王乐京:产业融合才能促进汽车智能化发展

2016年8月4日,2016未来汽车开发者大会欢迎酒会暨沪上夜话在上海举行。新能源汽车产业大佬和互联网造车精英就“重新定义汽车”和中国新能源汽车产业现实的挑战与创新发展趋势进行了热烈的讨论。

前沿产业基金联合创始人王乐京表示,现在主要投的是智能汽车,看重自动驾驶这一块。从成本和市场的角度看待问题,把出行结合在一起,很多成本是可以通过后续的运营覆盖掉。

前沿产业基金联合创始人王乐京

前沿产业基金联合创始人王乐京

王乐京认为,未来新能源的产业比较大的变革来自于两点,一点是电动汽车的结构比传统汽油车简单,很多新兴力量都在造车。这个历史在手机行业里上演过,一开始是只有几家企业能做,后来可以定制,要什么功能都可以,市场上配好就可以了。汽车没有那么简单,制造门槛因为电动化降低了,而且它会满足很多个性化的需求。

第二是无人驾驶,未来无人驾驶汽车产业,是把车和交通运输合在一起。“从我们投资的角度来讲,这个业态要如何呈现,我们做的事情也是围绕这个角度去做。我们把美国的Mcity带到中国来,Mcity是密西根大学建设的全球第一个封闭式的无人驾驶汽车测试区,以会员方式运作,60个会员基本都是世界500强,含括车厂、零部件企业、IT公司、通讯公司等智能汽车产业整个链条。由于Mcity已经相对成熟,小镇无人驾驶示范区将借鉴其经验和功能的规划。”

Mcity的无人驾驶测试区只是一个功能,更重要的是探索产城融合的模式。未来,小镇将汇聚上游的核心元器件、传感器、决策算法供应商,中游的整车方案商(包括车厂、互联网车企),下游的运输、出行、交通、金融、保险、后市场等企业,形成包括“需求链”和“技术链”在内的产业集群。小镇也将打造研发实验室、封闭测试区和社会示范区三大平台,帮助“人工智能司机”真正学会开车。

“到了智能化的阶段,实际上是多个产业的融合,而目前这个产业链在全球是非常分散的事情,而我们的做法是想建立这个产业小镇,把分散的零部件供应商或者是创意公司结合起来,集中经验,支持更多的人做车,让优秀的合作伙伴更紧密的合作,这样才会有真正的价值。”王乐京表示。

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