沈海寅:汽车行业需要开放平台

2016年8月4日,2016未来汽车开发者大会欢迎酒会暨沪上夜话在上海举行。新能源汽车产业大佬和互联网造车精英就“重新定义汽车”和中国新能源汽车产业现实的挑战与创新发展趋势进行了热烈的讨论。智车优行CEO沈海寅表示,到现在为止,汽车底盘平台每家都自己做,汽车电子也都是自己做,如果把硬件和车载软件更多的区分开来,做一个开放平台,那么在这之上以后能做的事情更多。

他表示,共享从互联网角度看是特别自然顺理成章的事情,中国未来机会在什么地方?从硬件上来讲,做发动机、变速箱,整个中国的工业基础不整体提高的话,其实很难。但是如果做尖刀突破型的技术还是很有可能的。

2016未来汽车开发者大会沙龙 | 开放、众创、共享 未来汽车的开发模式

现在硅谷一家公司把引擎公开出来,我们自己采集数据以后,把数据传到云端,在云端进行计算,把这个模型建立好以后,再把模型放到服务器上,我们不需要建立起特别强大的人工智能团队,只需要去判断人工智能的场景,背后就是共享,一家公司有这样的人工智能团队,其实就可以供给几百家,甚至是上千家的企业。

我一直在想,手机智能时代,芯片到软件操作系统都可以做,一家苹果封闭的,一家谷歌开放的,基本上就两家。汽车时代,到现在为止,底盘平台每家都自己做,汽车电子也都是自己做,如果把硬件和车载软件更多的区分开来,做一个开放平台,那么在这之上以后能做的事情更多。

以前是每家车企都是竞争关系,宝马和奔驰竞争,在互联网时代,很多投资是开元的,数据库也是开元的。到现在人工智能也是开元的,每家每户,每家企业都需要关注,去解决用户的问题,而不需要重复的造轮子,这个是很朴素的观点。

云度、奇瑞新能源都发布了自己的开放底盘平台,这是特别好的一件事。做底盘的技术能力有限,也许集几家之长就可以把这个事情做的更好。

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