全球7月新能源乘用车销量排行:比亚迪三款车型闯进前十

杨晓红

全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)7月销量较6月有所下滑,共交付62967辆,但较去年同期增长63%,预计今年全年销量有望达到80万辆。

排名

销量前十车型

7月(辆)

1

特斯拉Model S

3728

2

日产聆风

3165

3

比亚迪唐

3032

4

雪佛兰沃兰达

2796

5

比亚迪秦PHEV

2756

6

宝马i3

2460

7

知豆D2

2209

8

比亚迪秦EV300

2075

9

上汽荣威e550

2065

10

奇瑞eQ

1839

全球总计

62967

资料来源:第一电动研究院

在车型排名中,当月最畅销车型是特斯拉Model S,继续稳坐冠军位置并取得了第三季度的首月开门红,全球共交付3728辆。

日产聆风排名第二,销售3165辆,除了在英国的销量微增以外,这款电动汽车在斯里兰卡这个新市场很受欢迎,几乎占据了该国90%的市场。

比亚迪唐升至第三,销售3032辆,但需要小心雪佛兰沃兰达(Volt)的追赶,作为第二代明星产品,市场普遍预计沃兰达的单月销量应该达到3000辆的水平。

比亚迪秦PHEV和秦EV300各自为战,分列第五和第八,排名有潜力进一步攀升。

宝马i3当月在美国市场热卖,提升全球总销量至2460辆,排名也从6月的第18位跃升到第六,

榜单前十名中,共有六款中国车型进入,除比亚迪外,知豆D2、上汽荣威e550和奇瑞eQ也有不错表现。

排名

车企

7月(辆)

1

比亚迪

10226

2

特斯拉

4683

3

宝马

4164

4

北汽新能源

3993

5

知豆

3557

6

日产

3412

7

通用雪佛兰

3139

8

大众汽车

2967

9

上汽荣威

2887

10

奇瑞新能源

2218

资料来源:第一电动研究院

上图是汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪的王朝系列继续巩固领头羊地位,7月共售出10226辆新能源乘用车。特斯拉凭借Model S和Model X位列第二,交付4683辆,宝马也得益于旗下插电式混合动力乘用车的热销排名第三,共售出4164辆。

日产则滑落至第六位,被北汽新能源和知豆一举超越,这两家中国车企分别销售了3993辆和3557辆。

排在后面的通用和大众汽车,则要小心最具威胁的上汽荣威,最近其两款插电式混合动力车在中国市场的销量突飞猛进。

中国

7月份,中国新能源乘用车销量为32645辆,同比增长187%,市场份额超过1%大关,达到1.1%。照此节奏,中国的新能源乘用车销量年底有望突破40万辆,市场份额将增至1.5%,完全击败欧洲、北美(美国+加拿大+墨西哥)市场,那么届时中国的道路上将有近70万辆电动汽车上路。

排名

车型

7月(辆)

1

比亚迪唐

3032

2

比亚迪秦PHEV

2756

3

知豆D2

2209

4

比亚迪秦EV300

2075

5

上汽荣威e550

2065

6

奇瑞eQ

1839

7

众泰E200

1603

8

吉利帝豪EV

1556

9

北汽新能源EX200

1502

10

比亚迪e5

1358

11

北汽E系列EV

1356

12

北汽EU260

1135

13

康迪K17 Cyclone

969

14

比亚迪e6

911

15

特斯拉Model S

833

16

荣威e950

810

17

江铃E200

730

18

知豆D1

722

19

康迪K10 EV

682

20

力帆330 EV

682

21

江铃E100

470

22

众泰云100

420

23

广汽传祺GA5EV

418

24

江淮i EV 4

394

25

江淮 i EV 5

359

26

江淮 i EV 6S

280

其他车型

1479

总计

32645

资料来源:乘联会、第一电动研究院

不过,中国市场有96%属于国内品牌,国外品牌仅占4%,其中2%属于特斯拉。现在,我们看一下当月前5位最畅销车型的表现:

比亚迪唐7月交付3032辆,销量较前月的3519辆有所下滑,原因可能是产能受限,亦或者是比亚迪有意将这款车的销量维持在3000辆左右的水平?

比亚迪秦PHEV 7月售出2756辆,销量连续第6个月增长,预计9月有可能突破去年7月创造的的历史最高水平4030辆。

知豆D2微型双座电动汽车5月底上市,动力升级但售价没有变化,新车还搭载了18kWh的三元锂电池,等速续航里程可达180公里,令这款城市微车保持热销,7月销量为2209辆。

比亚迪秦EV300七月交付2075辆,如果继续保持销售强势,也许很快就会超过PHEV兄弟,这款奥迪A4大小的车型从0到100公里的加速时间为7.9秒。

上汽荣威e550正在复制比亚迪秦PHEV曾经在上海的成功,7月交付2065辆,几乎最近单月销量一直稳定在2000辆以上,上汽也正在加速生产尺寸相对较大的e950,提升其销量。

还有三款车型创了今年的新高,奇瑞eQ售出1839辆,吉利帝豪EV售出1556辆,比亚迪e5交付1358辆。

值得注意的是,北汽EX200七月销售1502辆,这款纯电动SUV聚集了快速增长的动能,可以肯定未来很快会打入前十。

从汽车制造商的市场占比看,比亚迪以33%的绝对优势占比最大,排在第二位的是北汽新能源,占12%,其次是上汽荣威占8%,同比增长1%,江淮的市场份额则下降了1%至7%。

纯电动和插电式混合动力车型的较量方面,与其他国家不同,纯电动汽车在中国的市场份额7月提高至68%,同比增长1%,插电式混合动力仅占32%。

美国

7月份,美国新能源乘用车市场保持上升态势,销量超过1.3万辆,同比增长51%,市场份额提高到0.76%,创历史新高。

排名

车型

7

(辆)

1

雪佛兰沃兰达

2406

2

特斯拉Model S(估值)

2040

3

宝马i3

1479

4

福特Fusion Energi

1341

5

日产聆风

1063

6

福特C-Max Energi

755

7

特斯拉Model X(估值)

750

8

宝马X5 40e

649

9

菲亚特500e

425

10

现代索纳塔PHEV

375

其他车型

2040

总计

13322

资料来源:第一电动研究院

当月销量冠军是雪佛兰沃兰达,交付2406辆,上市5年半来的历史累计销量已经突破10万辆大关。7月的上佳表现为两年以来之最,但未来沃兰达是否能延续健康增长的势头,还要看即将上市的Bolt纯电动汽车的脸色,通用目前对Bolt的重视和宣传强度明显强于沃兰达。

宝马i3的销量飙升至第三,大卖1479辆。现代索纳塔PHEV首次进入前十,售出375辆。

氢燃料电池车方面,丰田未来(Mirai)售出52辆,现代途胜FCEV售出8辆,今年燃料电池车在美国的累计销量已经达到了303辆,在美国汽车市场的占比为0.003%。

从汽车制造商的市场占比看,特斯拉占27%,同比下降1%,而雪佛兰继续保持在18%,福特占17%。

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