北汽EV200一千公里兴城游

带走忧伤的海

一年前买了北汽的EV200新能源汽车。曾在一篇出行博文里都提起如果京哈有安电桩的话就跑一次兴城,如今得到车友京哈有电桩的消息,似乎心里燃起希望之火,另外正值暑假期间顺便送我闺女叶子去老家避暑。可是打了几次国电客服得到的答案就是没有通电,真佩服那些冒险试桩的车友,也鄙视一下国网的办事效率。

准备

看到论坛以及App上车友们的信息以及汽车之家车友的帖子,感觉这京哈通电的事还是靠谱的。于是开始着手准备出行所需物资:

北汽EV200一千公里兴城游

1.到西直门办了张高速卡,同时把去年办的另一张卡充了钱,我可不想半路锁卡,趴窝在路上。(上图就是北京唯一可以办理高速充电卡的地方,要是坐地铁的话还是要在车公庄下车,C东南口出,在西直门南小街附近)

2.兴城家里那边的充电问题打算让姐夫帮忙安装单独一路16安的电源并加空开漏保。毕竟有小院是电车充电的有利条件,所以我并不担心回家充电的问题。

3.跑长途要注意安全,起码要给孩子准备一个安全座椅,于是在某东订购了某品牌安全座椅。

北汽EV200一千公里兴城游

这个地方就是安全座椅接口的位置了,需要用手摸一下,找准位置后剪开就可以安装了

北汽EV200一千公里兴城游

安完的效果,还不错吧,这个安全座椅还有一条固定带,卡在后面的卡环里,这样座椅就安全稳固啦。

4.买了黄连素以及感冒冲剂以防万一

5.最后跟国电客服再三确定电桩问题,客服没办法了直接让当地负责人跟我们联系得到的答复是通电了

6.对于路痴的我来说本次出行还是得靠导航引路,过去的p6200已经下岗,最近新换了微软的lumia手机,安装了win10版的高德导航,测试了一下效果不比安卓版本的差,而且耗电量很低,充一次电应该可以满足这一天的导航需求了。同时对充电电桩的里程及位置反复研究最后决定在玉田充第一次电,之后在北戴河补电。

准备工作做足是我每次出行前的必要的,因为车上都是我的家人…

启程

看我家小E正安静的等待着我的到来~

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北汽EV200一千公里兴城游

显示电量94%续航186公里续航。

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不管怎样我们还是按计划出发了,六点从家出来直奔六环之后在高德的指引下进入京哈

香河服务区

由于里程没有满只好到香河补电,其实应该是显示问题,因为到香河时续航还有117公里到玉田是没有问题的。

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7:06到达香河服务区,空调全程最大风量二格,耗电13.2度剩余续航117公里。

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香河补电时拿错了卡,用的北京普通电桩的卡,卡一下就给锁了,还好机器上有解锁功能,电流76A似乎也不稳定,换了一个桩后99A,一切恢复正常,充到188续航后继续赶路。出师不利,这一折腾浪费了不少时间。

丰润服务区

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由于第一站是香河,所以跳过玉田直接到丰润服务区充电。

到了丰润服务区,防止油车进入有专人看护,看护大叔帮我们操作了一下充电桩,我才知道原来除了干等着以外,还可以通过不同的选项查看充电的电流、电压、金额等情况,在此向丰润区的充电桩服务人员说声谢谢。从9:10充到9:40电量充到80%后直接向北戴河出发。

北戴河服务区

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路边硕大的葡萄酒瓶雕塑向过往的游人们显示着此处的特色物产。

控制电量在30%左右速度95—110之间,空调开到最冷风量三格,电量基本稳定在14度左右

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11点到达北戴河服务区,人明显多了,这的充电站没有人看护,占位的车也特多,还好有一处空位赶紧进入充电状态。从93公里续航开充,充电电流108A,去了卫生间回来时,义务的帮北汽新能源做讲解员。(向围观的广大人民群众解答各种问题)

从这里到兴城145公里左右,续航里程应该够用了,但是为了给广大车友探探路,还是到山海关服务区看看。

山海关服务区

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12:20到达山海关服务区~

这里明显没有前面几个服务区气派,有种破破烂烂的感觉,简单试了一下可以充,充到80%后向家的方向进发啦。

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一路的关于辽宁的广告牌多起来,让人感觉亲切而又温馨,前方的辽宁欢迎您的标语更让人倍感激动,这是我第一次开车回家,不用挤地铁,不用赶火车,不用大包小包的肩扛人背,只要稳住速度安全驾驶,小E就会安稳的把我送到家。

