后备厢盖上的EV标识表明了这款车的身份。

续航里程提升 新款逸动电动版谍照曝光

在内饰部分,新款逸动电动版的车内设计也与普通版车型保持一致,我们可以看到这款车配备了三辐式多功能方向盘、一键启动、大尺寸液晶屏等。

续航里程提升 新款逸动电动版谍照曝光

在动力方面,我们获悉新车的电池组将会有所提升,不过详细信息仍是未知数。作为参考,现款逸动电动版的最大功率为122马力(90千瓦),峰值扭矩为280牛·米,续航里程达到200km,最高时速为140km/h。

3、全新宝马X1插电混动版成都车展全球首发 纯电续航可达60km


9月2日,成都车展正式开幕,在本届成都车展上全新宝马X1插电式混动版——宝马X1 xDrive 25Le正式发布。Ÿ宝马X1 xDrive 25Le是中国紧凑级豪华SUV市场首款插电式混动车型,也是华晨宝马发布的第二款插电式混合动力车型。

全新宝马X1插电混动版成都车展全球首发 纯电续航可达60km

外观方面,宝马X1 xDrive 25Le基于宝马X1燃油版车型打造,外形上基本与原车型相同,只是在部分细节上有所差异。车身尺寸长*宽*高为4565*1821*1613mm,轴距为2780mm,与燃油版车型一致。

全新宝马X1插电混动版成都车展全球首发 纯电续航可达60km

家族式双肾型进气格栅的竖条幅部分采用了蓝色设计,增加了其辨识度,也显示了新能源车型的身份。左前翼子板上也增加了充电口,用于为动力电池充电。

全新宝马X1插电混动版成都车展全球首发 纯电续航可达60km

动力系统由一台最大功率为100kW的三缸1.5T发动机与一台电动机组成,分别为前轮和后轮提供驱动力,通过智能能量管理系统实现快速的动力响应和能效最大化。eBoost功能可以让两套动力系统输出385N.m的峰值扭矩,0-100km/h加速仅需7.4秒。

全新宝马X1插电混动版成都车展全球首发 纯电续航可达60km

新车动力电池的载电量为10.7kWh,纯电续航里程可达60km,3.7小时可将动力电池完全充满,充至80%的电量则需2.9小时。动力电池位于底盘中央区域,电池的充电、放电处于电池容量的最佳范围,并采用液体冷却系统,使电池处于最佳的工作温度,有利于电池的性能表现,可使电池寿命更长久。

全新宝马X1插电混动版成都车展全球首发 纯电续航可达60km

新车的综合油耗可低至百公里1.8升,虽然油箱容积只有35L,但综合续航里程可达630公里。新车还搭载了xDrive全轮全时驱动技术,能够提供最佳驾乘感受,并确保行驶安全。

全新宝马X1插电混动版成都车展全球首发 纯电续航可达60km

宝马eDrive技术提供三种模式:车辆默认的Auto eDrive模式,由系统智能选择单一能量来源或者组合;Max eDrive模式,以零排放的纯电模式行驶,最大化减轻环境压力;SAVE Battery模式,抑制动力电池输出电能,通过发动机的转速差以及制动能量回收,在行驶过程中为动力电池充电。同时配备宝马驾驶体验控制系统,提供Sport(运动),Comfort(舒适)和ECO PRO(经济)三种驾驶体验。

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车辆整体还进行了能量优化设计,空调等车载电气系统所需能耗都来自动力电池。智能能量管理系统能够决定何时使用单一能源或两种能源组合。发动机的部分功率在恰当的时机被转化成电量储存,以优化系统的整体能耗。标配BMW互联驾驶基础功能,并且十年免费。

宝马还提供了免费的家庭充电桩及安装服务,若无车位无法安桩可享免费充电2年或1920小时的充电服务。此外,质保期延长至8年或120000km。

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许博

第一电动网汽车频道编辑许博,从前干过维修、玩儿过漂移、造过电车,现在只想把知道的统统告诉你,新能源汽车到底应该怎么玩儿。微信号:Orang721


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