先给中国电动汽车定一个小目标,比如续航2000公里

新能源观察

最近亚洲首富王健林因“一个亿”被刷爆朋友圈,引用他的原话:“很多年轻人,有自己目标,比如想做首富是对的,奋斗的方向,但是最好先定一个小目标,比方说我先挣它一个亿。下一个目标,我再奔10亿,100亿。”

如果把此观点安放在国产电动超跑身上,个人认为那也是极好的。随着新能源开启“疯狂模式”的发展,不知何时众多电动超跑厂家如雨后春笋般冒出,而它们的产品一个比一个的拉风。最近泰克鲁斯·腾风AT96号称续航里程达到2000km的国产电动超跑,晃瞎了众人的眼睛。那么腾风又是何方神圣?它的2000km又是如何做的?带着一些列的问题,我们一起揭开来自东方电动超跑神秘的面纱。

泰克鲁斯·腾风品牌隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司(TXR-S),母公司成立于2011年,是一家综合性高新技术产业集团,公司着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块。同时该公司还与中国航天科工集团、中国化工集团等大型企业建立了紧密的合作关系。

腾风AT96——自带发电机的电动“疯子”

腾风AT96的外观,对于外行的车迷而言就是一场汽车秀,新鲜劲过后也就被大家遗忘在脑后;对于内行的人而言,它的2000km续航,以及2.5秒百公里加速的“变态表现”着实让人人对其产生好奇。

【变态表现一:微型燃气涡轮发动机】腾风 AT96是一辆增程式电动车,但是它选择的增城器有点特殊,并不是以往我们熟知的活塞式发动机,而是极其少见的微型燃气涡轮发动机。其实燃气涡轮发动机也不是什么新鲜事物了,飞机、船舶、坦克等都有采用该动力的实用化产品。

而且它的机械结构也比传统的活塞式发动机简单许多。首先由一个带有叶片的压缩机将空气压缩吹进燃烧室,与燃料混合燃烧膨胀,推动后面的涡轮叶片旋转,再连上变速箱就可以直接驱动车辆或是轮船,连上发电机,就形成了燃气涡轮发电机。而在腾风上,只是把涡轮发动机做的小巧一点,就可以完成任务了。

【变态表现二:6部电机火力全开】腾风采用6部电机配合使用,搭配由2376节18650柱状锰酸锂电池组,容量达到20kW,电压达到720V。使车辆峰值功率达到了768kW(1044马力),最大扭矩预计超过了8600Nm。如此夸张的动力储备,可以让AT96在2.5秒内完成百公里加速,极速达到305km/h(有电子限速)。

腾风AT96能否将量产进行去?

电动超跑,不仅仅是国际上汽车界的热点话题,也是国内车车迷津津乐道的饭后谈资。忆往昔,国产电动超跑之路,不乏各路英雄好汉。从游侠X到风翔TITAN,再比亚迪汉,亮相之时无一不怀揣着干掉特斯拉的雄心壮志。可是时隔三秋,离特斯拉P100D上市已经指日可待,而国产电动超跑们却已经石沉大海、杳无音讯。

腾风早已经放出消息,只会有小批量的AT96将会量产。看来腾风也只不过是通过这款概念车得到一个极好的宣传,从而获取资金或车企的青睐。

电动超跑给我们带来的沉思…

做电动超跑是一件好事,至少说明国产车企在向前看,储备了更好的技术,有了更好的团队。但是,这些听也没听说过的名字,开也没开过的超跑,也不知道其中技术到底是不是很厉害。想说的是脚踏实地做企业,做车,做国产车还没做好,天天整个概念车,是炒作还是营销啊?是吸眼球还是吸粉啊? 再次引用王健林先生的观点:“很多车企,有自己目标,比如想做行业先锋是对的,奋斗的方向,但是最好先定一个小目标,比方说先从简单车型做起。下一个目标,再奔高端,豪车。”


作者:新能源观察

来源:第一电动网

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