特斯拉悄然将Autopilot售价涨到3000美元,只是任性而已吗?

500miles智能出行

昨天特斯拉宣布,将面向市场发售Model S和Model X的P100D版车型。当汽车圈争相讨论Model S P100D高达315英里的时速和2.5秒的0到60英里(0到97公里)加速时间时,特斯拉还做了另一件事——悄悄将它的自动驾驶系统(Autopilot)的成本提高了500美元。

第一电动网新闻图片

从2014年10月以来,作为一项标配,特斯拉的所有车型都配备了自动驾驶仪的硬件。到昨天为止,购买特斯拉的车主必须去花这2500美元的费用为这一便捷的特性买单。现在,这项费用上涨到了3000美元。

一些猜测认为,这可能是即将到来的Autopilot 2.0的一部分。尽管还没有2.0的具体实现时间表,但此前媒体曾披露过一些关于2.0的细节,比如前置三头复合相机阵列,在车身四周安装更多雷达……

事实可能会令人失望,并不像大家想象的那样,因为新版自动驾驶系统需要更新一些主要配件,所以提高了定价。根据Elecreck的报道,对于这次调价行为,特斯拉一位发言人的回应显得相当任性:

“为了更好地反映该系统的价值。”

虽然这听起来像一个多收费的借口,但这不是毫无道理的。安装在奔驰上同类系统成本确实要贵上那么一点(尽管捆绑了一些其他功能)。你很难去对几乎差不多的产品的定价去做过多评判。

这可能也是为什么特斯拉在大家的注意力都转移到Model S P100D时,才来悄悄提这个事情。

根据现在已知的种种消息看来,特斯拉要么是想在这一特性上寻求更多的利润,要么认为过去自动驾驶系统的估价太低了。还有一种可能就是——这个产品根本无需硬件上的改进就能表现得更加出色。

真的吗?埃隆·马斯克在昨天关于P100D的电话会议上,确实提到了特斯拉的软件系统8.0版本将提升自动驾驶系统的性能,并且已进入最终审核阶段,即将和用户见面。

希望接下来的版本升级能让车主感到物有所值,否则他们恐怕很难认同这次突如其来的价格调整。

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
500miles智能出行 大牛作者

我们专注报道那些正在变得聪明、智能和更科技的出行工具,以及讲述出行方式变革过程中引发的商业故事。微信:500Miles智能出行


阅读更多文章,狠戳这里
捷豹有望推出纯电动车型 或命名EV-TYPE
保时捷将推卡宴轿跑版曝光 或搭插电混合动力
江苏“十三五”新能源汽车推广方案发布,到2020年推广超25万辆
汽车动力电池产能门槛适度调低 性能研发要求将提高
时速最高达16英里,自动驾驶公交车首次现身美国
2018格力电器换届董明珠存变数 珠海银隆或是其退路
谷歌无人车专利曝光:可挑选最佳上下客地点
科技与奢华并存,宾利将推OLED触控技术
布局燃料电池动力系统,猛狮科技拟竞购上燃动力51%股权
奥特佳拟25亿元收购海四达电源 进军锂电池业务
四大车企在欧洲部署快速充电站 欲赶超特斯拉
百辆特斯拉Model X挑战吉尼斯世界纪录
宝马证实将推M系电动版 仍以性能为重
江淮2017年将推3款电动车 销量预增63%
外媒:2017年无人驾驶汽车将迎来7大里程碑
互联网造车如何实现盈利?
艾瑞泽5e实车曝光,续航300公里,今年第二季度上市
锂电铜箔供应紧缺持续 2017年动力电池企业压力骤增
为了让用户跑的更远 特斯拉将继续扩张超级充电站网络建设
2017年北京将新建3000个新能源汽车公用充电桩
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!