于佳晨:改变的是一种生活方式,我乐在其中

第一电动网 综合报道

车主:于佳晨

年龄:29岁

职业:硬件工程师

车型:北汽新能源E150EV

2015年11月5日,天空下着小雨,空气质量依然显示重度污染。几次和于佳晨先生联系商议一同做一个车主聊车的回访,但他的时间一直排不开。前天傍晚定好,换到次日早上,又到中午,又到下午……好一番变动之后下午3点终于和于先生通上话了。

于佳晨:改变的是一种生活方式,我乐在其中

简单、认真是给我的第一印象

至于我为什么执意坚持和于先生做访谈,除了他购买两辆同样的新能源汽车让我好奇之外,更多的是和他严谨,直接的态度有关。

此前我大概知道于先生是做硬件测试工作的。这个工种留在我脑袋里唯一的感觉就是枯燥、乏味。所以在和于先生沟通之前就有些担心。“对不起啊,终于有时间和你聊聊了”这是于先生和我说的第一句话。“还有,你直接叫我小于吧,这样轻松。”一句简单直接的对话消除了我之前的顾虑。

小于和他的航模

小于是在一家软件公司做硬件设计工作的,除了工作以外平时最大的爱好就是和儿子一起玩航空模型。“对于在陆地上玩的各种玩具让我觉得已经没有新鲜感了,所以打算尝试尝试天上飞的玩具,航模是首选。”这也体现出小于乐于“尝鲜”,走和别人不同路的风格。小于如是说着自己热爱航模的原因。

提到“E150EV”,小于的话匣子打开了,“我买了两辆一样的E150EV电动汽车,一辆是在2013年年底买的,一辆是在2015年9月份提的车。”

在察觉到我对他说的话嘴型呈现O形状外,小于解释了为什么不到两年的时间买了两款同样车的原因。

“2013年买电动汽车的时候,可选择的车型和品牌都比较少,我知道的就是比亚迪和咱们的北汽新能源,选车时经过了一番对比,比亚迪的车型较大一些,但是也沉,虽然续航里程比我当时要买的E150EV高,但是对我而言用处不大。我没必要多花几万块钱买续航里程较高的车,而一年也用不了一次那多出来的里程数。对于作为日常的交通代步工具来说,E150EV就太合适了,里程数合适,车型大小也合适,而且停车特别方便。北京的交通那么堵,我这个车随便有个“空”就能开过去。我认为买车简单实用就好。

对于第二辆车为什么同样是E150EV时,小于说2015年汽油车摇号中签,和媳妇商量,如果去远地方优先选择开电的。一是用电车比用油车省钱。我算了一笔账,我现在开着电动汽车上班算上单位停车费居然比我以前做公交上班时还要省1块钱。

再有,燃油车一个月限行4天,我要是买个电车,一年都能开。这么一琢磨还是买电车更方便。而且因为之前已经有了一辆北汽新能源的车,对它还是比较了解的,所以二次购车的时候选的还是北汽的,当时也试驾了北汽新能源的ES210,车型宽大,对我来说停车没有以前的小车方便。所以最终第二辆车选的还是E150EV。

坐在车里还是很舒服的

谈到这款车整体的性能时,小于表示:开了近2年的E150EV,比较明显的优点就是,现在的E150EV在转向助力,车辆减震上比13年买的E150EV有了很大的提升。老款车的减震较硬,方向盘也沉,但是新车在这些方面都做了改进。现在的车非常好操控。而且在雨刷拨杆、转向灯这些小细节上也都较以前有了很大的改进。

小于还特别提到了E150EV的驾驶位置感受。他笑着说:“能坐直开车比身体半仰着开车舒服多了。”E150EV坐姿相比其他同款车要高,本应向前伸直的双腿在E150EV上变成了自然下垂。由于位置高,视野效果在同级车上也占有很大的优势。

于佳晨:改变的是一种生活方式,我乐在其中

打消各种担忧和我以为

聊到这的时候,我问小于对于目前的这款车有哪些不满意的地方时,小于停顿了几秒和我说:没有!我抱着非要问出点什么的态度继续追问:对于大家普遍担心的电动汽车跑着跑着电量不够用的担忧时。小于对我说他的第一辆E150EV开了近3万公里,还从来没有出现过把他扔在半路的情况。

为了验证电动汽车足可以作为日常出行的工具,小于还做过一次实验。早上8点开车直到下午2点,6个小时的时间里中间不再补电的情况下,车辆电池才耗尽。“所以对于日常出行完全不用担心。”

“还有,大家都以为两厢车空间小,但真不是这样的。有一次我用老丈人的三厢凯越装沙发床,后备箱盖不上,将就着把车开到单位换到我的E150EV,由于车高度够,宽敞。我再将后排座椅放倒时,沙发床顺利的放进去了,而且不仅放了沙发床,还放了一套工具和一个平板车。”说到这言语间透露着自豪。

敢于尝试,你会发现它真的很好

在接近40分钟的聊天里,访谈基本告终。最后,小于对我说,买电动汽车就在于你一开始是否敢尝试,很多人都在自以为的担心续航之类的问题,但对于真正使用过电动汽车的人来说这些都不是问题,因为北汽新能源不只是卖给你一辆车,还在用车的过程中提供了后续的保障,充电桩和充电网点那么多,让你出行不在有后顾之忧,敢尝试你肯定会喜欢上这款车。

此时,窗外的雨已经停了,灰沉沉的天空让人压抑。希望明天能有一个湛蓝的天,呼吸着纯净的空气。

返回第一电动网首页 >

0
相关车型
北汽E150EV 最低参考价: 14.08万
160
km
最大续航
120
km/h
最高车速
25.6
kWh
电池容量

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
年产1.5万辆 成都银隆新能源客车8月将下线
Uber称Waymo的指控“毫无根据”
“曹操专车” 线上服务获认可 成首家新能源网约车
曙光股份11.8亿转让大连黄海100%股权
格力电器回复深交所“200亿交易”问询 将为公司带来162.4 亿元收益
本田与东芝成立合资公司发展新能源
英国公布自动驾驶汽车新保险法规,以乘客为重
福特SYNC3将推全新语音交互功能,体察车主情绪变身贴心助手
深圳2016年新能源汽车保有量80828辆,同比增长近一倍
680马力!保时捷Panamera插电混动新车型官图
特斯拉成功申请多项专利 金属空气电池能否终结“续航焦虑”?
沃尔沃S90 Polestar将搭载混合动力系统上市
曙光股份又搞事情 11.8亿元转让大连黄海100%股权
微软斥巨资打造车联网平台 欲扩大与车企合作
一周内四家锂电企业牵手车企 这释放出何种信号?
三大供应商停止报价,钴价暴涨仍“一货难求”
戈恩卸任日产首席执行官,原联合执行官接任
广西柳州发布新能源汽车新政,到2020年形成年产40万辆生产力
现代将推汽车共享服务,仅限电动汽车使用
特斯拉Q4量产Model 3,再建3座超级工厂
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!