感慨归感慨,进入辽宁地界,大车明显增多,开车要格外小心,速度依然保持在90-110之间,能量控制在30%左右,电耗14.4度左右。

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看到兴城的指示牌啦,全车成员欢呼

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14:00我家小E在Win10的高德导航的引导下开到家门口。看来lumia手机还是经得起考验的。

充电磨练

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天将降大任于…好吧这话简单来说就是好事多磨,本来信心满满的以为到家有小院充电,那简直是小菜一碟,可我高估了村里的条件了。安排给姐夫的工作没有完成,家里的电线过于陈旧,接上发热量过大,安全起见去2公里的山上的猪厂充电。

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可猪厂的电线配置也是简单粗暴,姐夫在帮着接线,几经周折终于加了接地,安稳的补电了。

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一夜无眠,真怕由于充电引起大火,早上醒来赶紧骑车去看充电情况。充到93%续航195公里,这几天兴城的出行基本够用啦。

兴城

兴城游玩的事与本主题无关简单说吧,这几天去了曹庄接三姐和外甥女,全家又逛了龙回头又去海滨浴场,之后去西关买菜,还去了联通营业厅给老丈人换电话卡,姐姐们去城里做头发…总之利用率很高,小E表现很出色,全程开空调耗电基本控制在14度左右,最后一天去补电时还剩下93公里续航。

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返程的早上去取车,电充到198公里续航比第一次充效果要好。

返程

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由于启程的电是满的所以开到北戴河服务区补电,很意外的~

有服务人员看护,把电充上后去溜达溜达,可是回来时发现电桩提示故障停止充电,刚才的时间浪费了。只好换个桩继续充电了。29元充满继续赶路。

12点到达玉田服务区,休息的同时补电。

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在这里遇到了同样是EV200车主来充电,他就没我幸运了,手里的两张卡全都不识别,他只好通过客服预约,真不知这小小的充电卡有什么技术含量?希望有关部门尽快完善。

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在玉田充电用了33.02元充电电流108A用时32分钟。

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本来充满回家不成问题的,但是考虑到北京的堵车问题,还是老老实实的到香河补电。

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越接近北京充电越便宜。

充到155公里续航走人。事实证明在香河补电是明智的,进入北京地界,我们就各种堵车,

这一堵就多跑了一个多小时的路,三点半才到家。

把车停入车库,还不时地感慨,这大北京的堵车真是名不虚传。

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每次回家,家人总会带上家里的特产,每次带着大包小包的赶火车挤地铁,每次都不想带,每次都因为这个问题与微生气,这次不用了,带了好多,有一箱香瓜,一小箱咸鸭蛋,一麻袋土豆,还有一些后院的时令蔬菜,满满的一后备箱。

虽然开了一路的车,但看到从家里带回来的这些,心情真是舒畅,每一样都是家人的嘱托和祝福,每一样都是家的味道。拥着这份满足心境,我香甜的入眠。

总结

统计

本次北京兴城行往返共计里程是1007公里,平均耗电在14度左右,充电费用200元,过路费370元,耗时7个小时(下次不试桩估计能快一个小时)。其实也不必怕充电耽误时间,毕竟疲劳驾驶也是有危险的,何不安排好行程,即休息了又充满了电,两全其美,何乐而不为呢?在京哈上充过电的服务区有,香河、玉田、丰润、北戴河、山海关,出过故障的只有北戴河服务区,香河服务区是我本人自己用错卡导致所以不算。

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充电问题

要注意的是卡有可能不兼容的情况,所以至少要弄两张高速卡,充电时不要胡乱的点,尤其要注意不要输入任何密码,高速卡是没有密码的,直接点预充50元就行了多的会退回卡里,另外锁卡后就在原机器上有一个解锁选项可以试一下,我的卡就是自己解开的,另外最后一招可以联系客服安排服务人员帮忙充电现场给钱。

EV200驾驶感受

与城市里开的感受略有不同,不再是走走停停,也就没有什么起步优势,由于是15年的老款EV200车速只能到120公里,当时速表到110时仪表盘就显示黄色数字了,当然整个京哈的最高速度也就120公里,而小e最省电也就在90到100最好,控制好能量输出在30%-40%,保持110的时速,在全程开空调最冷,电量消耗还是可以一直在14度左右的(小e的总电量是30.4度,这样跑220公里是没有问题的)

整体来看本次电车长途旅行还是挺成功的,期待下次小E的表现了。

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最后发个充电流程图,以及支付卡解锁的选择图,希望对打算走京哈的朋友有些许帮助。

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