沈海寅:汽车行业需要开放平台

第一电动网 综合报道

2016年8月4日,2016未来汽车开发者大会欢迎酒会暨沪上夜话在上海举行。新能源汽车产业大佬和互联网造车精英就“重新定义汽车”和中国新能源汽车产业现实的挑战与创新发展趋势进行了热烈的讨论。智车优行CEO沈海寅表示,到现在为止,汽车底盘平台每家都自己做,汽车电子也都是自己做,如果把硬件和车载软件更多的区分开来,做一个开放平台,那么在这之上以后能做的事情更多。

他表示,共享从互联网角度看是特别自然顺理成章的事情,中国未来机会在什么地方?从硬件上来讲,做发动机、变速箱,整个中国的工业基础不整体提高的话,其实很难。但是如果做尖刀突破型的技术还是很有可能的。

2016未来汽车开发者大会沙龙 | 开放、众创、共享 未来汽车的开发模式

现在硅谷一家公司把引擎公开出来,我们自己采集数据以后,把数据传到云端,在云端进行计算,把这个模型建立好以后,再把模型放到服务器上,我们不需要建立起特别强大的人工智能团队,只需要去判断人工智能的场景,背后就是共享,一家公司有这样的人工智能团队,其实就可以供给几百家,甚至是上千家的企业。

我一直在想,手机智能时代,芯片到软件操作系统都可以做,一家苹果封闭的,一家谷歌开放的,基本上就两家。汽车时代,到现在为止,底盘平台每家都自己做,汽车电子也都是自己做,如果把硬件和车载软件更多的区分开来,做一个开放平台,那么在这之上以后能做的事情更多。

以前是每家车企都是竞争关系,宝马和奔驰竞争,在互联网时代,很多投资是开元的,数据库也是开元的。到现在人工智能也是开元的,每家每户,每家企业都需要关注,去解决用户的问题,而不需要重复的造轮子,这个是很朴素的观点。

云度、奇瑞新能源都发布了自己的开放底盘平台,这是特别好的一件事。做底盘的技术能力有限,也许集几家之长就可以把这个事情做的更好。

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

1

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
转子引擎复活!马自达新一代RX-8或搭氢燃料转子引擎
华泰新能源三款新车上市 补贴后仅售4.88万元起
横店东磁:年产1亿支18650型锂电池项目已投产,计划6月打开部分市场
开源汽车公司OSVehicle将推全球首款模块化自动驾驶汽车问世
都怪Uber!匹兹堡市不再绝对开放自动驾驶
丰田等氢燃料电池车在日本登记数不足1500辆
瑞士银行:2018年电动汽车总成本将与传统车持平
2020年湖南长沙市全部使用新能源公交车 其中半数为纯电动车
新旧造车势力齐发力,珠三角有望成新能源汽车“硅谷 ”
山东24亿补贴新能源车,公交占比超50%
奇骏自动刹车失灵,主动安全值得多少信任?
郑州充电基建实施方案发布,到2020年满足约10万辆电动汽车充电需求
Model S将在年底演示从纽约到洛杉矶的全自动驾驶
吉利帝豪PHEV年内上市 油耗仅1.5升
日产推全新电动概念车 量产有望引入国内
江淮大众合资新能源 新车或与iEV6S同平台
2018年或将推新能源 沃尔沃XC40谍照曝光
奥迪即将量产的嵌入式安卓车机,真的在车上干掉了手机
华泰收购曙光集团 究竟是看中了什么?
都想做中国特斯拉?那是因为留中国的时间不多了
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!